Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Nya Scania CrewCab – manskapshytt i mästarklass

Scanias nya generation

  • Scanias nya CrewCab – troligen världens bästa manskapshytt
  • Krock- och slagprovad, kan beställas med fyra roll-over krockgardiner och är redo för tuffa utryckningar i högt tempo
  • En helt nyutvecklad manskapshytt som ingår i Scanias modulsystem och erbjuder upp till nio sittplatser
  • Två hyttlängder, flexibel som få och enkel att skräddarsy

Scanias CrewCab är något av en institution bland brandkårer och räddnings-tjänster runt om i världen. När det var dags att utöka den nya lastbilsgene-rationen med den P-baserade manskapshytten Scania CrewCab i två storlekar hade Scania därför mängder med erfarenheter – och höga förväntningar – att utgå från. Oavsett om man kör med blåljus eller inte, nu har alla med behov av att frakta både personal och utrustning snabbt och säkert fått en enastående hyttlösning att bygga vidare på. De första reaktionerna från påbyggare och slutanvändare är odelat positiva. 

– Scanias nya CrewCab känne­tecknas av att den är industrialiserad och modulari­serad, vilket i klartext innebär att den erbjuder exakt samma kvalitet, komfort och säkerhet som våra övriga hytter, säger Henrik Eng, Product Director, Urban, Scania Trucks. Den är helt befriad från kompromisser och speciallösningar, trots att det handlar om högt specialiserade produkter för krävande uppdrag där människoliv kan stå på spel.

Stor variation
– Förutom möjligheterna att skräddarsy hela manskapsdelen med olika säten, bälten och bänkar, vill jag också framhålla att det handlar om en kompromisslös hytt där allt hänger ihop och håller högsta Scania-standard, säger Henrik Eng. Dessutom kan den beställas med motorer på upp till 500 hästkrafter. I kombination med utmärkta skivbromsar och trygga vägegenskaper får man den stabilitet och prestanda som krävs för säkra utryckningar.

Exakt allt präglas av flexibilitet och möjligheter att utforma man­skaps­­delen efter egna behov. Scania bedömer att ledtiden för att bygga ett typiskt räddningsfordon som ska kunna bära med sig både personal, avancerad räddningsutrustning och släckmedel kapas med minst 30 procent tack vare de nya manskapshytterna. Hytterna är förbe­redda för att dra el- och luftanslut­ningar, det finns gott om robusta fästpunkter och bilens ram har en förberedd övre hålrad som gör livet enklare för påbyggaren.

I grunden är det en P-hytt, med allt vad det innebär av sedvanlig Scania-flexibilitet och kvalitetskänsla i den främre delen. Själva manskapsdelen kan utrustas med allt från separata AC- eller uppvärmningssystem som styrs antingen manuellt eller auto­matiskt ihop med bilens grundsystem. Sittplatserna kan utgöras av separata stolar eller hela bänkar och kan förses med olika bälteskonfigurationer beroende på om de åkande vanligen har räddnings­utrustning på sig.

Insteget är förbättrat och det finns en rad synliga och ergonomiskt placerade handtag att ta hjälp av när man ska i eller ur. Och tillval som Scania City Safe Window, högt luftintag, vertikalt avgasutsläpp och olika kraftuttag finns att välja till, direkt från fabrik.

Världens starkaste manskapshytt
Unikt för Scanias samtliga hytter är att de förutom gängse krocktester också genom-går slag- och rullprover enligt de tidigare svenska reglerna, när en och samma hytt måste klara att genomgå alla proven.

Scanias nya manskapshytt är verkligen ny från grunden. Den ingår fullt ut i Scanias modulsystem och kan utrustas på samma sätt som alla andra P-hytter, oavsett om man väljer P28  eller P31. Den längre varianten kan dessutom fås i två olika tak­höjder, Låg (som de flesta väljer, för att öka framkomligheten) eller Normal. En viktig delförklaring till det helgjutna intrycket är att hela förlängningen, oavsett variant, är gjord bakom den främre hytt­delen (i stället för att skarva i på mitten).

– De första reaktionerna från de räddningstjänster och påbyggare som har haft möjlighet att se vår nya CrewCab med egna ögon är mycket positiva, säger Henrik Eng. De slås av kvalitetskänslan och uppskattar vårt aktiva och passiva säkerhetstänkande. Ett utryckningsfordon utsätts för större risker än andra lastbilar, då är det extra viktigt med sikt, vägegenskaper och, om något ändå inträffar, sådant som bra bälteslösningar, en stark hytt och Scanias prisbelönta sidokrockgardiner. 

Scanias nya manskapshytter för räddningsfordon och andra tillämpningar som behöver få med sig både manskap och utrustning sätter nya riktmärken i klassen. Med utgångspunkt i Scanias stabila P-serie skapas ett lika flexibelt som ändamålsenligt arbetsredskap som motsvarar alla slags krav, oavsett om det handlar om snabbhet, stabilitet eller säkerhet.

Scania CrewCab kan beställas med samtliga varianter av Scanias DC09 och DC13-motorer och ihop med antingen automatlådor från Allison eller med Scanias egna automatiserade växellådor med Scania Opticruise. Även lite större lösningar med en elektriskt styrd tredje stödaxel (6x2*4) kan nu beställas direkt från fabrik.

Riktmärket i branschen
– Introduktionen av Scanias nya CrewCab är en stor liten händelse i räddningsford-ons¬världen, säger Henrik Eng. När klassledaren ersätts av något ännu bättre väcker det massivt intresse. Att välja sitt räddningsfordon är inget man gör på en höft, det ligger mycket tankemöda bakom – och då landar det ofta i vår lösning. Det handlar om fordon som ska fungera klanderfritt och vara en trygg arbetsplats under kanske 15-20 år så valet av brandbil är verkligen avgörande.


För ytterligare information, vänligen kontakta:

Henrik Eng, Product Director, Urban, Scania Trucks
Telefon: + 46 70 658 98 29, E-mail: henrik.eng@scania.com

Örjan Åslund, Head of Product Affairs, Scania Trucks
Telefon: +46 70 289 83 78, e-post: orjan.aslund@scania.com

Robert Daudistel, Chef Produkter och Tjänster, Scania Sverige
Telefon: + 46 10 706 61 10, E-mail: robert.daudistel@scania.com