Drivlinor
Scania Irizar i4 för kortare regiontrafik finns tillgänglig med en mängd olika energieffektiva och pålitliga drivlinor som optimerats för innerstads- och förortstrafik.
Elhybrid (Euro 6)
| Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ | |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Växellåda:
12-stegad växellåda med Scania Opticruise
Förbränningsmotor (EURO 6)
| Volym | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bränslekapacitet:
140–360 liter
Växellådor:
6-stegad helautomatisk växellåda
12-stegad växellåda med Scania Opticruise
Förbränningsmotor (EURO 6)
| Volym | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bränslekapacitet:
1 260–1 875 liter
Växellådor:
6-stegad helautomatisk växellåda
12-stegad växellåda med Scania Opticruise
Höjder
Höjderna kan variera beroende på marknad, drivlina och konfiguration.
i4: 3,405 m
Designelement
Våra bussar tillverkas sedan många år i ett partnerskap mellan Scania och Irizar. Allt från chassikonstruktionen till drivlinan och karossen har utvecklats och testats mycket noggrant med fokus på funktionssäkerhet och prestanda, samtidigt som inga kompromisser har gjorts avseende energieffektiviteten.
CHASSIRAM – den förstärkta framaxeln har ökat lastkapaciteten från 7,5 till 8,2 ton. Det ger en ökad total lastkapacitet. Det möjliggör även en optimerad viktfördelning mellan fram- och bakaxlarna, vilket är särskilt viktigt för el- och gasdrivna fordon.
DRIVLINETEKNIK – de mycket tillförlitliga, slitstarka och robusta drivlinorna möjliggör bränslebesparingar på upp till 21 procent med förbränningsmotorn. Dessa besparingar uppnås med hjälp av olika faktorer som ökad motoreffektivitet (-6 %), förbättrad växellåda (-3 %), viktminskning (-3 %) och tillägget av en start-/stoppfunktion (-6 %).
TEKNIK FÖR FRAMHJULSUPPHÄNGNING – den nya individuella framhjulsupphängningen möjliggör en utmärkt passagerarkomfort utan att kompromissa med passagerarkapaciteten. Den nya, stela framaxeln ökar också passagerarkapaciteten och erbjuder god komfort i kombination med en bredare och lägre mittgång för dubbeldäckare.
ELSYSTEM – den nya strömförsörjningsarkitekturen har förbättrade elektroniska styrenheter (ECU:er) och funktioner som både ökar prestandan och underlättar diagnosarbetet inför reparationer och underhåll. Den har även nya funktioner för ADAS, e-mobilitet och självkörande transportsystem.
SÄKERHETSFUNKTIONER – Scanias bussar har avancerade förarstödsystem (ADAS), till exempel varning för kollision med oskyddad trafikant, döda vinkeln-varning, adaptiv farthållare, uppmärksamhetsstöd och avancerad nödbromsning. Den elpneumatiskt manövrerade parkeringsbromsen motverkar olyckor genom att se till att bussen inte rör sig. Våra bussar har dessutom förstärkta kaross- och chassikonstruktioner som skyddar passagerarna, förarna och känsliga komponenter.
INTERIÖRDESIGN – ergonomiska stolar samt minskade buller- och vibrationsnivåer ger en utmärkt passagerarkomfort. Enkel daglig rengöring tack vare material och modern tillverkningsteknik som ger en förbättrad hållbarhet, åldersbeständighet och återvinningsbarhet.
