R-serie

Sterk, atletisk, dynamisk

En førsteklasses arbeidshest

Det er ingen motsetning – den karakteristiske R-hytten er både mer robust og stiligere enn noen sinne. R-serien redefinerer premium innen langtransport og får folk til å snu seg etter den.

R-serien kombinerer luksus, inne og ute, med styrken til å mestre alle utfordringer. Scania er et utrykk for stil, stolthet og kapasitet. R-serien er både slitesterk og allsidig, og den passer perfekt for livet på veien.

Interiør-utforming

Innsiden av de nye hyttene er rikt krydret med små og store detaljer som alle er ment å gjøre livet lettere for de som jobber og bor i førerhuset. Et eksempel er takluke/nødutgangen er større enn tidligere og kan styres manuelt eller elektrisk.

Utviklet for maksimal komfort kan førersetet justeres for å finne din perfekte kjørestilling. Passasjerene reiser med den samme komforten som sjåføren, med muligheten til å rotere og lene passasjersetet bakover.

Innsiden av de nye hyttene er rikt krydret med små og store detaljer som alle er ment å gjøre livet lettere for de som jobber og bor i førerhuset. Et eksempel er takluke/nødutgangen er større enn tidligere og kan styres manuelt eller elektrisk.

En unik Scania

Den karakteristiske formen på R-hytten er Scania tvers igjennom, fra rutene ned til ventilasjonsdemperne og dashbordkontroller. Våre designere har laget et stilig interiør med perfekte farger, materialer og utførelser.

Godt uthvilte sjåfører

Et komfortabelt førerhus der du kan hvile og hente energi er nøkkelen når du er på veien, dag ut og dag inn. I Scanias nye R-hytte kan du nyte funksjoner som et utvidbart bord, kjøleskap og et roterende passasjersete.

Belysningsfunksjoner

Belysningen en er en av de aller mest fremtredende funksjonene på lastebilen, og den fremmer både utseendet og sikkerhetsnivået. Som en del av grunnpakken er posisjonslamper og ekstralamper nå integrert i hytten, uten en negativ innvirkning på aerodynamikken.

«Hver eneste del og funksjon har gått gjennom en intens prosess bestående av testing og vurdering.»

R-dag, lav

Det lave taket muliggjør transport av last over hytta.

Høyde

3190 mm (uten spoiler)

Seng

Seng, 540 mm

Drivlinje

280–770 hk

R-dag, normal

En daghytte utstyrt for hvile på kortere turer.

Høyde

3530 mm (uten spoiler)

Seng

Seng, 540 mm

Drivlinje

280–770 hk

R-sovehytte, lav

En sovehytte med lavere tak, som muliggjør transport av last ovenfor.

Høyde

3190 mm (uten spoiler)

Seng

Ja, nedre seng 800-1000 mm

Drivlinje

280–770 hk

R-sovehytte, normal

En kompakt sovehytte for kortere turer.

Høyde

3530 mm (uten spoiler)

Seng

Nedre seng 800–1000 mm, øvre seng 600 mm

Drivlinje

280–770 hk

R-sovehytte, highline

Gir deg mer plass, komfort og oppbevaringsrom for lengre reiser.

Høyde

3790 mm (uten spoiler)

Seng

Nedre seng 800–1000 mm, øvre seng 700/800 mm

Drivlinje

280–770 hk

Verdens beste sjåførområde

Optimal førerposisjon. Det er der Scania startet da vi utviklet R-seriens hytteinteriør. Optimalisert modulært instrumentpanel. Med en større skjerm, forbedret grafikk og intuitive kontroller ved fingertuppene kan du holde din fulle oppmerksomhet på veien foran.

Et hjem hjemmefra

En fornøyd sjåfør gjør en bedre jobb. Få en god natts søvn i den komfortable sengen på 800–1000 mm. Oppbevar dine personlige eiendeler med smarte oppbevaringsalternativer. Med et optimalisert dashbord og om-bord underholdning har livet på veien blitt mer behagelig.

