Det virker som du er i .

Gå til din Scania markedsplass for mer informasjon.

P-serie

Godt balansert hytte

Optimalisert for by- og regional transport

Med P-seriens lastebiler får du en lavvektshytte med fantastisk sikt og kjørbarhet. Godt balansert for å passe dine spesifikke behov. P-serien er vår mest allsidige lastebilserie. De er perfekt for lokal og regional kjøring. Den er velprøvd for anleggskjøring og andre krevende behov.

 

P-serien har enestående sikt, kjørbarhet og økt sikkerhet med en følelse av kontroll. P-hytten tilbyr enkel hyttetilgang, et stille arbeidsmiljø, bedre plass og mer oppbevaring.

Finn kraften du trenger

Scania leverer et bredt utvalg av motorer som kan drives med alternative drivstofftyper, slik at du kan finne din perfekte operasjonelle kraft for å få jobben gjort. Dette omfatter den nye Scania Super 13-liters-motoren som bidrar til en banebrytende drivstoffbesparelse på 8 %. 

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
500 hk 2650 Nm Diesel/HVO/FAME Twin SCR Inntil 1 000 Nm
460 hk 2500 Nm Diesel/HVO/FAME Twin SCR Inntil 1 000 Nm
420 hk 2300 Nm Diesel/HVO Twin SCR Inntil 1 000 Nm

Effekt Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
500 hk 2550 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
450 hk 2350 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
410 hk 2150 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
410 hk 2150 Nm Etanol Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
370 hk 1900 Nm Diesel/HVO Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
360 hk 1700 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
340 hk 1600 Nm GASS Eksosgassresirkulering (EGR) 600 Nm
320 hk 1600 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
280 hk 1400 Nm Diesel/HVO Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
280 hk 1350 Nm GASS Eksosgassresirkulering (EGR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
280 hk 1200 Nm Diesel/HVO Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
250 hk 1100 Nm Diesel/HVO Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
220 hk 1000 Nm Diesel/HVO Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
450 hk 2350 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
440 hk 2300 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
410 hk 2150 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
380 hk 1975 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
360 hk 1700 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
320 hk 1600 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
280 hk 1400 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
280 hk 1200 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
250 hk 1100 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
220 hk 1000 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
450 hk 2350 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
440 hk 2300 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
410 hk 2150 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
380 hk 1975 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
360 hk 1700 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
320 hk 1600 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
280 hk 1400 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
460 hk 2250 Nm Diesel/HVO/biodiesel Uten SCR 600 Nm
410 hk 2050 Nm Diesel/HVO/biodiesel Uten SCR
600 Nm
360 hk 1800 Nm Diesel/HVO/biodiesel Uten SCR
600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
310 hk 1550 Nm Diesel/HVO/biodiesel Uten SCR
600 Nm
250 hk 1250 Nm Diesel/HVO/biodiesel Uten SCR
600 Nm

Girkassealternativer

Vårt omfattende girkassetilbud kan tilpasses alle transporttyper for å levere alt du trenger av kraft, uavhengig av hvilken Scania-drivlinje du har. For å forbedre kjøreegenskapene ytterligere kan Scanias girkasser utstyres med den robuste Scania Retarder.  

 

Girkassene Scania Opticruise G25 og G33 setter nye ytelsesstandarder. Med en forbedret generell robusthet er Scania Opticruise fortsatt det ledende valget for bærekraftig og drivstoffeffektiv transport. 

8-trinns

Styrken til denne girkassen ligger i simplisiteten. Den er robust og kompakt, uten krabbegir. Den fleksible, positive virkemåten gjør det enkelt for sjåføren å skifte gir. Alternativene omfatter Scania Opticruise, Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

8+1-trinns

Denne girkassen gir lignende fordeler i tillegg til et ekstra krabbegir. Den er basert på en 4-trinns girkasse pluss en planetdel, og den er så sterk at den lett håndterer det høye dreiemomentet fra enhver Scania-rekkemotor. Alternativene omfatter Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

12-trinns

Denne girkassen kan takle det mest krevende terrenget og er det perfekte valget for utfordrende langtransport. Trinnene ligger tett og den kombinerer lav vekt og enkel kjøring med utrolig driftsøkonomi.

12+2-trinns

For oppgaver som krever ekstra trekkraft ved lav hastighet. Denne girkassen har to ekstra krabbegir. Den er konstruert for å gi optimal økonomi. Den har vist seg å være vellykket for distribusjon både over lange avstander og regionalt, i tillegg til tunge anleggsoppgaver. Versjonene med overdrive gir høyere dreiemoment, i tillegg til overdrive for lave og økonomiske turtall ved marsjfart. Scania Opticruise og Scania Retarder, i tillegg til et utvalg av kraftuttak, er tilgjengelig for alle splittgirkasser.

