Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Konfigurera

ditt turistbusschassi

Motoralternativ

Scanias motorprogram uppfyller utsläppskraven enligt Euro 3 till Euro 6 och finns för alla kommersiellt tillgängliga alternativa bränslen. Programmet fokuserar på optimerad avgasrening, effektiv prestanda och utmärkt körbarhet i utmanande väg- och trafikförhållanden.

Euro 6
EEV
Euro 5
Euro 4
Euro 3

Biodiesel (0–100 %)/HVO

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
360
1700
13
450
2350
13
490
2550

Diesel/HVO

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
360
1700
13
410
2150
13
450
2350
13
490
2550

Biodiesel (0–100 %)

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
13
400
2100
13
440
2300

Diesel

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
13
400
2100
13
440
2300

Biodiesel (0–100 %)

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
13
360
1850
13
400
2100
13
440
2300

Diesel

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
13
360
1850
13
400
2100
13
440
2300

Biodiesel (0–100 %)

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
13
360
1850
13
400
2100
13
440
2300

Diesel

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
13
360
1850
13
400
2100
13
440
2300

Diesel

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
13
360
1750
13
410
2000
13
460
2250

Välj ett chassi

Våra motorer, växellådor och chassikomponenter har en legendarisk tillförlitlighet och imponerande livslängd. Det innebär att ditt färdiga fordon får en enastående bränsleekonomi, lägre utsläpp och högre tillgänglighet. Utforska våra chassier för stadsbussar för att hitta den bästa lösningen för din verksamhet.

Stel framaxel
Individuell framhjulsupphängning
K IB4x2 Stel framaxel

Ett chassi som möjliggör höga passagerarflöden och ger utmärkt komfort och sikt för passagerarna som sitter längst bak. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna eller ojämna belagda vägar.

K IB6x2 Stel framaxel

Ett chassi med utmärkt komfort och sikt för sittande passagerare. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna eller ojämna belagda vägar.

K IB6x2*4 Stel framaxel

Ett chassi som möjliggör höga passagerarflöden och ger utmärkt komfort och sikt för passagerarna som sitter längst bak. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna eller ojämna belagda vägar.

K IB8x2 Stel framaxel

Ett chassi med utmärkt komfort och sikt för sittande passagerare. Korta eller långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna eller ojämna belagda vägar. Chassiet har dubbla framaxlar, varav en stödaxel.

K EB4x2 Individuell framhjulsupphängning

Ett chassi med utmärkt komfort och sikt för sittande passagerare. Långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna eller ojämna belagda vägar.

K EB6x2*4 Individuell framhjulsupphängning

Ett chassi med utmärkt komfort och sikt för sittande passagerare. Långa sträckor med normal kör- och passagerarkomfort på jämna eller ojämna belagda vägar.

Bromsar och säkerhet

Scanias kompromisslösa säkerhetsutrustning är konstruerad för att skydda passagerarna, föraren och fordonet. Säkerhetsfunktionerna kontrollerar bland annat hur föraren efterföljer reglerna. Förarstödet optimerar fordonsanvändningen och minimerar miljöpåverkan. Säkerhet på vägen. Omsorg om miljön. Skydd för dina driftkostnader.

Skivbromsar

Skivbromsar svarar bättre, är lätta och ger kortare bromssträckor. De är ett naturligt val för de flesta vägtransporter. Jämfört med trumbromsar är skivbromsar stabilare och ger bättre respons och slittålighet i nödsituationer. Bromsskivorna är ventilerade, vilket sänker arbetstemperaturen hos däck och hjul. Detta har positiv inverkan på däckets livslängd och minskar risken för att däckstommen och slitbanan separeras.

EBS, elektroniskt styrt bromssystem

Omedelbart svar och maximal stabilitet är nyckelfunktioner i Scanias elektroniska bromssystem. Du får omedelbar bromsrespons som genast aktiveras eller släpps i direkt proportion till pedaltrycket. EBS förbättrar stabiliteten markant under alla förutsättningar och eliminerar en stor del av den onödiga stress som är förknippad med panikbromsningar. Sådan snabb, balanserad och stabil respons kan inte uppnås med marknadens mest avancerade pneumatiska system.

Scania Opticruise

Scania Opticruise är ett av de första automatiserade växlingssystemen på marknaden. Du har den unika möjligheten att välja mellan en helautomatiserad version med automatisk koppling och en klassisk version med kopplingspedal. Om tillvalen Scania Ecocruise, backhållare, Scania Retarder och ACC (adaptiv farthållare) finns är dessa helt integrerade funktionellt sett.

Scania Retarder

Scania Retarder interagerar med farthållare, avgasbroms och hjulbroms, vilket ger total konstantfartbromsning med en knapptryckning eller, med tillvalet automatisk retarder, en tryckning på bromspedalen. Farthållaren och Scania Retarder har två prestandasteg, vilket ger en automatisk hastighetsreglering i både med- och motlut. En av Scanias retardermodeller finns dessutom i en version som frikopplas automatiskt när den inte är aktiv. Denna funktion ger minskade friktionsförluster och ytterligare bränslebesparingar.

Scania däcktrycksövervakning

Att hålla rätt däcktryck sparar mycket bränsle. Säkerhetssystemet varnar föraren om trycket faller i något av fordonets däck. Det fungerar även om fordonet befinner sig i rörelse så att olyckor och karosskador kan undvikas. TPM varnar föraren direkt, även när det endast rör sig om felaktigt tryck i ett enskilt däck som inte riskerar att tömmas. Det gör det enklare att alltid hålla optimalt rullningsmotstånd, vilket medför bättre driftekonomi och minskat däckslitage. Scania TPM finns för alla fordon med en drivande axel.

