Sverige

Med smak av framtiden

Tre kunder testar Scania XT

I ett stängt grustag på en ö utanför ­Stockholm bjöds tre av Scanias anläggningskunder in till hemlig provkörning av nya Scania XT. Efter provkörning är betyget enhälligt: ”Imponerande!”

Johan Åkerhag, ägare av Stockholms Transport & Schakt, Jonas och Cecilia Nordin, som driver Nordins Åkeri, är alla erfarna entreprenörer som är verksamma i den växande Stockholmsregionen. Grus och sand är centralt för deras verksamheter.

De har liknande erfarenheter och behov, ställer ungefär samma krav på sina fordon och transportlösningar. Avgörande är att fordonen är driftsäkra och tillgängliga för arbete i så hög grad som möjligt. Båda företagen har reparations- och underhållsavtal med Scania och är därmed skyddade från oförutsedda utgifter. En fast summa varje månad täcker underhållet, vilket gör att de kan fokusera fullt ut på verksamheten och kunderna.

På väg in till provkörningen i det stängda grustaget säger Johan Åkerhag att han kommer att fokusera på körbarheten hos de nya anläggningsfordonen.

– Jag tycker att lastbilarna ska gå bra även i svår terräng. I vår verksamhet behöver vi robusta och stryktåliga lastbilar med hyfsad markfrigång, förklarar han.

Före den här provturen har Cecilia och Jonas Nordin inte haft möjlighet att uppleva inredningen i den nya lastbilsgeneration som Scania lanserade 2016.

– Komforten är viktig för oss som tillbringar långa dagar i hytten, säger Jonas Nordin. Man behöver trivas i sin hytt, och lastbilen ska vara lättkörd.

Efter ett antal timmar, många mil och en hel del damm samlas de tre testförarna för att avge omdöme. Alla är entusiastiska.

Så, kommer Scania XT att bli nästa tungviktsmästare i anläggningsbranschen?

– Jag tycker att det vore perfekt att ha den i min vagnpark. Stryktåligheten är precis vad som behövs i vår verksamhet. Och trots att den är så robust är den enkel att köra och styra, snabb i växlingarna, bekväm – och tyst. Byggkvaliteten väcker positiva känslor. Den nya versionen av Scania Opticruise med ”clutch-on-demand” är en stor förbättring för oss som kör lastväxlare. Mitt intryck är att Scania har tagit ännu ett kliv framåt med de här nya lastbilarna, säger Johan Åkerhag.

Jonas Nordin skiner som solen och kan inte dölja sin upphetsning:

– Komforten är suverän! Körförhållandena här var riktigt svåra och ändå presterade den grymt bra. Och den är så tyst, säger han.

– Jag trodde aldrig att man skulle få uppleva ett tungt anläggningsfordon som känns som en lyxig personbil att köra. Men här är det. Jag tror definitivt att komforten kommer att förändra hur folk bedriver anläggningsarbete, säger Cecilia innan Jonas Nordin bryter in.

– Med de här nya lastbilarna blir nog Scania oslagbar bland de tunga fordonstillverkarna. Jag tror att det här är framtiden!

- Stryktåligheten är precis vad som behövs i vår verksamhet.

Johan Åkerhag

Ägare Stockholms Transport & Schakt

Alla tre lovordar uppdaterade Scania Opticruise.

– Den nya växlingen känns mycket snabbare än förut, vilket är goda nyheter vid backtagning. Den växlar så mjukt även i riktigt branta backar, förklarar Johan Åkerhag.

– Tekniken har tagit ett rejält steg framåt. Jag ser fram emot att få jobba i den här nya lastbilen snart. Växlingarna är så mjuka – det var mycket imponerande, säger Cecilia Nordin.

Jonas Nordin instämmer.

– Växellådan med nytt off-road-läge och ”clutch-on-demand” kommer att förenkla mycket för mig.

De tre åkarna hinner inte med någon ingående jämförelse av bränsleförbrukningen, men håller med om att den minskade förbrukningen med Scanias nya generation anläggningsbilar kommer att ha betydelse för deras verksamheter.

– Vissa av mina lastbilar rullar mer än 100 000 kilometer per år. Så det är inte svårt att förstå vilken skillnad även en liten förbättring av bränsleförbrukningen kan göra för en åkare som mig, förklarar Johan Åkerhag.

Och Jonas Nordin går hem glad i hågen efter en dags provkörning i grustaget.

– De här nya anläggningsbilarna kommer definitivt att stärka vårt samarbete med Scania. Vi kommer att investera i flera så snart som möjligt. Om vi kan kombinera lägre bränsleförbrukning med ökad stryktålighet och driftsäkerhet så kan den här nya lastbilen bli en riktig spargris för oss.