L-serie

Hytte med laventré

Skreddersydd for oppgaven

Scanias L-serie er skreddersydd for drift i trange byforhold. L-seriehytta kombinerer et romslig interiør med kompakte utvendige mål. Komfortabel knelefunksjon og bedre oversikt gjør det enkelt å komme raskt ut og inn.

Interiør

L-seriehytta sitter lavt og langt framme på understellet uten motortunnel. Det gjør det enkelt for sjåføren å klatre inn og ut på begge sider av kjøretøyet.
Den har også mulighet for to ekstra passasjerseter midt i hytta, slik at opptil tre passasjerer kan reise komfortabelt. L-serien egner seg derfor godt som mannskapshytte.

Ergonomi

Det lave innsteget er utformet for å minske belastningen på sjåførens knær og armer. Hytta har lett adgang med ett eller to trinn opp.
Den kommer med kneling som standard på ett-trinnsversjonen, og som tilvalg på versjonen med to trinn. Så snart du setter på parkeringsbremsen, senkes den fremre luftfjæringen seg med 10 centimeter.

Eksteriør

Front, tak, side, underside – alle områder er analysert, designet og optimalisert for å oppnå lavest mulig luftmotstand.
Som en del av grunnpakken er posisjonslamper og ekstralamper nå integrert i hytta, uten at dette påvirker aerodynamikken.

Komfort

Hytta og hyttefjæringen er utviklet for å redusere vibrasjoner og gi maksimal komfort. Førersetet og rattet kan justeres for å finne din perfekte kjørestilling.

"Så snart jeg setter på parkeringsbremsen, senkes den fremre luftfjæringen med 10 centimeter. Dette gjør det enklere å gå ut og inn av lastebilen. "

L-dag, lav

Den laveste hytta i serien når totalhøyden er en prioritet.

Hyttehøyde

2700 mm (uten spoiler)

Seng
Nei

Drivlinje
280–360 hk

L-dag, normal

Det perfekte valget for bykjøring, med lav entré og enestående sikt.

Hyttehøyde

3040 mm (uten spoiler)

Seng
Nei

Drivlinje
280–360 hk

L-dag, høy

Et behagelig arbeidsmiljø i byen.

Hyttehøyde

3300 mm (uten spoiler)

Seng
Nei

Drivlinje
280–360 hk

Sikt

L-seriehytta plasserer deg på samme nivå som de andre bilene i bygatene. Førerplassens lave plassering gir i kombinasjon med det lave dashbordet og de lave vinduskarmene optimal sikt fremover og til sidene.
De kompakte speilhusene og det brede området mellom A-stolpene og speilene øker synsfeltet.
Velger du i tillegg å ta med det ekstra lavt plasserte speilet i passasjerdøren, gir det ytterligere bedre oversikt over fotgjengere og syklister som er i nærheten av lastebilen.

Arbeidsmiljø

Vi våger å påstå at det ikke finnes noe bedre valg enn dette for bydrift. I kampen om å få tak i de beste sjåførene mener vi derfor at dette er en god investering.
Scanias L-serie tilbyr sjåførene et enestående kontor i kombinasjon med støtte fra smarte tjenester.

7-liter

Scanias 7-litersmotor er lettere enn 9-litersserien, noe som gjør at de passer perfekt for urbane miljøer. Serien kombinerer førsteklasses ytelse og kjøreegenskaper med drivstoffbesparelser på opptil 10 prosent. Våre 7-liters, sekssylindrede motorer har utgangseffekter fra 220 til 280 hk.

9-liter

Vår 9-litersmotor er tilgjengelig med 280, 320, 340 og 360 hk, avhengig av ditt drivstoffvalg. I tillegg gir det en betydelig vektreduksjon sammenlignet med en 13-litersmotoren. Dermed får plass til litt ekstra nyttelast uten å måtte ofre ytelse. Vår 9-litersmotor med 5 sylindre har effekter fra 280 til 360 hk.

Finn riktig effekt

Scania har det bredeste utvalget av drivlinjer på markedet.

