P-serie

Godt balansert hytte

Optimalisert for by- og regional transport

Med P-seriens lastebiler får du en lavvektshytte med fantastisk sikt og kjørbarhet. Godt balansert for å passe dine spesifikke behov. P-serien er vår mest allsidige lastebilserie. De er perfekt for lokal og regional kjøring. Den er velprøvd for anleggskjøring og andre krevende behov.

P-serien har enestående sikt, kjørbarhet og økt sikkerhet med en følelse av kontroll. P-hytten tilbyr enkel hyttetilgang, et stille arbeidsmiljø, bedre plass og mer oppbevaring.

CITY SAFE-VINDU

I trange områder kan det være vanskelig å oppdage hindringer og myke trafikanter, som fotgjengere og syklister, rundt kjøretøyet. Dette gjelder særlig nær hjørnet av kjøretøyet på passasjersiden.

Det valgfrie «city safe»-vinduet på passasjedøren øker sannsynlighet for å oppdage barn, fotgjengere og syklister i nærheten av bilen. I tillegg bidrar funksjoner som plassering av førersetet, senket sidevindu og større glassflate til enda bedre sikt.

Sjåfør-område

Kjøring i bystrøk innebærer mye start og stopp, mange turer inn og ut av hytten og et konstant behov for å holde oversikt over andre kjøretøyer og fotgjengere rundt lastebilen under kjøring. Dette kan oppleves som både stressende og utfordrende.

Ekstra plass

Sjåførene har lange arbeidsdager, noe som gjør at de av og til må ta med både personlig og jobbrelatert utstyr. Hyttene er utstyrt med smarte oppbevaringsløsninger som kan fylles opp uten at det blir trangt i hytta.

Den kompakte 7-litersmotoren gjør motortunnelen hele 95 mm lavere enn på en standard P-hytte. Dette designet gir bedre tilgang til hytta og skaper en mer romslig følelse. Dette er et utmerket valg for drift i tett trafikk der du har behov for å kunne gå ut gjennom passasjerdøren.

Eksteriørdesign

Front, tak, side, underside - alle områder er analysert, viderutviklet og optimalisert for å oppnå lavest mulig luftmotstand. Hytteformen er ytterligere strømlinjeformet for å oppnå mer effektiv aerodynamikk.

Belysningen en er en av de aller mest fremtredende funksjonene på lastebilen, og den fremmer både utseendet og sikkerhetsnivået. Som en del av grunnpakken er posisjonslamper og ekstralamper nå integrert i hytten, uten en negativ innvirkning på aerodynamikken.

"Vi utvikler løsninger for å sikre at transportørene i verdens storbyer er i stand til å takle utfordringene de står overfor."

P kort

Den korte hytta med lavt tak maksimerer lastekapasitet.

Hyttehøyde

2920 mm (uten spoiler)

Seng

Nei

Drivlinje

220–500 hk

P dag

Det lave taket muliggjør transport av last over hytta.

Hyttehøyde

Lav (2920 mm), normal (3260 mm) (uten spoiler)

Seng

Seng, 540 mm

Drivlinje

220–500 hk

P-sovehytte

En daghytte utstyrt for hvile på kortere turer.

Hyttehøyde

Lav (2920 mm), normal (3260 mm), highline (3520 mm) (uten spoiler)

Seng

Ja, nedre seng 800-1000 mm

Drivlinje

220–500 hk

Maksimal komfort

Scania P-serie er en førsteklasses arbeidshytte med god og lett tilgjengelig oppbevaring, samt hvileegenskaper i verdensklasse. Med et optimalisert dashbord og om-bord underholdning har livet på veien blitt mer behagelig.

Våre hytter og hyttefjæringen er utviklet for å redusere vibrasjoner og gi maksimal komfort. Førersetet og rattet kan justeres for å finne din perfekte kjørestilling.

Sikt

Scania P-serien er velkjent for å være praktisk for mange ulike typer bruksområder og driftsformer. Inngangen til hytta er lav med praktiske håndtak som gjør det enkelt å klatre inn og ut. Sjåføren sitter høyt og har god oversikt over trafikken foran seg. Dette er den beste førerplassen i sin klasse.

7-liter

Scania 7-litersmotorene er lettere enn 9-litersserien. Det gjør at de passer perfekt for urbane miljøer. Serien kombinerer førsteklasses ytelse og kjøreegenskaper med drivstoffbesparelser på opptil 10 prosent.

Våre 7-liters, sekssylindrede motorer yter 220 til 280 hk.

