Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Scanias nya generation

Scanias nya generation – 24 olika hytter klarar alla behov

·                Scanias nya lastbilsgeneration är nu komplett med 24 olika hytter som svarar mot alla slags behov, oavsett applikation

·                Nya L-serien – helt nyutvecklad hytt med lågt insteg för urbana applikationer som distribution, sophämtning och citytippbilar

·                Ett enda insteg, i kombination med automatisk nigning

·                Optimerad ergonomi och smidigt samspel med andra trafikanter

·                En extralåg gaslastbil för volymgods visas utomhus på IAA

 

Med introduktionen av redan hyllade L-serien består Scanias hytterbjudande
nu av inte mindre än 24 varianter till nya generationen, med en spännvidd från daghytten P14 till de mäktiga S20-sovhytterna för fjärrbilar. L-serien är redan en succé, inte minst att döma av hur den har tagits emot av media, kunder och påbyggare. Med den generösa mängden av utföranden visar Scania att man tar sitt löfte om att kunna skräddarsy individuella lösningar till alla slags kunder på individnivå på största allvar.

 

– L-serien kan sägas vara kronan på verket i vårt urbana, stadsnära erbjudande, säger Maria Johansson, t.f. chef för Urban, Scania Trucks. L-serien har exakt de egenskaper som krävs i de applikationer som, oftare än man kanske tänker sig, främst rör sig i krävande stadsmiljöer med intensiv trafik och där många olika trafikslag måste samsas om utrymmet.   

Innovativ användning

– Vi ser en tydlig uppåttrend för hytter med lågt insteg av det slag som traditionellt främst har använts för sopbilar men som idag blir allt vanligare också för andra  app­likationer, säger Maria Johansson. För tio år sedan hade många höjt på ögon­brynen om de sett en tippbil med lågt insteg som på L-serien i stan, men nu för tiden är det en vanlig syn i många storstäder. De eftergifter man måste göra i form av markfri­gång och attackvinklar uppvägs av de fördelar de förare som mest kör i stan får när de kommer mer i nivå med sin omgivning.  

Den vänliga L-serien

Enligt Maria Johansson finns det ett betydande intresse för att växla till lastbilar med lågt insteg och hytt, mot bakgrund av det växande intresse för hållbarhet som drivs på inte minst av myndigheter och andra beslutsfattare i större städer.

– Städerna ställer rimliga krav på att lastbilarna måste moderniseras för att passa in
i stadsmiljöer, säger Maria Johansson. En lastbil med lågt insteg, Scanias nya City Safe Window i passagerardörren och en tystgående gasmotor som går på biogas är  mer välsedd på exempelvis Londons gator än en traditionell lastbil. Faktum är att zoner med sänkta bullernivåer, regler för avgasemissioner och krav på smidigt sam­spel med andra trafikanter gör att traditionella tipplastbilar inte längre är välkomna i vissa citymiljöer.

Med sin tilltalande front och med föraren i nivå med gatan ger Scanias nya L-serie ett mildare intryck som också uppskattas av andra trafikanter i stadsmiljön. Förutom att förarna värdesätter den förbättrade ergonomin, gillar de också att de har lättare för att skapa kontakt och samspela med oskyddade trafikanter runt lastbilen.

 – Att vara ”hållbar” handlar om så mycket mer än om att minska avgasem­issioner, säger Maria Johansson. Att utveckla kloka lastbilar som både attraherar förare och hjälper dem att göra ett bra arbete, samtidigt som risken för negativa konsekvenser av deras arbete minskar, är ett bra exempel på hur Scania gör skillnad här och nu.

Extralåg gaslastbil

På årets IAA-mässa visar Scania en lågbyggd gaslastbil med LNG-tankar för fjärr­transporter av volymgods. Dragbilen, en C20 4x2 med högt tak och ett axelavstånd på 3,750 mm, drivs av Scanias nya 13-liters gasmotor med 410 hk och är skräddar­sydd för att transportera volymgods mellan olika Volkswagen-fabriker. Tankarna är en särskild S-orderlösning och ger en räckvidd på omkring 700 km med biogas.

Den låga chassihöjden uppnås genom att kombinera Scanias lägsta chassi med en låg framaxel samt en speciell bakaxelupphängning som sammantagna ger 50 mm lägre chassihöjd, trots gasinstallationen.

– Det här fordonet, som är lämpligt för tågvikter på upp till 40 ton, är ett bra exempel på vad som kan åstadkommas inom ramen för Scanias modulsystem och en S-order­lösning beträffande tankinstallationen, säger Maria Johansson. Fordon för volymgods behöver alltid vara låga, samtidigt måste gasdrivna lastbilar enligt lag ha en markfri­gång på minst 200 mm för sina tankar. Det här är ett fint exempel på hur till synes svårfören­liga krav ändå kan uppfyllas tack vare Scanias flexibla modulsystem.    


För ytterligare information, vänligen kontakta:

Örjan Åslund, Head of Product Affairs, Scania Trucks
Telefon: + 46 70 289 83 78, E-post: orjan.aslund@scania.com