Sverige

LÅNGÅS ÅKERI HÖGT TRYCK PÅ BIOGAS

21 APRIL 2021

Med pantsystemen för burkar och PET-flaskor sparas hundratusentals ton koldioxid varje år. Givetvis ska transporterna av förpackningarna inte vara sämre. Därför kör Långås Åkeri numera Scania R 410 helt på flytande biogas.

Långås hämtar de komprimerade förpackningarna från Retur packs depåer i Göteborg, Varberg och Uddevalla för transport till återvinningsanläggningen i Norrköping. Bil och släp fylls med tusentals urdruckna flaskor som sedan sorteras och kvalitetssäkras hos Returpack. Materialet säljs till kunder som möjliggör att materialet kan användas till nya plastflaskor och metallburkar. Mängden PET-flaskor och aluminiumburkar har ökat under coronamånaderna med undantag för depån i Uddevalla där den minskat till följd av den avstannade gränshandeln.

Långås åkeri, med en flotta på 13 fordon, har sitt säte i byn med samma namn i Falkenbergs kommun. För den som inte kan placera byn finns den tydligt utmärkt i konturen på den Sverigekarta som återfinns på Långås hytter. Företaget startades 1936 av Anders Petersson med en amerikansk International som körde potatis i vad som då var en långväga transport till Göteborg. Åkeriet gick sedan i arv 1969 till sonen Curt som med sina 81 år för två år sedan valde att avsluta körningen efter att i decennier kört till Stockholm. Då handlade det också bland annat om plastflaskor, men inte pantbara saftförpackningar.

– Oj, oj, oj, nu är det helt andra tider med färdskrivare och sånt. Förr i tiden rullade vi jämt, berättar Curt.

Den främsta verksamheten för åkeriet är numera transport av wellpapp för kartongtillverkning. Dessutom hämtas regelbundet lastbilar och släp från finska påbyggare vid färjan i Kapellskär som sedan körs för besiktning i Uppsala, Linköping, Mjölby eller Örebro beroende på var kunden finns. Långås Åkeris 1 000 kvadratmeter stora lagerhall och 450 kvadrat stora tvätthall rymmer inget kontor. Det finns i stället hemma hos Curts dotter Ann-Charlotte som är delägare tillsammans med sönerna Carl-Johan och Lars-Anders samt svärsonen Jörgen Johansson.

"Scanian drar bara tre kilo per mil, och med tanke på att biogasen kostar cirka 17 kronor per kilo blir bränslekostnaden lägre jämfört med ett dieselfordon.”

Jörgen Johansson

Delägare, Långås Åkeri

Jörgen Johansson kör själv pantbilen efter att i slutet av 1980-talet ha anslutit till familjeföretaget efter att ha arbetat för ett möbelföretag. Inredningsintresset finns kvar och han har egenhändigt inrett hytterna till en mysig hemmamiljö.

– Gasbilen fungerar bra och även om Scanias nya hytter är väldigt tysta är den ännu tystare.

Köregenskaperna skiljer sig inte nämnvärt från dieselbilarna, säger han. Fordonet utgår från Långås på varje söndag och är ute på vägarna fram till fredag då den här kommer tillbaka. Det handlar om tre sträckor på vardera 74 mil, Göteborg-Norrköping, Uddevalla-Norrköping samt Varberg-Norrköping med en lastning och lossning per runda.

Åkeriet fraktar komprimerade förpackningar med 10–15 ton i lasten, samtidigt som returlasterna från Norrköping är betydligt tyngre.

– Hemåt lastar vi 3436 ton, med bland annat virke eller jord. Scanian drar bara tre kilo per mil, och med tanke på att biogasen kostar cirka 17 kronor per kilo blir bränslekostnaden lägre jämfört med ett dieselfordon. Det är bra, vägarna här är tuffa, med många och långa backar. Det enda jag skulle önska var lite mer kraft i motorn i de allra svåraste uppförsbackarna, säger han.

Fordonet, med dubbla tankar, klarar sträckan Göteborg-Norrköping-Göteborg på en enda tank med den något lättare lasten, men för de mesta tankar de dagligen. De stannar vid Svensk Biogas i Linköping eller Gasum i Norrköping och Jörgen hoppas att det snart öppnas en tankstation i närbelägna Falkenberg eller Varberg.

Gasbilen är inte Långås enda bidrag till klimatet utan de två övriga bilarna som kör för Returpack går på HVO. Så åkeriet står väl rustat för nästa generation Peterssons.

Fakta Långås Åkeri

Långås Åkeri grundades 1936 och har idag 25 medarbetare. Åkeriet har en flotta på 13 fordon och har sitt säte i byn med samma namn i Falkenbergs kommun.

1969 tog Curt Petersson över åkeriet efter sin far Anders men har idag avslutat sina körningar till Stockholm.