Reduserer luftmotstand

Fronten, taket, sidene og understellet – alle områdene er analysert, justert og optimalisert for å strømlinjeforme luftstrømmen og oppnå lavest mulig luftmotstand. Formen på hytten og hjørnene bidrar til å redusere den aerodynamiske luftmotstanden. Alle mellomrom og vinkler er smalnet inn og strømlinjeformet for å oppnå mer effektiv aerodynamikk.

Robust og ærlig

Du forventer klasseledende komfort, sikt og kontroll: det oppfyller R-serien. Med sjåføren i kjernen av alt Scania designer leverer vi førsteklasses løsninger som støtter ditt daglige arbeidsliv.

9-liter

Vår 9-litersmotor er tilgjengelig med 280, 320, 340 og 360 hk avhengig av ditt drivstoffvalg. I tillegg oppnår du en betydelig vektreduksjon i forhold til 13-litersmotoren. Dermed kan du legge til litt ekstra nyttelast uten at det går ut over ytelsen.

13-liter

Hele Scania Euro 6-motorserien er godkjent for å kjøre på opptil 100 % HVO. Scania Super 13-liters motoren er utviklet i samsvar med Scanias kjente lavt turtall-filosofi. Motoren er ledende innen drivstoffeffektivitet og motoreffekten er uten sidestykke.

Våre 13-liters sekssylindrede enheter yter 370, 410, 450, 500 og 540 hk med SCR-teknologi.

Super 13-liter

Med banebrytende 8% drivstoffbesparelse samt forbedret effekt, utholdenhet og robusthet leverer Scania Super 13-liters-motoren ikke bare overlegen oppetid og ytelse, men den er også klar til å møte de strengeste nåværende og kommende utslippsforskrifter.

Våre Super 13-liters sekssylindrede motorer har effekt på henholdsvis 420, 460, 500 og 560 hk.

16-liter

Våre Euro 6-motorer kan drives på opptil 100% HVO. Med våre nyeste forbedringer får du en ytterligere reduksjon av drivstofforbruk, uten at det går på akkord med kraften. Og vi vil fortsette å kontinuerlig forbedre dette.

Scanias V8-motorer er tilgjengelige med effekt på 530, 590, 660 og 770 hk.

Motorer som leverer

Scania-motorene er kjent for høy drivstoffeffektivitet. Den unike Scania Super 13-liters-motoren tar det ryktet til nye høyder. Med forbedret motorytelse og unik utslippskontroll med Scania Twin-SCR-systemet setter Scania Super 13-liters-motoren en ny bransjestandard for bremsetermisk effektivitet. Dette bidrar til en enestående 8% drivstoffbesparelse.

DOBBEL UTSLIPPS-KONTROLL

Med det bransjeledende Scania Twin-SCR-systemet med dobbel AdBlue-dosering oppnås en sammenhengende reduksjon av eksosutslipp over et stort bruksområde. Den er klar til å oppfylle både nåværende og kommende strenge utslippsforskrifter.

BANEBRYTENDE YTELSE

Motoren er utstyrt med to overliggende kamaksler for forbedret gassutveksling og enestående ytelse. Med betydelige forbedringer av forbrenningsytelse, smøring, kjøling og turboeffektivitet, oppnår Scania Super 13-liters-motoren helt nye nivåer av bremsetermisk effektivitet.

KRAFTIG MOTORBREMS

Ved hjelp av en valgfri kompresjonsbrems får Scania Super 13-liters-motoren en effektiv hjelpemotorbremskapasitet på inntil 350 kW – et viktig bidrag til jevnere og tryggere kjøring i krevende terreng.

Få fart på produktiviteten

Scania tilbyr et bredt utvalg av motorer som kan drives med diesel og alternativt drivstoff. Dermed finner du enkelt den kraften du trenger for å holde langtransporten i gang, mil etter mil. Dette gjelder også den nye Scania Super 13-liters motoren, som kan leveres med et nytt ytelsestrinn på 560 hk. Det kommer i tillegg til en enestående kombinert drivlinjedrivstoffbesparelse på 8 %.

