Du verkar befinna dig i .
Gå till din Scania marknadsplats för mer information.
Sverige
Försäljningsregion
Produktionsenheter

Björklunds grus

Björklunds Grus kör Scania XT

Från stenmjöl till stenblock på 19 ton. Bröderna Thomas och Peter Björklund i Olofström satsar brett och på tre år har de lyckats fördubbla omsättningen till 120 miljoner kronor. Här är deras framgångsrecept!

Bröderna Björklund är uppvuxna med grus - transporter. Thomas och Peter följde ofta med i pappas Scania 143 H på vägarna i södra Sverige, ett fordon som fortfarande gör nytta på gården i Olofström.

– Ja, vi hängde alltid med. Och hemma - vid pratade pappa ofta om verksamheten och affärerna. Enda gångerna vi skulle vara tysta var i samband med affärs förhandlingar, det var han noga med, berättar Thomas Björklund.

Företaget Björklunds Grus startade 1922 och på den tiden krossades sten med hjälp av ångmaskin, som flyttades med hjälp av hästar. Idag är det annat. I höstas köpte de fem nya Scania G500, två XT, där tre har Benalu och två Sörling som påbyggnad. En saftig investering, med andra ord.

Hade någon innan bilköpet sagt vad bränsleförbrukningen ligger på, ja då hade jag inte trott dem.

Thomas Björklund

Björklunds grus

Björklunds Grus kör med låg bränsleförbrukning

– Vi fick ett nytt, större och förhållandevis långt leveransavtal som gör att vi kan satsa, säger Thomas.

I dagsläget har de tio anläggningsfordon som främst kör inom en tiomilsradie. För de resterande körningarna plockar de in hjälp från åkerier i närheten, inte sällan enbilsåkare.

– Det är en bra affärsform, vi skapar oss möjligheten att vara flexibla när det gäller uppdragen, både på kortare och längre sikt. Vi blir också mer snabbfotade när privatpersoner och företag ringer för att få betong, sten, grus eller jord levererat omgående, säger Thomas.

Bröderna inser att denna flexibilitet, trots att den kan ”strula till det” i den egna planeringen, är värdefull för byggföretagen. När de levererar materialet vid rätt tidpunkt kan ”bygget” fortsätta utan förseningar eller annat strul.

björklunds5

 Med längre leveransavtal kan åkerier också investera mer långsiktigt. Här är medarbetare på Björklunds Grus i Olofström med de fem senaste anläggningsfordonen, Scania G500

Men brödernas egna fordonspark är viktig, menar de.

– Det betyder mycket att vi kan ha direktkontakt med många kunder, då får vi veta vad som är på gång, säger han. När det gäller de nya Scaniafordonen är det en sak som ”sticker ut”, menar han. Bränsleförbrukningen.

– Hade någon innan bilköpet sagt vad bränsleförbrukningen ligger på, ja då hade jag inte trott dem. Och då har jag ändå jobbat i branschen hela mitt liv. Det är riktigt bra, och minskar vår driftkostnad rejält, säger Thomas.

De tre Scania G500 med ganska lätt körning i Skåne drar 3,51 liter per mil på 64 ton, som ofta går tomma på vägen hem. När de istället kör mot Småländska höglandet drar de 3,75 liter milen med 60 procent last och 40 procent tomma. Deras tidigare fordon drog 4,5 liter per mil med något mindre last.

– Vilket i sig inte var dåligt, säger han.

björklunds3

Varför blev det ett par Scania XT?

– Vi har två Scania XT med tandemdrift för transporter i tuffare miljöer. De ska gå tyngre och på sämre vägar och platser än normalt. De ska tåla mer och ändå kunna leverera. Alla deras förare har fått en utbildning för hur man optimerar tekniken i fordonen på bästa sätt. De har också Scania Fleet Management Kontrollpaket där de veckovis följer upp körningarna, med bränsleförbrukningen med mera.

Varför är bränsleförbrukningen viktig för er?

– Låg bränsleförbrukning minskar vår driftskostnad. Med skonsam och mjuk körning minskar också slitaget och därmed servicekostnaderna.

De arbetar hela tiden för att utvecklas, det gäller även lastförmågan.

– Lastvikten är viktig för oss. Och med tre Benalu-flak, som är lite lättare, har vi en nyttolast med 43,5 ton. På så sätt kan vi ta cirka 3,5 ton mer grus i varje körning. Sånt syns förstås också i resultaträkningen, säger Peter.

Det som skiljer Bröderna Björklunds Grus från många andra är att de satsar på en bred affärsverksamhet. Med bergkrossanläggningar i Bjärlöv, Näsum, Gylsboda och Vånga får de ett stort urval av produkter samt grustag i Farabol, Fjälkinge och Hultagården. De levererar vattenbyggnadssten, som kan väga upp till 20 ton, till utbyggnader av hamnar, bland annat i Polen, Bornholm och som nu Ystad. Med dessa stenbumlingar kan man bryta vågorna.

– Vi levererar även mycket ballast till betongindustrin. Den verksamheten har ökat stadigt men under de senaste åren har den varit rekordstor, berättar Peter.

Det är främst här som de nya fordonen ska verka.

– Vi säljer mycket på färgen på stenen. Svart diabas och röd Vånga-granit är de mest unika produkterna vi har. Dessa levereras runt om i landet till olika utsmyckningar på både allmänna ytor och hos privatpersoner. En del av den produktionen går även på export främst till Danmark, Polen och Baltikum.

– Husbyggen och hela stadsdelar har behov av av ballast, natursten, natursingel, svart diabas, röd och grå granit. Sedan augusti 2019 har de också gått över till drivmedlet HVO, med en stationär tankstation i bergtäkten i Olofström.

– Låg bränsleförbrukning och hållbara drivmedel är viktiga frågor för oss, säger Peter Björklund. •

björklunds6

• Krossen kan ta emot stenar med storlekar upp till 125 x 100 cm.

• Totalt transporterades det 1,1 miljoner ton med krossat berg, vattenbyggnadssten, sand och grus.

• Sju sorteringar produceras i en linje utan mellanhantering av lastmaskiner.

• Kapaciteten ligger på 250–300 ton per timme beroende på vilka sorteringar som produceras.

• Vid Bergkrossen här i Marieholm produceras 350 000 ton per år.

• Här finns även den egna HVO-tanken som de använder för sina fordon. 

Erling Johnsson förser många cementgjuterier och isoleringsfabriker med material.

Fakta/Bröderna Björklunds Grus AB

Familjeföretag i fjärde generationen som har arbetat med sten sedan 1922. Numer är det bröderna Thomas och Peter Björklund som driver det vidare tillsammans med 37 medarbetare.

Verksamhetsområden: Levererar sand, grus, jord och ballast. De är breda och levererar allt från stenmjöl till stora vattenbyggnadsstenar på 19 ton

Antal fordon: Tio anläggningsfordon

Omsättning: 120 miljoner kronor

Möt våra vinnare

Läs mer

Se videon om Björklunds Grus