Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Legenden Svempa och Scania

Svempas senaste projekt

Stylingikonen Svempa i nytt projekt med Scania

I år fyller stylingikonen Svempa 80 år. Genom åren har han inspirerat en hel truckingvärld med sina häpnadsväckande byggen. Och han vägrar att varva ner, nu håller han på med ett nytt värstingprojekt med Scania.

Sven-Erik ”Svempa” Bergendahl är en välkänd profil som i allra högsta grad har påverkat dagens truckingkultur i både Sverige och i världen.

Stora ord. Men det ligger en del sanning i det. Det är i verkstaden i Länna som han har kreerat fram de flesta av sina fantastiska 600 custombilar, både showtruckar för utställningar och limited edition-fordon för försäljning, genom åren.

– Jag var raggaren som var först med att göra det häftigt att stajla lastbilar. Sedan blev det mitt yrke, berättar han.

Denna dag är Svempa och designern Janne Richter på besök hos Aluminiumsvets i Östergötland för det stora konceptprojektet, Frostfire, som ska vara klart efter sommaren. Svempa granskar hur bygget fortskrider, med skärmar, sidokjolar, bakänden och annat. Lite längre bort står Janne Richter med mobilen i handen och pratar med Scania i Italien om att förstärka V8-känslan i en begränsad upplaga. 

"Frostfire" tar form


För Svempa började hans resa och entreprenördriv redan 1967, när han körde igång sin bärgningsverksamhet i Sköndal.

 – Jag anpassade en herrgårdsvagn och en Cheva pickup till bärgningsfordon. På den tiden satt jag med polisradion i handen, redo att köra ut för att få mer jobb. Det var mycket kamp på den tiden, berättar Svempa. Därefter var steget till en riktig lastbil inte långt bort. Och när han tog ett banklån och skaffade sig en begagnad Scania L75, som han byggde om till en fin bärgningsbil, ja då var han fast. Att bygga lastbilar var hans ”grej”. Därefter var steget till en riktig lastbil inte långt bort. Och när han tog ett banklån och skaffade sig en begagnad Scania L75, som han byggde om till en fin bärgningsbil, ja då var han fast. Att bygga lastbilar var hans "grej".

– Jag märkte snabbt att stora fordon blev snygga och skapade uppmärksamhet var vi än kom, säger han. På den tiden var den största inspirationskällan amerikanska truckingtidningar. Och Svempa berättar att förutom tidningar så har mässorna varit det absolut bästa skyltfönstret för att visa upp fordonen för den breda publiken.

– Det var i princip enda sättet att nå flera människor. Nu har vi ju hållit på i några år och folk vet vad vi gör. Och med dagens alla digitala kanaler har det lyft ännu mer. När vi är ute i världen med våra lastbilar blir köerna långa med folk som vill ha autografer, berättar han, både med stolthet men också med viss grad av förlägenhet.
Han menar att utställningsbilar har en viktig funktion.

–Det är en stämningshöjare som lyfter hela eventet. Vi vill ju alla bli inspirerade på olika sätt, och genom att designa och förädla fordonen stärker det också Scanias varumärke, säger han.

Svempa och Janne

I vilka länder syns Svempas SCANIAPROJEKT mest?

– Vi syns ju i många länder, från Nya Zeeland, Kina till Ryssland och Frankrike. Vi gör nog mest i Italien, som är ett V8-land, där Svempabil har blivit ett begrepp. Där gör vi flera mässor och säljer många av våra Limited Edition-bilar, säger han.

Tidigare var han med i Best in show-tävlingar. Klassiska dragbilen Griffin har till exempel utsetts till världens snyggaste lastbil. Det skedde i Italien 2006. Nu blir det inga tävlingar. Däremot så delar han ut ”Svempas favoriter” på mässor, ett pris som ges till dem som kanske inte har störst resurser men som gjort något snyggt med bilen. Sedan 80-talet jobbar han med designern Janne Richter, som förstås haft en stor del av framgångarna.

 – Det är Svempa som står för visionerna, och så försöker jag ta idéerna och förverkliga dem i bilen. Hur det kan se ut, säger Janne ödmjukt. De har kamperat ihop i många år, Svempa som visionär med entreprenörens drivkraft och diplomaten Janne som arbetar mer i bakgrunden, med formen och genomförandet.

 – Klart att vi kan vara oense ibland, och tjafsar lite. Men vi glömmer aldrig varandras styrkor, och det styr mycket av vårt samarbete, säger Janne.

– Det är Janne som lyfter företaget, säger Svempa. Han styr mer och mer här på kontoret. Sedan är det en fördel att han kan så många språk. Nu är det inte enbart Svempa som har jubileum. Nästan alla fordon som Svempa och Janne har byggt har en V8:a i sig. Nu är de på gång att bygga showbilen "Frostfire", en hyllning till en motor som nu fyller 50 år. 

– Den kommer att bli fantastisk. Jag gillar ju V8:an, som så många andra i branschen. Man fastnar för ljudet, det ger en bra känsla samtidigt som motorn har en hög kvalitet, säger han.

 
Svempa med Scaniamodell

Finns det några liknelser mellan dig och SCANIAS V8:a?

– Ska ju vara att vi båda är arbetshästar, vi slutar aldrig. Jag kommer att jobba tills jag stupar, att bygga bilar är ju så kul, säger han.