Euro 6
Euro 5
Euro 4
Euro 3

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
770 hk	3700 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	800 Nm
660 hk	3300 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	800 Nm
590 hk	3050 Nm	Biodiesel/diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	800 Nm
530 hk	2800 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	800 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
560 hk	2800 Nm	Diesel/HVO	Twin SCR	Inntil 1 000 Nm
500 hk	2650 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Inntil 1 000 Nm
460 hk	2500 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Inntil 1 000 Nm
420 hk	2300 Nm	Diesel/HVO	Twin SCR	Inntil 1 000 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
540 hk	2700 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
500 hk	2550 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
450 hk	2350 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
410 hk	2150 Nm	Diesel/HVO/biodiesel/etanol	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
410 hk	2000 Nm	GASS	Eksosgassresirkulering (EGR)	600 Nm
370 hk	1900 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
360 hk	1700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
340 hk	1600 Nm	GASS	Eksosgassresirkulering (EGR)	600 Nm
320 hk	1600 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1400 Nm	Diesel/HVO	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1350 Nm	GASS	Eksosgassresirkulering (EGR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
620 hk	3000 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	800 Nm
520 hk	2700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	800 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
540 hk	2700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
500 hk	2550 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
450 hk	2350 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
440 hk	2300 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
410 hk	2150 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
380 hk	1975 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
360 hk	1700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
320 hk	1600 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1400 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
620 hk	3000 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	800 Nm
520 hk	2700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	800 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
500 hk	2550 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
450 hk	2350 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
440 hk	2300 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
410 hk	2150 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
380 hk	1975 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
360 hk	1700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
320 hk	1600 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm
280 hk	1400 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
560 hk	2700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Uten SCR	800 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
460 hk	2250 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Uten SCR	600 Nm
410 hk	2050 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Uten SCR	600 Nm
360 hk	1800 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Uten SCR	600 Nm

Ytelse	Dreiemoment	Drivstoff	Utslippsteknologi	Motor-PTO
310 hk	1550 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Uten SCR	600 Nm
250 hk	1250 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Uten SCR	600 Nm

Få riktig girkasse

Vårt omfattende girkassetilbud kan tilpasses alle transporttyper for å levere alt du trenger av kraft, uavhengig av hvilken Scania-drivlinje du har. For å forbedre kjøreegenskapene ytterligere kan Scanias girkasser utstyres med den robuste Scania Retarder.

Girkassene Scania Opticruise G25 og G33 setter nye ytelsesstandarder. Med en forbedret generell robusthet er Scania Opticruise fortsatt det ledende valget for bærekraftig og drivstoffeffektiv transport.

Høy-/lavgirkasser
Splittgirkasser
Opticruise girkasse

8-trinns

Styrken til denne girkassen ligger i simplisiteten. Den er robust og kompakt, uten krabbegir. Den fleksible, positive virkemåten gjør det enkelt for sjåføren å skifte gir. Alternativene omfatter Scania Opticruise, Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

8+1-trinns

Denne girkassen gir lignende fordeler, i tillegg til et ekstra krabbegir. Den er basert på en 4-trinns girkasse, pluss en planetdel, og den er så sterk at den lett håndterer det høye dreiemomentet fra enhver Scania-rekkemotor. Alternativene omfatter Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

12-trinns

Denne girkassen takler det mest utfordrende terrenget og er det perfekte valget for krevende langtransport. Trinnene ligger tett og kombinerer lav vekt og enkel kjøring med utrolig driftsøkonomi.

12+2-trinns

For oppgaver som krever ekstra trekkraft ved lav hastighet. Denne girkassen har to ekstra krabbegir. Den er konstruert for å gi optimal økonomi og har vist seg vellykket for distribusjon både over lange avstander og regionalt, i tillegg til tunge anleggsoppgaver. Overdrive-versjonene gir høyere dreiemoment i tillegg til overdrive for lave og økonomiske turtall ved marsjfart. Scania Opticruise og Scania Retarder, i tillegg til et utvalg av kraftuttak, er tilgjengelig for alle splittgirkasser.

Scanias Opticruise-girkasseplattform leveres i to ytelsestrinn: G25 og G33. De tilbyr bedre og raskere girskift i tillegg til enestående komfort og drivstoffbesparelse på 1 %.

