Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Scania K-chassi

Lågentré

Drivlinor

Scania K-chassi med lågentré finns tillgängligt med en mängd olika energieffektiva och pålitliga drivlinor som optimerats för innerstads- och förortstrafik.

Elhybrid (Euro 6)

Effekt Vridmoment Avgasrening Bränslealternativ
9-litersmotor
320 hk (235 kW)
1 600 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, diesel
Elmotor
130 kW
1030 Nm

Växellåda:
12-stegad växellåda med Scania Opticruise

Förbränningsmotor (EURO 6)

Volym Effekt Vridmoment Avgasrening Bränslealternativ
7-liters
280 hk (206 kW)
1 200 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, diesel
9-liters
280 hk (206 kW)
1 400 Nm
SCR
HVO, diesel
9-liters
320 hk (235 kW)
1 600 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, diesel
9-liters
360 hk (265 kW)
1 700 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, diesel
13-liters
370 hk (272 kW)
1900 Nm
SCR
HVO, diesel


Bränslekapacitet:
140–360 liter, 450–560 liter (ledbuss)
Växellådor:
6-stegad helautomatisk växellåda
12-stegad växellåda med Scania Opticruise

Förbränningsmotor (EURO 6)

Volym Effekt Vridmoment Avgasrening Bränslealternativ
9-liters
280 hk (206 kW)
1 350 Nm
Trevägskatalysator
Biogas, naturgas
9-liters
340 hk (250 kW)
1 600 Nm
Trevägskatalysator
Biogas, naturgas

Bränslekapacitet:
1 260–1 875 liter
Växellådor:
6-stegad helautomatisk växellåda
12-stegad växellåda med Scania Opticruise

Axlar

Scanias K-chassi med lågentré finns tillgängligt i ett flertal varianter för att passa olika verksamheter.

GOLVNIVÅ

Bussens låga insteg och helt plana golv fram till mittdörrarna ger samma tillgänglighet som hos låggolvsversionen i den främre och mittersta delen. Det högre golvet i bussens bakre del ger passagerarna bättre sikt. Den bredare mittgången bidrar till en bättre tillgänglighet, komfort och passagerarflöde.

Designelement

Scanias K-chassi med lågentré uppfyller behoven hos operatörer på alla kontinenter. Den fullständiga kontrollen över designen och tillverkningen av chassiet och drivlinan gör att Scania kan erbjuda oöverträffad funktionssäkerhet, tillförlitlighet och prestanda.

CHASSIRAM – den förstärkta framaxeln i kombination med möjligheten att använda bredare däck innebär att lastkapaciteten har ökat från 7,1 till 8,2 ton. Det ger en ökad passagerarkapacitet. Det möjliggör även en optimerad viktfördelning mellan fram- och bakaxlarna, vilket är särskilt viktigt för el- och gasdrivna fordon. Chassivikten har dessutom minskats med två procent (över 100 kg) utan att robustheten har påverkats. Den lägre vikten bidrar till en sänkt bränsleförbrukning.

DRIVLINETEKNIK – de mycket tillförlitliga, slitstarka och robusta drivlinorna möjliggör bränslebesparingar på upp till 21 procent med förbränningsmotor. Dessa besparingar uppnås med hjälp av olika faktorer som ökad motoreffektivitet (-6 %), förbättrad växellåda (-3 %), viktminskning (-3 %) och tillägget av en start-/stoppfunktion (-6 %).

KLIMATSYSTEM – vårt högeffektiva klimatsystem minimerar energiförbrukningen, oberoende av klimat. Systemet för återvinning av kylluft ser till att energi återförs till systemet för att skapa ett energieffektivt luftflöde och en effektiv klimatreglering. Kylsystemet är även fristående från drivlinans kylsystem för att ge en behaglig miljö i alla lägen.

LEDKONTROLL – Scania har ett branschledande kontrollsystem för ledbussar. Systemet har funktioner för kontroll av hjulspinn, slirreglering, dämpningssystem för leder och en patenterad krängningskontroll. Systemet motverkar instabilitet och knytning, samtidigt som det förbättrar köregenskaperna, manövrerbarheten och körning på hala underlag samt filbyten i högre hastigheter.

FÖRARPLATSEN – den steglösa stolsmanövreringen i alla vinklar, den justerbara instrumentpanelen och flexibla placeringen av omkopplare ger en utmärkt ergonomi. Den lågt placerade instrumentpanelen förbättrar sikten. Den imponerande vändradien, de avancerade förarstödsystemen och den förbättrade väghållningen, styrningen och bromsförmågan ger bussarna utmärkta köregenskaper. Bussarna har dessutom högre säkerhet, förbättrade klimatsystem samt reducerade buller- och vibrationsnivåer.

TEKNIK FÖR FRAMHJULSUPPHÄNGNING – den nya individuella framhjulsupphängningen möjliggör en utmärkt passagerarkomfort och en bredare mittgång (900 mm) utan att kompromissa med passagerarkapaciteten. Det skapar möjligheter för nya layoutlösningar, utökade passagerarflöden, bättre utrymmen och tillgänglighet. Den nya, stela framaxeln ökar också passagerarkapaciteten och erbjuder en god passagerarkomfort.

Map

Sök efter din återförsäljare

Sök efter närmaste återförsäljare

Scania Assistance

Vi hjälper dig – dygnet runt, 365 dagar om året.

Ring oss nu
042-100 100
Sök efter närmaste återförsäljare