L-serie

Laventrehytte

Lastebiler med laventrehytte er skreddersydd for bymiljøer

Bykjøring innebærer mye «stopp og start», mange turer inn og ut av hytta, og et konstant behov for å følge med på andre kjøretøy og fotgjengere i nærheten av lastebilen under kjøring.

L-serien er spesialtilpasset til travle oppgaver i trange bymiljøer, og har sikkerheten i høysetet. Hytta i L-serien kombinerer et romslig interiør med kompakte utvendige mål. Romslig hytte, komfortabel knelefunksjon og bedre oversikt gjør det enkelt å komme raskt inn og ut av kjøretøyet.

Betryggende sikkerhet. Komfortabelt innredet.

Bygd for å kjøres i et travelt bymiljø. Effektivitet, sikkerhet og komfort i en perfekt pakke.

Spesialutformet for bymiljøer

Førerhuset i L-serien ble designet for å manøvrere seg i trange bymiljøer, og optimalisert for å gi best mulig arbeidsmiljø og direkte sikt.

Det er selvfølgelig også tatt hensyn til kollisjonssertifisering og sikkerhet som forventes av større førerhus.

Tilgang på tvers i hytta

L-serien har utmerket tilgjengelighet på tvers i hytta.. Hytten sitter lavt og langt framme på understellet, og motortunnelen er ut av veien. Det gjør det enkelt for sjåføren å gå inn og ut på begge sider av kjøretøyet.

L-serien gir et ergonomisk mannskapsmiljø, og økt effektivitet og produktivitet.

Enkel tilgang

Ergonomisk utformet med 790 mm brede påstigningstrinn kombinert med en meget generøs døråpningsvinkel, gjør at du kommer deg komfortabelt inn og ut.

I tillegg reduserer førerhusets knelefunksjon (standard i ett-trinnsversjoner og tilgjengelig som ekstrautstyr for to-trinns versjoner) fjæringen med 100 mm når parkeringsbremsen er på. Det gir mindre belastning på sjåføren som uanstrengt kan gå ut og inn av hytta..

City safe-vindu

Scanias City Safe-vindu er et lavt plassert dørvindu som gir sjåføren bedre oversikt over fotgjengere og syklister i nærheten av lastebilen.

Vinduet forenkler kjøring i områder med mye trafikk, og bidrar til å forhindre ulykker ved at synsfeltet til sjåføren blir betydelig større.

City-dør.

Med Scanias City-dør blir L-serien mer effektiv i jobbsituasjoner der sjåføren må ofte ut og inn av bilen i løpet av arbeidsdagen. Det gir også full oversikt over alt som befinner rett utenfor hytta.

Døren svinger innover. Det gjør det trygt å gå ut av hytta på passasjersiden selv på trafikkerte veier, eller når bilen er parkert inntil en vegg eller et gjerde.

Opptil tre passasjerseter

Plass til flere i hytta - for å oppnå maksimal effektivitet i travle bymiljøer.

Inntil tre passasjerseter. To ekstra seter plasseres da i midten av førerhytta, slik at det totalt blir plass fire personer.

"Så snart jeg setter på parkeringsbremsen, senkes den fremre luftfjæringen med 100 millimeter. Deretter er det bare å gå rett inn eller ut av lastebilen."

L-serien – hyttealternativer

Tre ulike førerhyttealternativer, hver med sine unike fordeler for å matche behovene til ulike typer operasjoner. Førerhyttene er også fullt integrert i Scanias modulære system, slik at komponenter og deler enkelt kan byttes ut i henhold til ditt spesielle bruksområde.

L-daghytte, lav

Den laveste førerhytta i L-serien er det perfekte valget når lav totalhøyde er prioritet, for eksempel for å kjøre inn og ut av en garasje, eller hvis lastebilen skal brukes på flyplasser.

Førerhyttehøyde

2 700 mm (uten deflektorer)

Køye

Nei

Drivlinje

280–360 hk

L-daghytte, normal

Den mellomstore førerhytta i L-serien har også en lav totalhøyde, men kan i tillegg utstyres med to ekstra seter på motortunellen for å få plass til tre ekstra passasjerer.

Førerhyttehøyde

3 040 mm (uten spoilere)

Køye

Nei

Drivlinje

280–360 hk

L-daghytte, høy

En romsligere førerhytte med ekstra plass til oppbevaring. Den ekstra takhøyden gjør det enklere for mannskapet å bevege seg i hytten.

Førerhyttehøyde

3 300 mm (uten spoilere)

Køye

Nei

Drivlinje

280–360 hk

Direkte sikt

L-serien har lavere kjørestilling, og plasserer sjåføren i samme høyde som den øvrige trafikken rundt lastebilen.

Sikten til sjåføren forbedres med 12 % takket være lavere dashbord, lavere vinduskarm, et kompakt sidespeilhus og smale A-stolper. Dette reduserer risikoen for ulykker.

Arbeidsmiljø

Hyttene våre og fjæringen er utformet for å gi mindre støy og vibrasjoner, og optimal komfort.