9-liter

Vår 9-litersmotor er tilgjengelig med 280, 320, 340 og 360 hk, avhengig av ditt drivstoffvalg. I tillegg oppnår du en betydelig vektreduksjon i forhold til 13-litersmotoren. Dermed kan du legge til litt ekstra nyttelast uten at det går ut over ytelsen.

13-liter

Hele Scania Euro 6-motorserien er godkjent for å kjøre på opptil 100 % HVO. Scania Super 13-liters motoren er utviklet i samsvar med Scanias kjente lavt turtall-filosofi. Motoren er ledende innen drivstoffeffektivitet og motoreffekten er uten sidestykke.

Våre 13-liters sekssylindrede motorer yter 370, 410, 450 og 500 hk med kun SCR-teknologi.

SUPER 13-liter

Med banebrytende 8% drivstoffbesparelse samt forbedret effekt, utholdenhet og robusthet leverer Scania Super 13-liters-motoren ikke bare overlegen oppetid og ytelse, men den er også klar til å møte de strengeste nåværende og kommende utslippsforskrifter.

Våre Super 13-liters sekssylindrede motorer har effekt på henholdsvis 420, 460 og 500 hk.

Finn kraften du trenger

Scania leverer et bredt utvalg av motorer som kan drives med alternative drivstofftyper, slik at du kan finne din perfekte operasjonelle kraft for å få jobben gjort. Dette omfatter den nye Scania Super 13-liters-motoren som bidrar til en banebrytende drivstoffbesparelse på 8 %.

Euro 6
Euro 5
Euro 4
Euro 3

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
500 hk	2650 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Inntil 1 000 Nm
460 hk	2500 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Inntil 1 000 Nm
420 hk	2300 Nm	Diesel/HVO	Twin SCR	Inntil 1 000 Nm

Effekt	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
500 hk	2550 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
450 hk	2350 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
410 hk	2150 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
410 hk	2150 Nm	Etanol	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
370 hk	1900 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
360 hk	1700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
340 hk	1600 Nm	GASS	Eksosgassresirkulering (EGR)	600 Nm
320 hk	1600 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1400 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1350 Nm	GASS	Eksosgassresirkulering (EGR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
280 hk	1200 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
250 hk	1100 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
220 hk	1000 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
450 hk	2350 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
440 hk	2300 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
410 hk	2150 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
380 hk	1975 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
360 hk	1700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
320 hk	1600 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1400 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
280 hk	1200 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
250 hk	1100 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
220 hk	1000 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
450 hk	2350 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
440 hk	2300 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
410 hk	2150 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
380 hk	1975 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
360 hk	1700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
320 hk	1600 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1400 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
460 hk	2250 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Uten SCR	600 Nm
410 hk	2050 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Uten SCR	600 Nm
360 hk	1800 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Uten SCR	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
310 hk	1550 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Uten SCR	600 Nm
250 hk	1250 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Uten SCR	600 Nm

Girkassealternativer

Vårt omfattende girkassetilbud kan tilpasses alle transporttyper for å levere alt du trenger av kraft, uavhengig av hvilken Scania-drivlinje du har. For å forbedre kjøreegenskapene ytterligere kan Scanias girkasser utstyres med den robuste Scania Retarder.

Girkassene Scania Opticruise G25 og G33 setter nye ytelsesstandarder. Med en forbedret generell robusthet er Scania Opticruise fortsatt det ledende valget for bærekraftig og drivstoffeffektiv transport.

Høy-/lavgirkasser
Splittgirkasser
Opticruise girkasse

8-trinns

Styrken til denne girkassen ligger i simplisiteten. Den er robust og kompakt, uten krabbegir. Den fleksible, positive virkemåten gjør det enkelt for sjåføren å skifte gir. Alternativene omfatter Scania Opticruise, Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

8+1-trinns

Denne girkassen gir lignende fordeler i tillegg til et ekstra krabbegir. Den er basert på en 4-trinns girkasse pluss en planetdel, og den er så sterk at den lett håndterer det høye dreiemomentet fra enhver Scania-rekkemotor. Alternativene omfatter Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

12-trinns

Denne girkassen kan takle det mest krevende terrenget og er det perfekte valget for utfordrende langtransport. Trinnene ligger tett og den kombinerer lav vekt og enkel kjøring med utrolig driftsøkonomi.