Scanias Opticruise-girkasseplattform leveres i to ytelsestrinn: G25 og G33. De tilbyr bedre og raskere girskift i tillegg til enestående komfort og drivstoffbesparelse på 1 %. 

 

Opticruise er utstyrt med en helautomatisert klutsj som forenkler presisjonsmanøvrering og mykere giring. Den kompletteres med en bredere og mer effektiv 14-girsspredning i tillegg til ny teknologi som variabelt oljevolum og oljesprayfunksjon for å forbedre girsmøring og redusere interne effekttap. 

 

Plattformen introduserer også et nytt kompakt, geometrisk design, samt et støpt aluminiumhus med lav vekt. Det betyr et betydelig lavere lydnivå og en redusert komponentvekt på opptil 75 kilo. Med et utvidet oljeskiftintervall bidrar Opticruise til økt driftstid og færre vedlikeholdsstopp. Alt dette bidrar til en optimalisert total driftsøkonomi for deg. 

Scanias nye Opticruise G33 girkasse er tilgjengelige for alle V8-motorer opptil 660 hk, samt 13 liters 500 og 540 hk motorene.

Bakakselgir

Scanias bakaksel gir robust og vektoptimalisert design med mange ulike gir og forhold, slik at du kan finne den optimale løsningen for din drift. Alle girene tilbys med differensialsperre.

Enkeltdrevet navreduksjon

De enkeltdrevne navreduksjonsakslene tilbys der startbarhet, bakkeavstand og høy totalvekt er nødvendig. De takler kjøretøy og vogntog med en totalvekt på opptil 80 tonn med girutveksling fra 3,80 til 7,18.

Enkeltdrevet navreduksjon

Våre enkelreduksjonsgir har lav kompleksitet og høy effektivitet. De takler en totalvekt på inntil 78 tonn med et stort utvalg av girutvekslinger, fra 1,95 til 5,57.

TANDEMDREVET ENKEL REDUKSJON

Tandemdrevet enkeltreduksjon tilbys til kjøring som krever grep kombinert med optimal drivstoffeffektivitet. RB662 + R660 tandemgir takler vogntogvekt på opptil 80 tonn med girforhold fra 2,92 til 4,88.

Tandemdrevet enkel navreduksjon

Våre tandemdrevne navreduksjonsaksler er robuste, slitesterke, med god startbarhet og bakkeklaring. De takler ekstremt høy totalvekt på opptil 210 tonn med girutveksling fra 3,52 til 7,63.

Forbedret ytelse ved girskifte

Lay-shaft-bremsen forbedrer egenskapene ved oppgiring ved å redusere tiden det tar å bytte gir. Lay-shaft-bremsen med forbedret oppgiring som er uavhengig av motoren.

Redusert girtid

Lay-shaft-bremsen reduserer aktiveringstiden for PTO og rygge-/krypegir og øker komfort og robustheten for girskift. 

Responsiv motor

En stor fordel ved lay-shaft-bremsen er at den gjør det mulig å beholde en responsiv motor.

Akselkonfigurasjoner

Foran, bak, faste og styrte aksler – Scania kan tilpasse seg etter kravene til enhver brukssituasjon. P-serien kan kombineres med et bredt utvalg understellskonfigurasjoner med ulike høyder.

4x2
Understellshøyde
Ekstra lav, lav, normal, høy

4x4

Understellshøyde
Høy

6x2
Understellshøyde
Normal

6x2/2
Understellshøyde
Normal

6x2 pusher

6x2/4

Understellshøyde
Normal, lav
6x2 dobbelstyring

6x4
Understellshøyde
Normal, høy

6x6
Understellshøyde
Høy

4x2
Understellshøyde
Lav, normal, høy

4x4
Understellshøyde
Høy

6x2
Understellshøyde
Lav, normal

6x2/2
Understellshøyde
Normal

6x2 pusher

6x2/4

Understellshøyde
Normal
6x2 dobbelstyring

6x2*4

Understellshøyde
Lav, normal

6x4
Understellshøyde
Normal, høy

6x6
Understellshøyde
Høy

8x2
Understellshøyde
Normal

8x2*6

Understellshøyde
Lav, normal

8x2 bakre styring

8x2/4

Understellshøyde
Normal

8x2 dobbelstyring

8x4

Understellshøyde
Normal, høy

8x4*4

Understellshøyde
Normal

8x4 bakhjulsstyring

10x4*6

Understellshøyde
Normal

10x4 bakre styring

Vårt utvalg

Kontakt din forhandler

Ta kontakt med oss hvis du lurer på noe om produktene, tjenestene eller andre aktiviteter innen Scania-organisasjonen.

Med de mange valgmulighetene og modulære konfigurasjonene som tilbys er det ikke noe problem å få lastebilen akkurat slik du ønsker. Velg en Scania.