Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Euro 6 - utmaningen som blev till segrar för Scania

Under ett antal år har lastbilsindustrin kämpat med den stränga emissionslagstiftning som trädde i kraft vid senaste årsskiftet.

Scania är den tillverkare som tidigare och bättre än någon annan har kunnat presentera konkurrenskraftiga lösningar. Scania erbjuder idag sina kunder inte mindre än 18 Euro 6-motorer för alla slags applikationer – och slår internationella rekord i låg förbrukning med den senaste Euro 6-dieselmotorn.

Under ett antal år har lastbilsindustrin kämpat med den stränga emissionslagstiftning som trädde i kraft vid senaste årsskiftet. Scania är den tillverkare som tidigare och bättre än någon annan har kunnat presentera konkurrenskraftiga lösningar. Scania erbjuder idag sina kunder inte mindre än 18 Euro 6-motorer för alla slags applikationer – och slår internationella rekord i låg förbrukning med den senaste Euro 6-dieselmotorn.

 

- Euro 6 har varit en utmaning för hela branschen, konstaterar Joel Granath, chef för Scanias produktledning på lastbilssidan. Många förutspådde ökad bränsleförbrukning med ökad komplexitet. Nu har vi facit – i slutet av förra året satte t ex en Scania Streamline G 410 två odiskutabla rekord för 40-tons trailerkombinationer när tysk respektive fransk fackpress testade den på väletablerade och krävande test-sträckor. Enligt media har exempelvis inget motsvarande ekipage, oavsett emissionsklass, tidigare klarat den krävande sträckan* norr om München på drygt 24 liter/100 km.

 

Farhågorna kring Euro 6 har alltså visat sig ogrundade. Trots det såg såväl Scania som andra tillverkare en stark kundtillströmning under hösten 2013 där många kunder ville försäkra sig om en Euro 5-lastbil före årsskiftet.

 

- Våra kunder lever i en tuff konkurrenssituation och jag har förståelse för att man valde tryggheten framför det okända. Men den som väljer Scania får beprövad teknik också med Euro 6, betonar Joel Granath. Det är mer än tre år sedan vi levererade första generationens Euro 6-motorer. Idag finns det odiskutabla bevis i form av driftdata hos våra kunder att Scania gjorde de rätta vägvalen i utvecklingsarbetet.  

 

Joel Granath avstår att gå in på hur mycket resurser Scania har investerat i sitt Euro 6-program utan framhåller i stället kundfördelar som bredden i programmet med alla motorerna för alternativbränslen:

 

- Scania har elva dieselmotorer, två gasmotorer och fem motorer för 100 procent biodiesel i det nu aktuella Euro 6-programmet. Vi kan därmed erbjuda lösningar för alla applikationer och behov. Jag är speciellt stolt över de låga förbrukningssiffror vi når med Scania Streamline. Vår 13-liters sexa med 410 hästkrafter och enbart SCR utvecklades med europeiska fjärrbilsåkerier i åtanke och har överträffat alla förväntningar. Den är ett tydligt exempel på var Scanias fokus ligger, att sänka kundernas totalkostnader och hjälpa dem att öka sin lönsamhet.

 

* Länk till den tyska facktidskriften ”Trucker”:

 

http://www.trucker.de/scania-g-410-im-supertest-1312407.html

Scanias aktuella program för Euro 6-motorer: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DC09

 

 

 

 

DC13

 

 

 

 

DC16

 

 

 

 

DC09 Gas

 

 

 

 

DC09 Biodiesel

 

 

 

 

DC13 Biodiesel

 

 

 

 

DC16 Biodiesel

 

 

 

 

 

 

250 hk

 

 

 

 

370 hk

 

 

 

 

520 hk

 

 

 

 

280 hk

 

 

 

 

320 hk

 

 

 

 

450 hk

 

 

 

 

580 hk

 

 

 

 

 

 

280 hk

 

 

 

 

410 hk

 

 

 

 

580 hk

 

 

 

 

340 hk

 

 

 

 

360 hk

 

 

 

 

490 hk

 

 

 

 

 

 

 

 

 

320 hk

 

 

 

 

450 hk

 

 

 

 

730 hk

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

360 hk

 

 

 

 

490 hk