Gasdriven lastbil
Kraftfulla lösningar för renare transporter
Vårt utbud av gasdrivna lastbilar är mycket anpassningsbara med stor körbarhet och låg bränsleförbrukning samt en körräckvidd på upp till 1 800 km.
Vårt utbud av gaslastbilar finns tillgängliga med hytter i L/P/G/R-serien, vilket innebär att de kan användas både för stadstrafik och långväga transporter.
Avsevärd minskad påverkan
Det är ingen hemlighet att transportsektorn står för en stor andel av de fossila CO2-utsläppen. Men att vara en stor källa kommer också med förmågan att uppnå stora minskningar.
Ingenjörskonst utan kompromisser
Med våra gasdrivna lastbilar har vi uppnått den perfekta balansen mellan låga utsläpp, effekt och räckvidd. 13-litersgasmotorn med sin fulla potential för fjärrtransport, anläggningstransport och stadsdistribution och det tysta smidiga kraftpaketet på 9 liter. Tillsammans gör de att vi kan erbjuda rena och skräddarsydda lösningar för fordonsparker med låga koldioxidutsläpp.
Förnybara drivmedelskällor
Metangas utgör basen i båda typerna av gas. Metangasen kan framställas ur både naturgas eller förnybar biometangas. De båda gastyperna kan dessutom användas parallellt, vilket gör det enkelt och smidigt att växla mellan dem. En energienhet flytande gas tar upp en tredjedel av volymen jämfört med en energienhet komprimerad gas. Flytande metangas har alltså högre densitet, vilket gör att du får ut mer energi jämfört med ett fordon som använder komprimerad metangas.
Kraftfulla gasmotorer
Scanias gasmotorer är kända för sin bränsleeffektivitet. En typisk dragbil med påhängsvagn kan ha en räckvidd på cirka 1 800 kilometer. Med biometan i tankarna minskar CO2-utsläppen med 50–90 procent – i normalfallet med 80 procent beräknat ur ett källa-till-hjul-perspektiv jämfört med vanlig diesel. Det är även möjligt att specificera våra gasmotorer för att uppfylla strikta bullernivåregler som exempel den europeiska PIEK-standarden för tysta lastbilar Europa.
Upp till 5 % mer bränslesnål gasmotordrivlina
Våra uppdaterade 13-liters biometanmotorer är ett kraftfullt motoralternativ, och genom att koppla dem med komponenter från vår Super-baserade drivlina är det upp till 5 % mer bränsleeffektiva jämfört med vår tidigare generation.
Gasmotorer – tekniska specifikationer
Specifikationer för gasdrivna lastbilar
Vanliga frågor om gaslastbilar
Här hittar du de vanligaste frågorna och svaren kring gasdrivna lastbilar.
Scania har en ambitiös tidsplan för elektrifiering – vårt mål är att hälften av vår årliga försäljning senast 2030 ska utgöras av batterielfordon (BEV). Men detta kommer inte ensamt att räcka för att nå de nödvändiga minskningarna av växthusgasutsläppen inom transportsektorn. Det behövs ett brett spektrum av lösningar för att minska växthusgasutsläppen, varav biometan är en av dem.
Den långa genomsnittslivslängden för tunga fordon kommer kräva aktiv ersättning av fossil diesel och gas även i befintliga vagnparker – vanligen med hållbar HVO, biodiesel och biometan. Om vi globalt ska nå en halvering av koldioxidutsläppen varje årtionde är det nödvändigt för att minska de verkliga utsläppen av växthusgaser från källa till hjul i nivå med Parisavtalet.
En rapport från Stockholm Environment Institute (SEI), "Accelerating to zero", visar att även om vi som bransch når målet på 50 % nyförsäljning för BEV år 2030, så kommer 90 % av den rullande fordonsflottan fortfarande att ha konventionella förbränningsmotorer. Dessa måste drivas av icke-fossila bränslen, som biometan, i mycket större utsträckning än idag, om vi ska nå målen.
