Det virker som du er i .

Gå til din Scania markedsplass for mer informasjon.

Produktiv i byer

Å kjøre store, tunge kjøretøy i et moderne bymiljø er alltid en krevende utfordring. L-serien har egenskapene som kreves for å gjennomføre distribusjon og løse oppgaver i moderne bymiljøer med tett trafikk der mange ulike trafikantgrupper må dele plass.

Finn kraften for deg

Scania har det bredeste utvalget av drivlinjer på markedet. Med den nyeste oppdateringen av 9-liters Euro 6-motorserien har vi redusert drivstofforbruket med opptil 2 %.

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
360 hk 1700 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
340 hk 1600 Nm Gass Eksosgassresirkulering (EGR) 600 Nm
320 hk 1600 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
280 hk 1400 Nm Diesel/HVO Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
280 hk 1350 Nm Gass Eksosgassresirkulering (EGR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
280 hk 1200 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
250 hk 1100 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
220 hk 1000 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
360 hk 1700 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
320 hk 1600 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
280 hk 1400 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
280 hk 1200 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
250 hk 1100 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
220 hk 1000 Nm Diesel/HVO Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Få riktig girkasse

Vårt omfattende girkasseutvalg kan tilpasses alle transporttyper. Hvis du ønsker økt kjørbarhet kan våre 8- og 12-trinns girkasser utstyres med fullt integrert Scania Opticruise og Scania Retarder.

8-trinns

Styrken til denne girkassen ligger i simplisiteten. Den er robust og kompakt. Det er ikke krabbegir og den fleksible, positive virkemåten gjør det enkelt for sjåføren å skifte gir. Alternativene omfatter Scania Opticruise, Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

8+1-trinns

Denne girkassen gir lignende fordeler i tillegg til et ekstra krabbegir. Den er basert på 4-trinns girkasse pluss en planetdel. Den er så sterk at den lett håndterer det høye dreiemomentet fra enhver Scania-rekkemotor. Alternativene omfatter Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

12-trinns

Denne girkassen kan takle det mest utfordrende terrenget og er det perfekte valget for krevende langtransport. Trinnene ligger tett, den kombinerer lav vekt og enkel kjøring med utrolig driftsøkonomi.

12+2-trinns

For oppgaver som krever ekstra trekkraft ved lav hastighet. Denne girkassen har to ekstra krabbegir. Den er konstruert for å gi optimal økonomi og har vist seg vellykket for distribusjon, over både lange avstander og regionalt, i tillegg til tunge anleggsoppgaver. Overdrive-versjonene gir høyere dreiemoment. Overdrive gir lave og økonomiske turtall ved marsjfart. Scania Opticruise og Scania Retarder, i tillegg til et utvalg av kraftuttak, er tilgjengelig for alle splittgirkasser.

Bakakselgir

Scanias bakaksel gir robust og vektoptimalisert design med mange ulike gir og utvekslinger, slik at du kan finne den optimale løsningen for din drift. Alle girene tilbys med differensiallås.

Enkeltdrevet enkel reduksjon

Våre gir til enkelreduksjon har lav kompleksitet og høy effektivitet og takler kjøretøy og vogntog med totalvekt på opptil 78 tonn, med et bredt spekter av girutvekslinger fra 2,35 til 5,57.

Enkeltdrevet enkel reduksjon

De enkeltdrevne navreduksjonsakslene tilbys for drift der startbarhet, bakkeklaring og høye totalvekter er fordelaktige. De takler kjøretøy og vogntog med en totalvekt på opptil 80 tonn med girutveksling fra 3,80 til 7,18.

TANDEMDREVET ENKEL REDUKSJON

Tandemdrevet enkelt reduksjon tilbys for drift der du trenger trekkraft kombinert med optimal drivstoffeffektivitet. RB662 + R660 tandemgir klarer kjøretøy og vogntog på opptil 80 tonn, med girutveksling fra 2,92 til 4,88.

Tandemdrevet enkel navreduksjon

Våre brede tandemdrevne navreduksjonsaksler er robuste og slitesterke med god startbarhet og bakkeklaring. De takler ekstremt høy totalvekt på opptil 210 tonn med girutveksling fra 3,52 til 7,63.

Forbedret ytelse ved girskifte

Lay-shaft-bremsen forbedrer egenskapene ved oppgiring ved å redusere tiden det tar å bytte gir. Lay-shaft-bremsen med forbedret oppgiring som er uavhengig av motoren.

Redusert girtid

Lay-shaft-bremsen reduserer aktiveringstiden for PTO og rygge-/krypegir og øker komfort og robustheten for girskift. 

Responsiv motor

En stor fordel ved lay-shaft-bremsen er at den gjør det mulig å beholde en responsiv motor.

Akslingskonfigurasjoner

Foran, bak, faste og styrte aksler – Scania kan tilpasse seg etter kravene til enhver brukssituasjon. L-serien kan kombineres med et bredt utvalg av understellskonfigurasjoner med forskjellige høyder.

4x2
Understellshøyde
Normal, lav, ekstra lav, delvis høy

6x2
Understellshøyde
Normal, lav, delvis høy

6x4
Understellshøyde
Normal, delvis høy

6x2/4
Understellshøyde
Normal, delvis høy
6x2 tvillingstyring

4x2
Understellshøyde
Normal, lav, ekstra lav, delvis høy

6x2
Understellshøyde
Normal, lav, delvis høy

6x4
Understellshøyde
Normal, delvis høy

6x2*4
Understellshøyde
Lav, normal

6x2/4
Understellshøyde
Normal, delvis høy
6x2 tvillingstyring

Kontakt forhandleren din

Ta kontakt med oss hvis du lurer på noe om produktene, tjenestene eller andre aktiviteter innen Scania-organisasjonen.

Finn din nærmeste forhandler her

Vårt utvalg