Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter
Scania bussar

Scania C-chassi

Hellåggolv

Drivlinor

Scanias C-chassi med låggolv finns tillgänglig med en mängd olika energieffektiva och pålitliga drivlinor som optimerats för innerstadstrafik.

Helelektrisk

Effekt Vridmoment Energiförbrukning
Elmotor
300 kW toppeffekt
2 100 Nm
0,75–1,5 kWh/km
250 kW kontinuerlig effekt (R85)


Högspänningsbatteri med kapaciteten 254 eller 330 kWh (8 respektive 10 batteripack).
Växellåda: 2-stegad
Laddningsalternativ
Hållplatsladdning: inverterad pantograf, upp till 300 kW, likströmsladdning
Depåladdning: CCS typ 2-kontakt för upp till 150 kW DC.

Förbränningsmotor (EURO 6)

Volym Effekt Vridmoment Avgasrening Bränslealternativ
7-liters
280 hk (206 kW)
1 200 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, diesel
9-liters
320 hk (235 kW)
1 600 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, diesel

Bränslekapacitet: 
140–360 liter
Växellåda: 
6-stegad, helautomatisk med accelerationsstyrning

Förbränningsmotor (EURO 6)

Volym Effekt Vridmoment Avgasrening Bränslealternativ
9-liters
280 hk (206 kW)
1 350 Nm
Trevägskatalysator
Biogas, naturgas
9-liters
340 hk (250 kW)
1 600 Nm
Trevägskatalysator
Biogas, naturgas

Bränslekapacitet:
1 260–1 875 liter
Växellåda: 
6-stegad, helautomatisk med accelerationsstyrning

Axlar

Scanias C-chassi med låggolv finns tillgängligt i ett flertal varianter för att passa olika verksamheter.

GOLVNIVÅ

Bussens låga insteg och helt plana golv ökar tillgängligheten för alla, till exempel passagerare med barnvagnar och rullstolsburna passagerare. Dessa egenskaper, i kombination med den breda mittgången, bidrar till ett effektivt passagerarflöde.

DESIGNELEMENT

Scanias C-chassi med låggolv uppfyller behoven hos operatörer på alla kontinenter. Den fullständiga kontrollen över designen och tillverkningen av chassiet och drivlinan gör att Scania kan erbjuda oöverträffad funktionssäkerhet, tillförlitlighet och prestanda.

PASSAGERARKAPACITET – chassiet möjliggör en teknisk kapacitet på upp till 100 passagerare. Detta blir möjligt tack vare mycket höga tillåtna axeltryck, lägre vikt samt användning av batteripack med lägre vikt. Den höga passagerarkapaciteten kan, förutom att bidra till att skapa mer effektiva kollektivtrafiksystem, även sänka kostnaderna genom att minimera de totala investeringarna i fordonsparker.

TEMPERATURREGLERING AV BATTERIET – hanteras av ett slutet vattenkylningssystem som får extra stöd av en elektrisk värmare respektive ett AC-system vid extrema temperaturförhållanden. Den här AC-enheten är integrerad i batteriets kylkrets och arbetar helt fristående från AC-anläggningarna för passagerar- och förarutrymmena. Det gör att kylningen av batterierna aldrig påverkar temperaturen i passagerarutrymmet. Dessa lösningar möjliggör körning utan effektbegränsningar vid temperaturer från -35 °C till +40 °C, under alla förhållanden och i lutningar upp till 16 procent.

TEKNIK FÖR FRAMHJULSUPPHÄNGNING – den nya individuella framhjulsupphängningen möjliggör en utmärkt passagerarkomfort och en bredare mittgång (900 mm) utan att kompromissa med passagerarkapaciteten. Det skapar möjligheter för nya layoutlösningar, utökade passagerarflöden, bättre utrymmen och tillgänglighet.

FÖRARPLATSEN – den steglösa stolsmanövreringen i alla vinklar, den justerbara instrumentpanelen och flexibla placeringen av omkopplare ger en utmärkt ergonomi. Den lågt placerade instrumentpanelen förbättrar sikten. Den imponerande vändradien, de avancerade förarstödsystemen och den förbättrade väghållningen, styrningen och bromsförmågan ger bussarna utmärkta köregenskaper. Bussarna har dessutom högre säkerhet, förbättrade klimatsystem samt reducerade buller- och vibrationsnivåer.

DRIVLINETEKNIK – de mycket tillförlitliga, slitstarka och robusta drivlinorna möjliggör bränslebesparingar på upp till 21 procent med förbränningsmotor. Dessa besparingar uppnås med hjälp av olika faktorer som ökad motoreffektivitet (-6 %), ändrad placering av drivlinan (-3 %), förbättrad växellåda (-3 %), viktminskning (-3 %) och tillägget av en start-/stoppfunktion (-6 %).

LADDNINGSMÖJLIGHET – chassiet levereras med dubbla laddningsmöjligheter och kan användas i ett smart laddningssystem, vilket innebär att bussen kan lämna depån fulladdad och förklimatiserad för att få maximal geografisk räckvidd. Den kan dessutom snabbladdas via pantografer vid ett eller flera strategiskt placerade stopp längs rutten. Dessa snabbladdningar tar endast några minuter och maximerar därför utnyttjandetiden. Det innebär dessutom att batteripack med lägre vikt kan användas, vilket både minskar miljöpåverkan och ökar passagerarkapaciteten.

Map

Sök efter din återförsäljare

Sök efter närmaste återförsäljare

Scania Assistance

Vi hjälper dig – dygnet runt, 365 dagar om året.

Ring oss nu
042-100 100
Sök efter närmaste återförsäljare