Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Scania introducerar urkopplingsbar tandemaxel

Minskar svängradien och sparar bränsle

Scania introducerar urkopplingsbar tandemaxel

2021-02-16

  • Scania RB662 är en lyft- och urkopplingsbar tandemboggi
  • Idealisk för 6x4- och 8x4-fordon såsom tippbilar, timmerbilar och andra fordon som ofta kör olastade i ena riktningen – sparar upp till sex procent bränsle
  • Kan minska såväl däckslitage som svängradie och för över vikten till främre axeln för bättre olastat grepp
     

Scania erbjuder nu tandemboggin RB662 med en lyft- och urkopplingsfunktion som tillval, vilket kan spara upp till sex procent bränsle beroende på drift. Den ger också svängradie som en 4x2-lastbil. Lyftet av axeln tar mindre än 25 sekunder och med normal chassihöjd och normala däck är lyfthöjden nästan 70 mm.

– Den här funktionen är starkt efterfrågad av vissa kunder och jag är glad att kunna presentera en så smidig lösning, säger Bo Eriksson, produktchef på Scania Trucks. Beroende på drift kan bränsleförbrukningen minska med upp till sex procent. Det har stor betydelse, särskilt för den som kör tom 15–20 mil i ena riktningen, vilket svenska timmerbilar ofta gör. Dessutom minskar däckslitaget samtidigt som manövrerbarheten ökar.

Den lyft- och urkopplingsbara tandemboggin (LDTA) kräver luftfjädring och ökar vikten med 60 kg. Det mesta av bränslebesparingen kommer av den eliminerade friktionen i den andra (urkopplade) bakaxelväxeln, medan endast 10 procent av minskningen beror på lägre rullmotstånd. Tre boggitryck finns tillgängliga: 19, 21 och 26 ton, där maxbelastningen med andra axeln lyft är 9,5, 10,5 och 13 ton.

En klokoppling

En så kallad klokoppling är en del av förklaringen till att Scanias tandemaxel RB662 är både lyft- och urkopplingsbar och därmed möjliggör stora bränslebesparingar, minskat däckslitage och betydligt snävare svängradie.

Tillvalet LDTA kan för närvarande inte kombineras med navreduktionsaxlar eller tridemkonfigurationer. Föraren manövrerar enkelt axeln med ett vred och får en varning i instrumentet om den inte kan lyftas på grund av överbelastning. Lyftet kan göras oavsett hastighet. Urkopplingen sker med hjälp av en klokoppling.

– Vi förväntar oss att många kunder kommer att göra det här tillvalet, säger Bo Eriksson. Investeringen betalar sig snabbt eftersom funktionen har en tydligt positiv inverkan på driftekonomin.

 

För ytterligare information, vänligen kontakta:

Hans Strömberg, PR & Press, Kommunikation Scania Sverige

Tel: 070-088 35 52, e-post: hans.stromberg@scania.com