Nästan vilken typ som helst. Scanias toppmoderna gasmotor – i både i 9- och 13-litersversionen – lämpar sig för de flesta tunga tillämpningar. Biometan är helt enkelt ett av de bästa sätten att fasa ut fossila bränslen för både lastbilar och bussar kommersiellt, med högsta möjliga CO2-minskningar till en måttlig investering.
Vår nya Euro 6-gasmotorserie har upp till 5 % högre bränsleeffektivitet. Bränsletanksalternativ finns även för både komprimerad gas och flytande gas, med ungefär samma räckvidd som för ett dieselfordon.
De är samma molekyl – metan (CH4). Biometan är dock förnybart och ger bättre CO2-minskning – ofta över 80 % jämfört med fossila bränslen. Biometan och naturgas (CNG) är utbytbara och kan användas parallellt. Det finns också en bränslestandard för fordonsgas, EN 16723-2.
Källa: Sphera, Product Sustainability Software and Data Suite | Sphera (GaBi)
Vid nedbrytningen av organiskt avfall – gödsel, kloakinnehåll, livsmedelsavfall – bildas metan. Organiskt avfall kan därför omdirigeras bort från deponierna till en biometanprocess.
I det första steget – den anaeroba rötanläggningen – samlas avfallet in och förbehandlas, och nedbrytningen påskyndas av gynnsamma bakterier. Resultatet är en blandning av 50-60 % metan, och resten är mestadels CO2 . Detta är vad vi kallar biometan.
Biometanet renas och raffineras, CO2 avskiljs och resultatet blir minst 97-procentig metan: ett fordonsbränsle som vi kallar biometan.
Vi undviker inte bara metanläckage från deponier genom att ta bort avfallet, vi får också värdefulla biprodukter. Exempelvis biogödsel från återvunnet fosfor och kväve, och CO2 insamlas för livsmedels- eller industrianvändning. Alla biprodukter samlas in för att bidra till både affärsnyttan och CO2-minskningen!
Men redan existerande deponier kommer fortfarande att finnas kvar i många år och läcka metan. Denna metan kan också fångas upp och omvandlas till antingen matlagningsgas – som ersätter ved eller träkol – eller elektricitet via en generator. Ett viktigt bidrag till begränsning av och anpassning till klimatförändringarna.
Eftersom CO2-minskning sker i flera delar inom hela systemet kan detta unikt cirkulära system ge en CO2-minskning på över 100 %. Helt fantastiskt.
Källa: Biogas Solutions Research Center - Linköpings universitet
Nästan allt organiskt, såsom:
Avloppsvatten
• Slam från avloppsreningsverk
Organiskt fast avfall från:
• Slakterier/slakthus
• Plantager/sockerrör
• Jordbruk
• Fiskerier
•Livsmedelsproduktion
• Bryggerier/vingårdar
• Djuruppfödning/gödsel
•Skogsbruk
• Livsmedelsmarknader
Deponier
• Gas från deponier
Produktionen av biometan ökar snabbt på global nivå, och ett av de viktigaste användningsområdena är transporter. Många av de stora energibolagen som Scania samarbetar med erbjuder biometan. Och om du bara har naturgas tillgänglig kan du köpa biometancertifikat – precis som när du köper grön el.
Sammanfattningsvis är biometan verkligen ett unikt cirkulärt verktyg – en riktig schweizisk armékniv som ger många fördelar på samma gång:
• Det är ett viktigt verktyg för utfasning av fossila bränslen för tunga lastbilar
• Det skapar lokal energitrygghet och nya arbetstillfällen.
• Det återför näringsämnen till jorden, och ersätter fossila gödningsmedel.
• Det förbättrar luft- och vattenkvaliteten.
• Det löser avfallsproblematiken och avskaffar deponier.
• Det möjliggör mycket stora CO2-minskningar – till låg kostnad. Mest CO2-minskning i förhållande till spenderade pengar. Faktum är att det till och med kan ha negativa utsläpp ur ett systemperspektiv.
Detta innebär att biometansystem bidrar till nästan alla FN:s mål för hållbar utveckling.