12+2-trinns

For oppgaver som krever ekstra trekkraft ved lav hastighet. Denne girkassen har to ekstra krabbegir. Den er konstruert for å gi optimal økonomi. Den har vist seg å være vellykket for distribusjon både over lange avstander og regionalt, i tillegg til tunge anleggsoppgaver. Versjonene med overdrive gir høyere dreiemoment, i tillegg til overdrive for lave og økonomiske turtall ved marsjfart. Scania Opticruise og Scania Retarder, i tillegg til et utvalg av kraftuttak, er tilgjengelig for alle splittgirkasser.

Scanias Opticruise-girkasseplattform leveres i to ytelsestrinn: G25 og G33. De tilbyr bedre og raskere girskift i tillegg til enestående komfort og drivstoffbesparelse på 1 %.

Opticruise er utstyrt med en helautomatisert klutsj som forenkler presisjonsmanøvrering og mykere giring. Den kompletteres med en bredere og mer effektiv 14-girsspredning i tillegg til ny teknologi som variabelt oljevolum og oljesprayfunksjon for å forbedre girsmøring og redusere interne effekttap.

Plattformen introduserer også et nytt kompakt, geometrisk design, samt et støpt aluminiumhus med lav vekt. Det betyr et betydelig lavere lydnivå og en redusert komponentvekt på opptil 75 kilo. Med et utvidet oljeskiftintervall bidrar Opticruise til økt driftstid og færre vedlikeholdsstopp. Alt dette bidrar til en optimalisert total driftsøkonomi for deg.

Kjøreegenskaper

Bedre kjøreegenskaper oppnås ved hjelp av et bredere girutvekslingsforhold med krabbegir og overgir, noe som samsvarer med Scanias lavturtallsfilosofi.

Rygging

I stedet for et ryggegir brukes det et planethjul ved rygging. Med denne løsningen får du åtte gir til å rygge med hastigheter opptil 30 km/t. (Dette er nyttig når for eksempel tippbiler må rygge lange strekninger.)

Retarder

G33 retarderen er også oppdatert og forbedret. Den kan nå levere 4700 Nm dreiemoment ved en mellomakselhastighet på under 600 o/min.

PTO

PRO – Med Scania Opticruise introduseres et nytt PTO-program med ni forskjellige ytelsestrinn. Høyere dreiemoment og girutvekslingsforhold gir en samlet ytelsesforbedring for påbyggsutstyr. Lavere støynivåer og et redusert drivstofforbruk er resultatet av et høyere girutvekslingsforhold som tillater lavere motorhastigheter.

Scanias nye Opticruise G33 girkasse er tilgjengelige for alle V8-motorer opptil 660 hk, samt 13 liters 500 og 540 hk motorene.

Bakakselgir

Scanias bakaksel gir robust og vektoptimalisert design med mange ulike gir og forhold, slik at du kan finne den optimale løsningen for din drift. Alle girene tilbys med differensialsperre.

Enkeltdrevet navreduksjon

De enkeltdrevne navreduksjonsakslene tilbys der startbarhet, bakkeavstand og høy totalvekt er nødvendig. De takler kjøretøy og vogntog med en totalvekt på opptil 80 tonn med girutveksling fra 3,80 til 7,18.

Enkeltdrevet navreduksjon

Våre enkelreduksjonsgir har lav kompleksitet og høy effektivitet. De takler en totalvekt på inntil 78 tonn med et stort utvalg av girutvekslinger, fra 1,95 til 5,57.

TANDEMDREVET ENKEL REDUKSJON

Tandemdrevet enkeltreduksjon tilbys til kjøring som krever grep kombinert med optimal drivstoffeffektivitet. RB662 + R660 tandemgir takler vogntogvekt på opptil 80 tonn med girforhold fra 2,92 til 4,88.

Tandemdrevet enkel navreduksjon

Våre tandemdrevne navreduksjonsaksler er robuste, slitesterke, med god startbarhet og bakkeklaring. De takler ekstremt høy totalvekt på opptil 210 tonn med girutveksling fra 3,52 til 7,63.

Forbedret ytelse ved girskifte

Lay-shaft-bremsen forbedrer egenskapene ved oppgiring ved å redusere tiden det tar å bytte gir. Lay-shaft-bremsen med forbedret oppgiring som er uavhengig av motoren.

Redusert girtid

Lay-shaft-bremsen reduserer aktiveringstiden for PTO og rygge-/krypegir og øker komfort og robustheten for girskift.

Responsiv motor

En stor fordel ved lay-shaft-bremsen er at den gjør det mulig å beholde en responsiv motor.

Akselkonfigurasjoner

Foran, bak, faste og styrte aksler – Scania kan tilpasse seg etter kravene til enhver brukssituasjon. P-serien kan kombineres med et bredt utvalg understellskonfigurasjoner med ulike høyder.