Euro 5
Euro 4
Euro 3

Biodiesel (0–100 %)

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
13
310
1850

Diesel

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
13
360
1850

Biodiesel (0–100 %)

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
310
1550

Diesel

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
310
1550

Biodiesel (0–100 %)

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
9
310
1550

Diesel

Volym (liter) Maximal effekt (hk) Maximalt vridmoment (Nm)
13
310
1550

Välj ett chassi

Våra motorer, växellådor och chassikomponenter har en legendarisk tillförlitlighet och imponerande livslängd. Det innebär att ditt färdiga fordon får en enastående bränsleekonomi, lägre utsläpp och högre tillgänglighet. Utforska våra chassier för stadsbussar för att hitta den bästa lösningen för din verksamhet.

F HB4x2 Sänkt framaxel

Det höga golvet är perfekt för tuffa förhållanden eller hållplatser med plattformar där det ger både komfort och hög passagerarkapacitet. Korta eller långa sträckor och god kör- och passagerarkomfort på ojämna, belagda eller obelagda vägar.

F HB6x2 Sänkt framaxel

Det höga golvet är perfekt för tuffa förhållanden eller hållplatser med plattformar där det ger både komfort och hög passagerarkapacitet. Korta eller långa sträckor och god kör- och passagerarkomfort på ojämna, belagda eller obelagda vägar.

Bromsar och säkerhet

Scanias kompromisslösa säkerhetsutrustning är konstruerad för att skydda passagerarna, föraren och fordonet. Säkerhetsfunktionerna kontrollerar bland annat hur föraren efterföljer reglerna. Förarstödet optimerar fordonsanvändningen och minimerar miljöpåverkan. Säkerhet på vägen. Omsorg om miljön. Skydd för dina driftkostnader.

Alkolås

Ett alkolås förhindrar att fordonet körs om inte föraren är i tillstånd att köra. Allt fler åkerier och transportköpare kräver nykterhetskontroller för förare i alla led i leveranskedjan. Ansvarsfulla förare räddar liv. Scania erbjuder alkolåsförberedelse från fabriken för enkel montering av önskad enhetstyp. Föraren måste andas in i alkolåset genom ett munstycke för att kunna starta motorn. Om alkohol finns i utandningsluften låses startmotorn. Parametrarna kan ställas in utan begränsning så att alkolåset kan anpassas till lokala lagar och bestämmelser.

Skivbromsar

Skivbromsar svarar bättre, är lätta och ger kortare bromssträckor. De är ett naturligt val för de flesta vägtransporter. Jämfört med trumbromsar är skivbromsar stabilare och ger bättre respons och slittålighet i nödsituationer. Bromsskivorna är ventilerade, vilket sänker arbetstemperaturen hos däck och hjul. Detta har positiv inverkan på däckets livslängd och minskar risken för att däckstommen och slitbanan separeras.

EBS, elektroniskt styrt bromssystem

Omedelbart svar och maximal stabilitet är nyckelfunktioner i Scanias elektroniska bromssystem. Du får omedelbar bromsrespons som genast aktiveras eller släpps i direkt proportion till pedaltrycket. EBS förbättrar stabiliteten markant under alla förutsättningar och eliminerar en stor del av den onödiga stress som är förknippad med panikbromsningar. Sådan snabb, balanserad och stabil respons kan inte uppnås med marknadens mest avancerade pneumatiska system.

Scania Opticruise

Scania Opticruise är ett av de första automatiserade växlingssystemen på marknaden. Du har den unika möjligheten att välja mellan en helautomatiserad version med automatisk koppling och en klassisk version med kopplingspedal. Om tillvalen Scania Ecocruise, backhållare, Scania Retarder och ACC (adaptiv farthållare) finns är dessa helt integrerade funktionellt sett.

Scania Retarder

Scania Retarder interagerar med farthållare, avgasbroms och hjulbroms, vilket ger total konstantfartbromsning med en knapptryckning eller, med tillvalet automatisk retarder, en tryckning på bromspedalen. Farthållaren och Scania Retarder har två prestandasteg, vilket ger en automatisk hastighetsreglering i både med- och motlut. En av Scanias retardermodeller finns dessutom i en version som frikopplas automatiskt när den inte är aktiv. Denna funktion ger minskade friktionsförluster och ytterligare bränslebesparingar.

Scania däcktrycksövervakning

Att hålla rätt däcktryck sparar mycket bränsle. Säkerhetssystemet varnar föraren om trycket faller i något av fordonets däck. Det fungerar även om fordonet befinner sig i rörelse så att olyckor och karosskador kan undvikas. TPM varnar föraren direkt, även när det endast rör sig om felaktigt tryck i ett enskilt däck som inte riskerar att tömmas. Det gör det enklare att alltid hålla optimalt rullningsmotstånd, vilket medför bättre driftekonomi och minskat däckslitage. Scania TPM finns för alla fordon med en drivande axel.

Map

Låt oss tala affärer

Sök efter närmaste återförsäljare

Scania Assistance

Vi hjälper dig – dygnet runt, 365 dagar om året.

Ring oss nu
042-100 100
Sök efter närmaste återförsäljare