Euro 6

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
360 hk	1700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
340 hk	1600 Nm	Gass	Eksosgassresirkulering (EGR)	600 Nm
320 hk	1600 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1400 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1350 Nm	Gass	Eksosgassresirkulering (EGR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
280 hk	1200 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
250 hk	1100 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
220 hk	1000 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Finn riktig girkasse

Vårt omfattende girkasseutvalg kan tilpasses alle transporttyper. Hvis du ønsker økt kjørbarhet kan våre 8- og 12-trinns girkasser utstyres med fullt integrert Scania Opticruise og Scania Retarder.

Høy-/lavgirkasser
Splittgirkasser

8-trinns

Den store fordelen til denne girkassen er dens enkelhet. Den er robust og kompakt, og den enkle håndteringen gjør det lett for sjåføren å skifte gir. Tilvalgsmulighetene omfatter blant annet Scania Opticruise, Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

8+1-trinns

Denne girkassen gir lignende fordeler i tillegg til et ekstra krabbegir. Den er basert på en 4-trinns girkasse pluss en planetdel. Den er så sterk at den lett håndterer det høye dreiemomentet fra enhver Scania-rekkemotor. Alternativene omfatter Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

12-trinns

Denne girkassen kan takle det mest utfordrende terrenget og er det perfekte valget for krevende langtransport. Trinnene ligger tett, den kombinerer lav vekt og enkel kjøring med utrolig driftsøkonomi.

12+2-trinns

For oppgaver som krever ekstra trekkraft ved lav hastighet. Denne girkassen har to ekstra krabbegir. Den er konstruert for å gi optimal økonomi og har vist seg vellykket for distribusjon, over både lange avstander og regionalt, i tillegg til tunge anleggsoppgaver. Overdrive-versjonene gir høyere dreiemoment. Overdrive gir lave og økonomiske turtall ved marsjfart. Scania Opticruise og Scania Retarder, i tillegg til et utvalg av kraftuttak, er tilgjengelig for alle splittgirkasser.

Bakakselgir

Scanias bakaksel gir robust og vektoptimalisert design med mange ulike gir og utvekslinger, slik at du kan finne den optimale løsningen for din drift. Alle girene tilbys med differensiallås.

Enkeltdrevet enkel reduksjon

Våre gir til enkelreduksjon har lav kompleksitet og høy effektivitet og takler kjøretøy og vogntog med totalvekt på opptil 78 tonn, med et bredt spekter av girutvekslinger fra 2,35 til 5,57.

Enkeltdrevet enkel reduksjon

De enkeltdrevne navreduksjonsakslene tilbys for drift der startbarhet, bakkeklaring og høye totalvekter er fordelaktige. De takler kjøretøy og vogntog med en totalvekt på opptil 80 tonn med girutveksling fra 3,80 til 7,18.

TANDEMDREVET ENKEL REDUKSJON

Tandemdrevet enkelt reduksjon tilbys for drift der du trenger trekkraft kombinert med optimal drivstoffeffektivitet. RB662 + R660 tandemgir klarer kjøretøy og vogntog på opptil 80 tonn, med girutveksling fra 2,92 til 4,88.

Tandemdrevet enkel navreduksjon

Våre brede tandemdrevne navreduksjonsaksler er robuste og slitesterke med god startbarhet og bakkeklaring. De takler ekstremt høy totalvekt på opptil 210 tonn med girutveksling fra 3,52 til 7,63.

Forbedret ytelse ved girskifte

Lay-shaft-bremsen forbedrer egenskapene ved oppgiring ved å redusere tiden det tar å bytte gir. Lay-shaft-bremsen med forbedret oppgiring som er uavhengig av motoren.

Redusert girtid

Lay-shaft-bremsen reduserer aktiveringstiden for PTO og rygge-/krypegir og øker komfort og robustheten for girskift.

Responsiv motor

En stor fordel ved lay-shaft-bremsen er at den gjør det mulig å beholde en responsiv motor.

Akslingskonfigurasjoner

Foran, bak, faste og styrte aksler – Scania kan tilpasse seg etter kravene til enhver brukssituasjon. L-serien kan kombineres med et bredt utvalg av understellskonfigurasjoner med forskjellige høyder.