Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Ny 13-litersmotor för bioetanol från Scania

Med det nya motorn introducerar Scania ytterligare en Euro 6-motor för alternativa bränslen i sin nya lastbilsgeneration. ED95 kan ge en CO2-reduktion på upp till 90%, samtidigt som motorn levererar all den kraft och körbarhet som kunderna förväntar sig från Scanias drivlinor. – Vårt mål är att alltid kunna erbjuda ett mer hållbart alternativ till alla våra kunder , säger Henrik Eng, Product Director, Urban, Scania Trucks. Med den här motorn adderar vi ytterligare ett ess till vår hand med hållbara alternativ. Utbudet av motorer för förnyelsebara bränslen till den nya generationen är redan nu mer omfattande än det branschledande program vi hade till den förra last¬bilsgenerationen.

  • Scania introducerar en rak, sexcylindrig 13-litersmotor för ED95 med 410 hästkrafter och prestanda även för fjärrtrafik
  • Ger, precis som sin dieselsläkting, 2150 Nm och karaktäriseras av god körbarhet och en CO2-reduktion på upp till 90%
  • Lika hög verkningsgrad som en konventionell diesel
  • Arbetar enligt dieselprincipen med kompressionständning

 

Scanias mycket hyllade, raka 13-litersmotor utgör grunden för den nya, kraftfulla ED95-motorn. Scanias bioetanolmotorer arbetar med kompressionständning (som konventionella dieslar) vilket håller nere behovet av förändringar i själva motorn. Motorn har en karaktär med styrka redan på låga varv som gör den väl lämpad för
en rad olika applikationer inom segment som fjärrbilar, anläggning och distribution.

– Den här bioetanolmotorn passar för en rad olika applikationer och kommer att göra ett utmärkt jobb i allt från anläggningsbilar till dragbilar för medeltung fjärrtrafik, säger Henrik Eng. På marknader där ED95 finns tillgängligt blir detta ett intressant tillskott, oav­sett om man brottas med miljöutmaningar eller vill sänka sina driftskostnader – eller både och.

De mer påtagliga förändringar som ändå har gjorts på motorn (DC13 157) handlar om ändringar i bränsleinsprutningssystemet och modifierade cylinderlock för ökad kompression. Efterbehandlingssystemet arbetar enligt samma filosofi med enbart SCR som Scania använder för i stort sett alla sina Euro 6-motorer.

– Genom att använda Scanias XPI-system för insprutningen har våra ingenjörer gjort stora framsteg inte bara från ett prestandaperspektiv utan också när det handlar om underhållsbehovet, säger Henrik Eng.

Den nya ED95-motorn kräver oljebyte var 45 000 km (under normala betingelser) och insprutarna fordrar översyn efter 90 000 km, siffror som är fullt acceptabla för motortypen i ljuset av vad den bidrar med.

Bioetanol är lätt att handskas med, den är relativt enkel och billig att producera och distribuera och den bryts inte ner av lagring. Viktigast av allt är förstås ändå att den kan ge en kraftfull CO2-reduktion till en överkomlig kostnad. Bioetanol i olika former är tveklöst det alternativa och förnyelsebara bränsle som är mest tillgängligt, både när det gäller kvantitet och ur ett geografiskt perspektiv.

– Med tillskottet av en bioetanolmotor för vår nya lastbilsgeneration stärker vi vårt erbjudande och infriar kundlöftet att ha marknadens bredaste program för alternativa bränslen, säger Henrik Eng. Oavsett marknad, industri eller applikation kan Scania alltid erbjuda åtminstone ett mer hållbart alternativ som självklart också ter sig rimligt för kunden utifrån ett driftsekonomiskt helhetsperspektiv.

ED95-fakta

Scanias bioetanolmotorer körs på ED95, en etanolblandning som inkluderar 5% tändförbättrare och smörjmedel. Dessa additiver gör att motorn kan arbeta enligt dieselprincipen med kompressionständning. Bioetanol kan reducera CO2-utsläppen med upp till 90% samtidigt som man också får positiv inverkan på NOx-emissionerna.

ED95-bränsle kan lagras och pumpas på samma sätt som diesel och har goda låg­temperaturegenskaper. I vissa delar av världen finns det publika tankstationer, det är heller inte ovanligt att åkare att ordnar egna tankstationer.  

 

För ytterligare information, kontakta:

Örjan Åslund, Head of Product  Affairs, Scania Trucks
Telefon: +46 70 289 83 78, e-post: orjan.aslund@scania.com