Välj din hytt
Lastbilarna i G-serien erbjuder utmärkt komfort och sikt, en förarmiljö i världsklass samt generöst med plats och förvaringsutrymmen. Vilka komponenter du än väljer får du alltid kraftfull, ekonomisk prestanda och en unik lösning som är anpassad till din verksamhet.
G-hytt kort
Den kortare hytten med lågt tak maximerar lastkapaciteten
G-daghytt låg
Det låga taket ger plats för last ovanför hytten
G-daghytt normal
En daghytt med viloutrustning för kortare resor
G-sovhytt låg
En sovhytt med lägre tak som ger plats för last ovanför hytten
G-sovhytt normal
En kompakt sovhytt för kortare resor
G-sovhytt highline
Ger dig större utrymme, högre komfort och mer förvaring vid längre körningar.
Hitta rätt effekt
Scania har marknadens bredaste utbud av drivlinor. Vi har nu breddat det ytterligare med prestandasteget 540 hk. Vi har dessutom uppdaterat samtliga 9- och 13-liters Euro 6-motorer och gett dem en bränslebesparing på upp till 2 %.
9-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liters
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Den största fördelen med den här växellådan är dess enkelhet. Den är robust och kompakt, har inga krypväxlar och den följsamma servon underlättar växlingen. Tillvalsmöjligheterna omfattar bland annat Scania Opticruise, Scania Retarder och olika kraftuttag.
Den här växellådan ger liknande fördelar och en extra krypväxel. Växellådan är baserad på en fyrväxlad låda samt en planetväxel och klarar enkelt de höga vridmomenten hos Scanias radmotorer. Tillvalsmöjligheterna omfattar bland annat Scania Retarder och olika kraftuttag.
Växellådan är byggd för att klara de mest utmanande terrängförhållanden och är perfekt för krävande fjärrtransporter. De täta växelstegen kombineras med låg vikt, hög körbarhet och utmärkt driftekonomi.
För användningsområden där det behövs extra dragkraft vid låg hastighet har växellådan två extra krypväxlar. Den är konstruerad för att ge optimal ekonomi och har visat sig mycket lämplig för såväl fjärrtransporter och regional distribution som tunga anläggningsarbeten. Överväxelversionerna har högre vridmoment samt en överväxel för låga varvtal och ekonomikörning. För alla rangesplitväxellådor finns Scania Opticruise, Scania Retarder och ett antal kraftuttag.
Scanias nya växellåda Opticruise G33CM är tillgänglig för de kraftigaste 13-litersmotorerna på 500 och 540 hk och ger bättre och snabbare växlingar i kombination med lägre bränsleförbrukning och enastående komfort.
Efter sex års utvecklings- och testningsarbete presenterar vi en växellåda fullspäckad med ny teknik, till exempel variabel oljevolym, förbättrad växelsmörjning med hjälp av oljesprutning samt ett bredare utväxlingsområde.
Tack vare markant reducerade energiförluster och därmed ökad energieffektivitet kan växellådan G33CM spara en procent bränsle. Vikten har sänkts med 60 kg, vilket kan utnyttjas till högre nyttolast. Dessutom ger växellådan högre tillgänglighet med ett oljebytesintervall på upp till en miljon km. Allt för att säkerställa att den totala driftekonomin verkligen optimeras.
KÖREGENSKAPER – Bättre köregenskaper uppnås med hjälp av ett bredare utväxlingsförhållande med bland annat superkrypväxel och överväxel, vilket är i linje med Scanias filosofi för lågvarvsmotorer.
BACKNING – Vid backning används planetväxelns kugghjul istället för ett separat kugghjul i huvudväxellådan. Med den här lösningen har du åtta växlar till ditt förfogande vid backning i upp till 30 km/h. (Detta är exempelvis användbart för tippbilar som behöver backa långa sträckor.)
RETARDER – Retardern på G33CM har uppdaterats och förbättrats så att den nu kan tillhandahålla ett vridmoment på 4 700 Nm vid ett kardanaxelvarvtal på under 600 v/min.
Kraftuttag – Med Scania Opticruise-växellådan lanseras ett nytt kraftuttagsprogram med nio olika prestandasteg. Högre vridmoment och utväxling förbättrar den totala prestandan för påbyggnadsutrustningen. Lägre bullernivåer och minskad bränsleförbrukning är resultatet av det högre utväxlingsförhållandet, vilket i sin tur gör det möjligt att sänka motorvarvtalet.
Den nya växellådan Scania Opticruise G33CM är tillgänglig för samtliga V8-motorer upp till 660 hk och för de kraftigaste 13-litersmotorerna på 500 och 540 hk.
Bakaxelväxlar
Scanias bakaxlar är robusta och viktoptimerade och finns med en mängd olika växlar och utväxlingar, vilket gör att du alltid kan hitta den optimala lösningen för din verksamhet. Differentialspärr finns för alla växlar.
Enkeldriven enkel reduktion
Våra växlar för enkel reduktion är okomplicerade men effektiva och klarar fordons- och tågvikter på upp till 78 ton med ett brett urval av utväxlingar från 2,35 och upp till 5,57.
Enkeldriven navreduktion
Våra enkla drivaxlar med navreduktion finns för verksamheter där det är viktigt med startförmåga, markfrigång och hög totalvikt på fordonståget. De klarar fordons- och tågvikter på upp till 80 ton med utväxlingar från 3,80 upp till 7,18.
Tandemdriven enkel reduktion
Tandemdriven enkel reduktion erbjuds för verksamheter där du behöver bra väggrepp i kombination med högsta möjliga bränsleeffektivitet. RB662 + R660 tandemväxel klarar fordons- och tågvikter på upp till 80 ton med utväxlingar från 2,92 upp till 4,88.
Tandemdriven navreduktion
Våra breda tandemdrivna navreduktionsaxlar är robusta och tillförlitliga och ger bra startegenskaper och markfrigång. De klarar mycket höga fordons- och tågvikter på upp till 210 ton med utväxlingar från 3,52 upp till 7,63.
Axelkonfiguration och chassihöjd
Framaxlar, bakaxlar, fasta och styrda stödaxlar – du kan konfigurera din Scania för alla användningsområden. G-serien kan kombineras med en mängd olika chassikonfigurationer med olika höjd.
4x2
Chassihöjd:
Extra låg, låg, normal, hög
|
4x4
Chassihöjd:
Hög
|
6x2
Chassihöjd:
Normal
|
6x2/2
Chassihöjd:
Normal
6x2 pusheraxel |
6x2/4
Chassihöjd:
Normal, låg
6x2 dubbelstyrd |
6x4
Chassihöjd:
Normal, hög
|
6x6
Chassihöjd:
Hög
|
|
|
4x2
Chassihöjd:
Låg, normal, hög
|
4x4
Chassihöjd:
Hög
|
6x2
Chassihöjd:
Låg, normal
|
6x2/2
Chassihöjd:
Normal
6x2 pusheraxel |
6x2/4
Chassihöjd:
Normal
6x2 dubbelstyrd |
6x2*4
Chassihöjd:
Låg, normal
|
6x4
Chassihöjd:
Normal, hög
|
6x6
Chassihöjd:
Hög
|
8x2
Chassihöjd:
Normal
|
8x2*6
Chassihöjd:
Låg, normal
8x2 bakhjulsstyrd |
8x2/4
Chassihöjd:
Normal
8x2 dubbelstyrd |
8x4
Chassihöjd:
Normal, hög
|
8x4*4
Chassihöjd:
Normal
8x4 bakhjulsstyrd |
10x4*6
Chassihöjd:
Normal
10x4 bakhjulsstyrd |
|