Källa: Biogas Solutions Research Center - Linköpings universitet
Transporter och deponier är båda stora utmaningar för att uppnå hållbarhet. Transportsektorn, som fortfarande är beroende av fossila bränslen, står för nästan en fjärdedel av de globala utsläppen av växthusgaser.
Över 90 % av världens organiska avfall hamnar i deponier, och läcker ut både giftiga kemikalier i vårt färskvatten och metan och CO2 i atmosfären – och metan har en mycket stor inverkan på klimatet (25 till 30 gånger mer aggressivt än CO2).
Nya rapporter från ISWA visar att nästan 10 % av växthusgasutsläppen kommer att komma från deponier år 2025. Tillsammans står transporter och deponier för nästan en tredjedel av de globala utsläppen av växthusgaser – biometan och avfallsbränslen är en väg ut ur detta dubbla dilemma.
Källa: Ecostar: Recycling organic waste in Europe and around the world - Ecostar and www.iswa.com
Låt oss ta en titt på ett exempel på hantering av avfall till biometanbränsle i Sverige:
Under de senaste decennierna har Sverige gått från deponi- och avfallsproblem till nästan ingen deponering. Detta har främst berott på en rad progressiva politiska åtgärder, som förbud mot att skicka organiskt avfall till deponier och obligatorisk kommunal planering.
I stället omvandlas det i Sverige till det mest hållbara transportbränslet som finns – biometan – som då huvudsakligen ersätter diesel i vagnparker med tunga fordon. Detta har resulterat i att 95 % biometan finns i det svenska fordonsgasnätet.
Eftersom både effektivitet, hållbarhet och inte minst ekonomi förbättras av biometanproduktion för fordonsbränslebruk, snarare än för värme eller elektricitet, är övergången till bränsleproduktion tydlig på de flesta biometanmarknader.
Källa: Energigas: Statistik om fordonsgas - Energigas Sverige
Vi har möjlighet att exportera kompletta lösningar för avfallsåtervunnen biometan från Sverige. Processen börjar med en förstudie, som stöds av Team Sweden, som beskriver systemet för både transporten och avfallsåtervunnen biometan. Den kommer också att skissa upp affärsmodellen, kartlägga den lokala ägarstrukturen, investeringsbehoven och intäktsflödena – allt för att göra systemet både hållbart och lönsamt över tid.
Scania kommer naturligtvis att implementera hela transportsystemet. Och Scania kommer att se till att förare, mekaniker och transportplanerare utbildas på plats.
Elof Hansson International kommer att implementera det fullständiga avfalls- och biometansystemet. Scania och Elof Hansson har en lång historia av att arbeta med det svenska exportkreditsystemet (EKN och SEK) och finansiering av hela systemet kommer att vara möjlig.
Under hela projektet, som också stöds till 100 procent av Team Sweden, implementeras ett kapacitetsuppbyggande program. Inklusive utbildning av nyckeloperatörer på plats i befintliga biometananläggningar i Sverige, kombinerat med mentorskap lokalt.
Avfall används till bränsle
Utöver ökad effektivitet är hållbart producerade förnybara bränslen en viktig del av Scanias strategi för att leda omställningen och uppnå fossilfri transport.
Kundreferenser gasdriven lastbil
Servicelösningar
Scania hjälper dig att säkerställa ditt resultat med ett brett utbud av tjänster, skräddarsydda för just din verksamhet. Oavsett vad du behöver för att förbättra din lönsamhet så kan du hitta en servicelösning från Scania som hjälper dig med det.
Bygg din lastbil
Använd vårt lättanvända konfigurationsverktyg för att skräddarsy din lastbil för optimal produktivitet och effektivitet. Bygg din perfekta lastbil!
Hitta din närmaste återförsäljare
Våra återförsäljare är specialister på våra produkter och tjänster och kan tillgodose varje kunds unika önskemål. Välkommen att kontakta din närmaste återförsäljare idag.
Observera att några av bilderna endast är illustrativa och kan skilja sig från den verkliga produkten.