Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Scanias Euro 6-motorer för skräddarsydd kraft

·         Scania utökar kontinuerligt sitt program med Euro 6-motorer för den nya lastbilsgenerationen, nu finns det 23 olika att välja bland

·         En 13-litersmotor för bioetanol med 410 hästkrafter som körs på ED95 är det senaste tillskottet till floran med motorer för förnyelsebara bränslen

·         Fyra familjer att välja bland med ett spann från 220 till 730 hästkrafter

·         Tre gasmotorer med ett effektspann från 280 till 410 hästkrafter gör gas användbart i många applikationer med antingen CNG- eller LNG-tankar

·         Alla Scanias dieselmotorer kan köra på ren HVO

 

– I långa loppet kommer elektriska drivlinor att ersätta flertalet andra alternativ när vi ställer om till fossilfria transportsystem, säger Alexander Vlaskamp, Senior Vice President och chef för Scania Trucks. Men innan det finns hållbara batterilösningar kommer transporternas ekosystem i hög utsträckning fortsätta att vara beroende av för­bränningsmotorer som körs på förnyelsebara bränslen. Det är alldeles för tidigt att räkna ut förbränningsmotorn; för flertalet applikati­oner är den fortfarande, jämfört med andra alternativ, den bästa kombinationen för att minska emissionsnivåerna och få god total driftsekonomi.

 

Scania introducerade sin nya lastbilsgeneration i augusti 2016 och redan nu finns det inte mindre än 23 olika motoralternativ att välja bland, fördelade på fyra olika motor­familjer. Det senaste tillskottet, presenterad i maj i år, är en rak 13-litersmotor för bio­etanol (ED95) som ger 410 hästkrafter och 2150 Nm. Dess karaktäristik – baserad på Scanias ”högt-vridmoment-på-låga-varvtal”-filosofi – och det faktum att den har motsvarande prestanda som sitt dieselsyskon gör den idealisk för många applika­tioner, inklusive regional distribution och anläggningskörning.

Scania erbjuder redan nu, bara två år efter den första introduktionen, inte mindre än 23 olika Euro
6-motorer. Det gör att snart sagt alla applikationer har minst en alternativbränslevariant att tillgå.

– Tillgång och efterfrågan måste förstås vägas in i bilden, vi ser till exempel att
det starkaste intresset för bioetanol i dagsläget finns i länder som Sverige, Norge, Finland och Frankrike, säger Alexander Vlaskamp. Bioetanol kan ge en CO2-reduktion på upp till 90 procent och har även en rad andra goda egenskaper. En
av dem är att bioetanol kan produceras lokalt med relativt enkla medel och i stora volymer i många länder och baserat på olika råvaror.

Scania har en framstående laguppställning även på gasmotorsidan med A-order­lösningar direkt från fabrik när det gäller tankinstallationer för både CNG (kompri­merad naturgas) och LNG (flytande naturgas) som förstås även, där det finns till­gängligt, fungerar lika bra för biogas. Scanias 13-liters gasmotor introducerades hösten 2017 och har redan blivit något av ett riktmärke med sina 410 hästkrafter
och ett vridmoment på 2000 Nm, som finns tillgängligt från 1000 till 1400 r/min.

Den kompletteras av Scanias raka, femcylindriga 9-liters gasmotor som finns till­gänglig i två olika effektnivåer, 280 eller 340 hk. Alla gasmotorerna har det gemen­samt att de arbetar enligt OTTO-principen med tändning via tändstift, att de har avgasrecirkulation (EGR) för efterbehandlingen samt en trevägskatalysator. Med LNG-tankar kan en lastbil nå operativa körsträckor på upp till 1600 kilometer. Samt­liga av Scanias tre Euro 6-gasmotorer är certifierade enligt PIEK-normen för låga bullernivåer.

– Gaslösningar är helt klart det mest attraktiva alternativbränslet idag om man tittar
ut över Europa, säger Alexander Vlaskamp. I flera länder och regioner ser vi hur den nödvändiga infrastrukturen växer fram, vilket förstås driver på intresset bland åkarna. När substantiell CO2-reduktion kan kombineras med förbättrad total drifts­eko­nomi får  den nödvändiga omställningen till hållbara transportlösningar en snabb injektion.

Nästan samtliga av Scanias motorer och varianter kan användas ihop med olika växellådsalternativ, med Scania Opticruise som det absolut populäraste valet.

  

 

 

För ytterligare information, vänligen kontakta:

Örjan Åslund, Head of Product Affairs, Scania Trucks

Telefon: +46 70 289 83 78, e-mail: orjan.aslund@scania.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Scanias nuvarande motorprogram för Euro 6 & nya generationen:

 

 

Tekniska data DC07

 

 

DC07 111

220 hk

DC07 112

250 hk

DC07 113

280 hk

Typ

Rak

Slagvolym

6,7 liter

Tändföljd

1-5-3-6-2-4

Cylindrar

6

Ventiler per cylinder

4

Borrning x slag

107x124 mm

Kamtyp

Normal

Kompressionsförhållande

17,2:1

Bränsleinsprutning

Bosch

Efterbehandling

Scania SCR

Avgasbroms

105 kW vid 2500 r/min

Oljemängd

24,5 liter

Max. effekt

220 hk (162 kW)