Opticruise er utstyrt med en helautomatisert klutsj som forenkler presisjonsmanøvrering og mykere giring. Den kompletteres med en bredere og mer effektiv 14-girsspredning i tillegg til ny teknologi som variabelt oljevolum og oljesprayfunksjon for å forbedre girsmøring og redusere interne effekttap.

Plattformen introduserer også et nytt kompakt, geometrisk design, samt et støpt aluminiumhus med lav vekt. Det betyr et betydelig lavere lydnivå og en redusert komponentvekt på opptil 75 kilo. Med et utvidet oljeskiftintervall bidrar Opticruise til økt driftstid og færre vedlikeholdsstopp. Alt dette bidrar til en optimalisert total driftsøkonomi for deg.

Kjøreegenskaper

Bedre kjøreegenskaper oppnås ved hjelp av et bredere girutvekslingsforhold med krabbegir og overgir, noe som samsvarer med Scanias lavturtallsfilosofi.

Rygging

I stedet for et ryggegir brukes det et planethjul ved rygging. Med denne løsningen får du åtte gir til å rygge med hastigheter opptil 30 km/t. (Dette er nyttig når for eksempel tippbiler må rygge over lange strekninger.)

Retarder

G33 retarderen er også oppdatert og forbedret. Den kan nå levere 4700 Nm dreiemoment ved en mellomakselhastighet på under 600 o/min.

PTO

PTO – Med Scania Opticruise-girkasse introduseres et nytt PTO-program med ni forskjellige ytelsestrinn. Høyere dreiemoment og girutvekslingsforhold gir en samlet ytelsesforbedring for påbyggsutstyr. Lavere støynivåer og et redusert drivstofforbruk er resultatet av et høyere girutvekslingsforhold som tillater lavere motorhastigheter.

Scanias nye Opticruise G33-girkasse er tilgjengelige for alle V8-motorer opptil 660 hk, samt 13 liters 500 og 540 hk motorene.

Bakakselgir

Scania tilbyr et utvalg av drivaksler med enkeltreduksjon. Navreduksjon er også tilgjengelig i to kraftnivåer. Den robuste og lette R756 introduserer raskere og mer effektiv giring, setter nye standarder for bakakselytelse og betyr et forbedret effektivitetsområde for Scania-drivlinjen.

Enkeltdrevet enkel reduksjon

De enkeltdrevne navreduksjonsakslene tilbys for drift der startbarhet, bakkeklaring og høye totalvektervekter er fordelaktige. De takler kjøretøy og vogntog med en totalvekt på opptil 80 tonn med girutveksling fra 3,80 til 7,18.

Enkeltdrevet enkel reduksjon

Våre enkelreduksjonsgir har lav kompleksitet og høy effektivitet. De kan mestre kjøretøy og vogntog med bruttovekt opp til 78 tonn med et bredt spekter av girforhold fra 1,95 til 5,57.

TANDEMDREVET ENKEL REDUKSJON

Tandemdrevet enkelt reduksjon tilbys for drift der du trenger trekkraft kombinert med optimal drivstoffeffektivitet. RB662 + R660 tandemgir takler kjøretøy og vogntog på opptil 80 tonn, med girutvekslinger fra 2,92 til 4,88.

Tandemdrevet enkel navreduksjon

Våre brede tandemdrevne navreduksjonsaksler er robuste og slitesterke med god startbarhet og bakkeklaring. De takler ekstremt høy totalvekt på opptil 210 tonn med girutveksling fra 3,52 til 7,63.

BREDERE GIRUTVEKSLING

R756 har bredere girutveksling, fra 1,95 til 4,11. Den er utviklet for å mestre et bredt spekter av kjøretøydrift opp til 53 tonn GTW. Infopunkt 2 (+ på bildet)

UOVERTRUFFEN OPPETID

R756 er utviklet med tanke på utvidede oljeskiftintervaller og forlenget komponentlevetid.

Akselkonfigurasjoner

Foran, bak, faste og styrte aksler – Scania kan tilpasses etter kravene til enhver brukssituasjon. R-serien kan kombineres med et bredt utvalg av chassiskonfigurasjoner med forskjellige høyder.