Førersetet og rattet kan justeres for å finne den perfekte kjørestillingen. L-serien er utstyrt med en unik kollisjonsbeskyttelse for å ivareta sikkerheten til sjåføren.

7-liter

Scanias 7-litersmotor er lettere enn 9-litersserien, noe som gjør at de passer perfekt for urbane miljøer. Serien kombinerer førsteklasses ytelse og kjøreegenskaper med drivstoffbesparelser på opptil 10 prosent. Våre 7-liters, sekssylindrede motorer har utgangseffekter fra 220 til 280 hk.

9-liter

Vår 9-litersmotor er tilgjengelig med 280, 320, 340 og 360 hk, avhengig av ditt drivstoffvalg. I tillegg gir det en betydelig vektreduksjon sammenlignet med en 13-litersmotoren. Dermed får plass til litt ekstra nyttelast uten å måtte ofre ytelse. Vår 9-litersmotor med 5 sylindre har effekter fra 280 til 360 hk.

Finn riktig effekt

Scania har det bredeste utvalget av drivlinjer på markedet.

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
360 hk	1700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
340 hk	1600 Nm	Gass	Eksosgassresirkulering (EGR)	600 Nm
320 hk	1600 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1400 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1350 Nm	Gass	Eksosgassresirkulering (EGR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
280 hk	1200 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
250 hk	1100 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
220 hk	1000 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Finn riktig girkasse

Vårt omfattende girkasseutvalg kan tilpasses alle transporttyper. Hvis du ønsker økt kjørbarhet kan våre 8- og 12-trinns girkasser utstyres med fullt integrert Scania Opticruise og Scania Retarder.

8-trinns

Den store fordelen til denne girkassen er dens enkelhet. Den er robust og kompakt, og den enkle håndteringen gjør det lett for sjåføren å skifte gir. Tilvalgsmulighetene omfatter blant annet Scania Opticruise, Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

8+1-trinns

Denne girkassen gir lignende fordeler i tillegg til et ekstra krabbegir. Den er basert på en 4-trinns girkasse pluss en planetdel. Den er så sterk at den lett håndterer det høye dreiemomentet fra enhver Scania-rekkemotor. Alternativene omfatter Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

12-trinns

Denne girkassen kan takle det mest utfordrende terrenget og er det perfekte valget for krevende langtransport. Trinnene ligger tett, den kombinerer lav vekt og enkel kjøring med utrolig driftsøkonomi.

12+2-trinns

For oppgaver som krever ekstra trekkraft ved lav hastighet. Denne girkassen har to ekstra krabbegir. Den er konstruert for å gi optimal økonomi og har vist seg vellykket for distribusjon, over både lange avstander og regionalt, i tillegg til tunge anleggsoppgaver. Overdrive-versjonene gir høyere dreiemoment. Overdrive gir lave og økonomiske turtall ved marsjfart. Scania Opticruise og Scania Retarder, i tillegg til et utvalg av kraftuttak, er tilgjengelig for alle splittgirkasser.

Bakakselgir

Scanias bakaksel gir robust og vektoptimalisert design med mange ulike gir og utvekslinger, slik at du kan finne den optimale løsningen for din drift. Alle girene tilbys med differensiallås.

Enkeltdrevet enkel reduksjon

Våre gir til enkelreduksjon har lav kompleksitet og høy effektivitet og takler kjøretøy og vogntog med totalvekt på opptil 78 tonn, med et bredt spekter av girutvekslinger fra 2,35 til 5,57.

Enkeltdrevet enkel reduksjon

De enkeltdrevne navreduksjonsakslene tilbys for drift der startbarhet, bakkeklaring og høye totalvekter er fordelaktige. De takler kjøretøy og vogntog med en totalvekt på opptil 80 tonn med girutveksling fra 3,80 til 7,18.

TANDEMDREVET ENKEL REDUKSJON

Tandemdrevet enkelt reduksjon tilbys for drift der du trenger trekkraft kombinert med optimal drivstoffeffektivitet. RB662 + R660 tandemgir klarer kjøretøy og vogntog på opptil 80 tonn, med girutveksling fra 2,92 til 4,88.

Tandemdrevet enkel navreduksjon

Våre brede tandemdrevne navreduksjonsaksler er robuste og slitesterke med god startbarhet og bakkeklaring. De takler ekstremt høy totalvekt på opptil 210 tonn med girutveksling fra 3,52 til 7,63.

Forbedret ytelse ved girskifte

Lay-shaft-bremsen forbedrer egenskapene ved oppgiring ved å redusere tiden det tar å bytte gir. Lay-shaft-bremsen med forbedret oppgiring som er uavhengig av motoren.

Redusert girtid

Lay-shaft-bremsen reduserer aktiveringstiden for PTO og rygge-/krypegir og øker komfort og robustheten for girskift.

Responsiv motor

En stor fordel ved lay-shaft-bremsen er at den gjør det mulig å beholde en responsiv motor.

Akslingskonfigurasjoner

Foran, bak, faste og styrte aksler – Scania kan tilpasse seg etter kravene til enhver brukssituasjon. L-serien kan kombineres med et bredt utvalg av understellskonfigurasjoner med forskjellige høyder.