@ 1900 r/min

250 hk (184 kW)

@ 1900 r/min

280 hk (206 kW)

@  1900 r/min

Max. vridmoment

1000 Nm @

1050-1500 r/min

1100 Nm @

1050-1550 r/min

1200 Nm @

1050-1600 r/min

 

Tekniska data DC09

 

 

DC09 130

280 hk

DC09 126**

320 hk

DC09 127**

360 hk

Typ

Rak

Slagvolym

9,3 liter

Tändföljd

1-2-4-5-3

Cylindrar

5

Ventiler per cylinder

4

Borrning x slag

130 x 140 mm

Kamtyp

Normal

Kompressionsförhållande

19,0:1

Bränsleinsprutning

Scania XPI

Efterbehandling

Scania SCR

Avgasbroms

190 kW @ 2400 r/min

Oljemängd

31 liter

Max. effekt

280 hk (206 kW)

@ 1900 r/min

320 hk (235 kW)

@ 1900 r/min

360 hk (265 kW)

@ 1900 r/min

Max. vridmoment

1400 Nm @

1000-1350 r/min

1600 Nm @

1050-1350 r/min

1700 Nm @

1050-1350 r/min

** Även tillgänglig i en version som kan köras på upp till 100% biodiesel som t ex FAME

 

Tekniska data DC13

 

 

DC13 149

370 hk

DC13 141**

410 hk

DC13 148**

450 hk

DC13 155

500 hk

Typ

Rak

Slagvolym

12,7 liter

Tändföljd

1-5-3-6-2-4

Cylindrar

6

Ventiler per cylinder

4

Borrning x slag

130 x 160 mm

Kamtyp

Miller

Normal

Kompressionsförhållande

20,9:1

19,4:1

Bränsleinsprutning

Scania XPI

Efterbehandling

Scania SCR

Avgasbroms

256 kW @ 2400 r/min

Oljemängd

43 liter

Max. effekt

370 hk (272 kW)

@ 1900 r/min

410 hk (302 kW)

@ 1900 r/min

450 hk (331 kW)

@ 1900 r/min

500 hk (368 kW)

@ 1900 r/min

Max. vridmoment

1900 Nm @

1000-1300 r/min

2150 Nm @

1000-1300 r/min

2350 Nm @

1000-1300 r/min

2550 Nm @

1000-1300 r/min

 

** Även tillgänglig i en version som kan köras på upp till 100% biodiesel som t ex FAME

 

Tekniska data DC16

 

 

 

DC16 116

520 hk

DC16 117**

580 hk

DC16 118

650 hk

DC16 108

730 hk

Typ

V8

Slagvolym

16,3 liter

16,4 liter

Tändföljd

1-5-4-2-6-3-7-8

Cylindrar

90° V8

Ventiler per cylinder

4

Borrning x slag

130 x 154 mm

Kamtyp

Miller

Normal

Kompressionsförhållande

22,2:1

20,3:1

17,4:1

Bränsleinsprutning

Scania XPI

Efterbehandling

Scania SCR

Scania EGR/SCR

Avgasbroms

297 kW @ 2400 r/min

  320 kW @ 2400 r/min

Oljemängd

43 liter

Max. effekt

520 hk (382 kW)

@ 1900 r/min

580 hk (427 kW)

@ 1900 r/min

650 hk (479 kW)

@ 1900 r/min

730 hp (537 kW)

@ 1900 r/min

Max. vridmoment

2700 Nm @

1000-1300 r/min

3000 Nm @

950-1350 r/min

3300 Nm @

950-1350 r/min

3500 Nm @

1000-1400 r/min

 

** Även tillgänglig i en version som kan köras på upp till 100% biodiesel som t ex FAME

 

Tekniska data for Scanias gasmotorer

 

 

OC09 104

280 hk

OC09 105

340 hk

OC13 101

410 hk

Typ

Rak

Slagvolym

9,3 liter

12,7 liter

Tändföljd

1-2-4-5-3

1-5-3-6-2-4

Cylindrar

5

6

Ventiler per cylinder

4

Borrning x slag

130 x 140 mm

130 x 160 mm

Kamtyp

Normal

Kompressionsförhållande

12,6:1

12,6:1

Bränsleinsprutning

Bosch

Efterbehandling

Scania EGR och en trevägskatalysator

Oljemängd

31 liter

43 liter

Max. effekt

280 hk (206 kW)

@ 1900 r/min

340 hk (250 kW)

@ 1900 r/min

410 hk (302 kW)

@ 1900 r/min

Max. vridmoment

1350 Nm @

1100-1400 r/min

1600 Nm @

1100-1400 r/min

2000 Nm @

1100-1400 r/min

 

Tekniska data Scanias bioetanolmotor DC13 157

 

Typ

Rak

Slagvolym

12,7 liter

Tändföljd

1-5-3-6-2-4

Cylindrar

6

Ventiler per cylinder

4

Borrning x slag

130 x 160 mm

Kamtyp

Normal

Kompressionsförhållande

25,6:1

Bränsleinsprutning

Scania XPI

Efterbehandling

Scania SCR

Avgasbroms

260 kW @ 2400 r/min

Oljemängd

43 liter

Max. effekt

410 hk (302 kW) @ 1900 r/min

Max. vridmoment

2150 Nm @

1000-1300 r/min