Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Scania bygger fler vätgasdrivna lastbilar

Nu håller Scania på att ta fram en renhållningslastbil och fyra distributionslastbilar som drivs med bränsleceller och vätgas. Lastbilar där drivlinan fullt ut blir elektrifierad.

Scania om Gasdrivna lastbilar

Scanias satsning på hållbara transporter fortsätter. Sedan tidigare har norska dagligvaruleverantören Asko beställt fyra bränslecellsdrivna distributionslastbilar och nu bygger Scania även ett renhållningsfordon som drivs med bränsleceller åt Renova i Göteborg.

Vid årsskiftet 2019/2020 kommer den treaxliga renhållningsbilen att levereras till Göteborg för integration av bränslecellssystem och vätgastankar. Fordonet är på 27 ton och det är svenska Powercell som levererar energiomvandlaren, ett bränslecellssystem med en effekt på 100 kW. I bilen finns också 56 kWh litiumjonsbatterier. Elmaskinen levererar en kontinuerlig effekt på 210 kW.

Vätgasen lagras vid 350 bar i tankar placerade bakom hytten. 33 kilo vätgas ger en räckvidd på cirka 400-500 kilometer. Renhållningsfordon i städer har driftcykler med totalsträckor som typiskt är kortare än så men behöver energi även för att driva aggregatet. Förutom nollemissioner är fördelen med elektrisk drift att fordonen blir tystare, en stor fördel för renhållningsfordon som kör i städerna.

- För Scania är bränsleceller en möjlig pusselbit för att bidra till en fossiloberoende fordonsflotta. Genom att jobba i nära partnerskap med kunden och få ut produkter i verklig drift i ett tidigt skede kan vi accelerera utvecklingen av tekniken, säger Marita Nilsson, projektledare på Scania.

För mer information, kontakta:

Hans Strömberg, kommunikationsavdelningen Scania Sverige, Tel: 0700883552, e-post: hans.stromberg@scania.com

SCANIAS BRÄNS­LE­CELLS­DRIV­NA SOPBIL LEVERERAS TILL RENOVA

Tillsammans med återvinningsföretaget Renova har Scania tagit fram en bränslecellsdriven sopbil. Fordonet kommer att ha en fullt elektrifierad drivlina och en elektrisk komprimator.

Läs mer här