Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Ny drivlina för buss

Minskad bränsle-förbrukning i stan med ny drivlina

För bussoperatörer är bränslet en av de största kostnadsposterna. Därför är det viktigt att välja rätt buss för varje uppgift. Scanias nya bussgeneration med förbränningsmotorer ger upp till 19 procent reducerad bränsleförbrukning.

– Vi vet att miljöaspekten är viktig när våra kunder väljer fordon, säger Anna Gustavsson som är produktchef på Scania med ansvar för stads­ och förortsbussar i Europa. Och eftersom ett fordons koldioxidutsläpp är direkt kopplade till bränsleförbrukningen innebär en bränslebesparing också att utsläppen minskar.

Lägre vikt är positivt
Flera förbättringar på Scanias stadsbussar bidrar till den sänkta bränsleförbrukningen.
– Onödig vikt kostar alltid bränsle. Därför har vi gjort stora viktbesparingar på den nya generationen. Med Scania Citywide LF minskar vikten med cirka 1 000 kilo och med Scania Citywide LE sparas cirka 400 kilo i vikt.

Förbättrade motorer
Samtliga motorer har uppdaterats och uppgraderats för den nya bussgenerationen och justerats för högre vridmoment vid låga varvtal, vilket minskar växlingarna och ger en tystare, bekvämare gång.
– 7-­litersmotorn och hela drivlinan är perfekt lämpade för stadsdrift, säger Anna Gustavsson.

Visar start-stopp-funktionen som stänger av motorn när bussen stannar vid hållplatser
Start-stopp-funktionen som stänger av motorn när bussen stannar vid hållplatser eller i trafiken är en bränslebesparande funktion.

Start-stopp
Start­stopp­funktionen – som samverkar perfekt med 7­litersmotorn – stänger av motorn när bussen stannar vid hållplatser eller i trafiken. Utöver att spara bränsle minskar det också bullret och utsläppen.

Så mäter vi
SORT (Standardised On­Road Test) är ett vedertaget sätt att utvärdera prestanda och bränsleekonomi. Testet gör det enkelt att jämföra olika busstyper och konkurrentfordon på en given körsträcka.
– Våra nya låggolvsbussar får klart bättre testvärden tack vare det nya chassikonceptet med längsmonterad motor och drivlina, säger ingenjören Niklas Berglund som är specialist på energiförbrukning inom Scanias busschassiutveckling.

Mätvärdena för låggolvsbussen med 7-­litersmotor sticker ut, tack vare utsläppsteknik med enbart SCR (Selective Catalytic Reduction).
– Bränsleförbrukningen är upp till 9 liter lägre per 100 km, med en SORT­förbrukning under 31 liter per 100 km. Det är ett jättebra resultat både jämfört med föregående generation och med konkurrenterna. Om bussen körs på fossilfritt bränsle blir koldioxidutsläppen nära noll.
– Vi är stolta att kunna erbjuda våra kunder den här förbättrade stadsbussen. Lägre chassioch karossvikt, mer effektiva motorer och start­stopp­funktion är några av de viktigaste förklaringarna till att miljöpåverkan och driftkostnaderna kan minska.

Fakta - Scanias stadsbussar

VIKT - Reduktionen för Scania Citywide LF är cirka 1000 kg och för Scania Citywide LE sparas cirka 400 kg i vikt.

LÅGGOLVSCHASSI - Övergången från tvärställd till längsmonterad motor och drivlina sparar upp till 200 kilo. Den nya längsmonterade drivlinan är mer effektiv och bidrar med en bränslebesparing på 2–3 %. Totalt sett minskas förbrukningen för Scania Citywide LF med förbränningsmotor med upp till 19 %. På de treaxliga lågentrébussarna sparar den nya elektrohydrauliska stödaxeln både vikt och bränsle eftersom den bara används vid behov.

7-LITERSMOTORN är nu fullt integrerad i Scanias produktprogram vad gäller funktion, installation och underhåll, med serviceintervall som övriga Scaniamotorer.

9-LITERSMOTORN har fått minskad intern friktion och en högre kompression som gör den ännu mer effektiv. 9-liters gasmotorn är också uppdaterad med ökat vridmoment vid låga varvtal, vilket förbättrar båda körbarheten och effektiviteten.

ELEKTRIFIERING - Nya generationen av Scania Citywide kan förutom 7l och 9l motorer med CNG/CBG, RME, HVO och diesel även erbjudas i BEV-utförande. Denna är baserad på samma chassi och karosskoncept (det modulära tänket) och med en egenutvecklad el-drivlina.

BUSSTRANSPORTER I STADSTRAFIK