Norsk Scania AS og åpenhetsloven

1.    Generell oversikt

Norsk Scania AS («Norsk Scania») er et datterselskap av Scania CV AB som er en del av TRATON Group. TRATON GROUPs samlede antall ansatte er mer enn 97.000 i flere enn 65 land og består av ca. 200 aktive, kontrollerte enheter med ansatte, inklusive følgende holdingselskaper:

         • TRATON SE, frem til august 2018 Volkswagen Truck & Bus, er et børsnotert holdingselskap

           hvor Volkswagen AG har en majoritetsandel,

        • MAN Truck & Bus SE,

        • Navistar Inc., 

        • Scania CV AB,

        • Volkswagen Truck & Bus Indústria e Comércio de Veículos Ltda., og

        • TRATON Financial Services.  

Globalt har Scania mer enn 50 000 ansatte. Sammen med partnere og kunder er vi en pådriver for skiftet mot et bærekraftig transportsystem med mobilitet som er bedre for næringslivet, samfunnet og miljøet.

Scania er et globalt aktivt selskap med mange forretningsavdelinger og en lang tradisjon for å ta ansvar i forhold til sine kunder, ansatte, investorer og publikum. Dette samfunnsansvaret inkluderer at Scania overholder gjeldende lover til enhver tid og på alle steder, respekterer grunnleggende etiske verdier og opptrer på en bærekraftig måte. 

I tillegg til nasjonal og internasjonal lovgivning, har Scania flere retningslinjer som styrer selskapet innen ulike områder. Scanias retningslinjer er vedtatt av hovedstyret og er gjeldende i hele Scania-konsernet inkludert Norsk Scania. Scania har over en lengre periode jobbet med å fremme menneskerettigheter, samt bevare og fremme sikkerhet, helse og trivsel. Noe som kan ses i sammenheng med våre etiske retningslinjer, samt våre interne policyer.

Vi mener at sammen med våre partnere og kunder kan vi utvikle løsninger som lar oss oppnå håndfaste resultater for reduksjonen av vårt karbonfotavtrykk. Ved hjelp av samarbeid kan vi identifisere mulighetene og løsningene på de lokale og globale utfordringene vi står overfor.

Norsk Scania er i dag Norges største egeneide forhandlerkjede av tunge kjøretøy med 48 servicepunkter og en omsetning i 2023 i overkant av 7 milliarder kroner. Vi har mer enn 1200 ansatte, hvor hovedtyngden er knyttet til servicemarkedet. Som datterselskap av det svenske selskapet Scania CV AB representerer vi alle deres produkter; lastebiler, busser, motorer og servicemarkedstjenester i det norske markedet. 

Virksomheten til Norsk Scania består hovedsakelig av verksted, salg og distribusjon. Mange av kjøretøyene som vi leverer er spesialbygd av en tredjepart (også kalt for «påbygger»). I de tilfellene hvor en påbygger skal utøve arbeid på vegne av Norsk Scania, er utgangspunktet at det skal gjennomføres til «Compliance Due Diligence» på motparten. Dette for at vi i Norsk Scania skal være sikre på hvem motparten er og at de respekterer blant annet grunnleggende menneskerettigheter. Ansatte i Norsk Scania utfører deler av arbeidet, hovedsakelig tilknyttet kontroll av produktene. Det er imidlertid ikke identifisert noen menneskerettighetsrisiko knyttet til Norsk Scanias egne verksteder eller annen virksomhet. 

Lov om virksomheters åpenhet og arbeid med grunnleggende menneskerettigheter og anstendige arbeidsforhold (heretter «åpenhetsloven») trådte i kraft 1. juli 2022. Loven har som formål å fremme virksomheters respekt for grunnleggende menneskerettigheter og anstendige arbeidsforhold i forbindelse med produksjon av varer og levering av tjenester, og sikre allmennheten tilgang til informasjon om hvordan virksomheter håndterer negative konsekvenser for grunnleggende menneskerettigheter og anstendige arbeidsforhold. Dette dokumentet inneholder en redegjørelse for aktsomhetsvurdering utført av Norsk Scania, samt redegjørelse om virksomhetens arbeid utført i 2024 iht. åpenhetsloven. 

2.    Risikostyring for menneskerettigheter og implementering av avbøtende tiltak

Norsk Scania er forpliktet til å respektere menneskerettigheter i vår virksomhet og i vår verdikjede i tråd med FNs veiledende prinsipper for næringsliv og menneskerettigheter. Scanias menneskerettighetspolicy er supplert med relaterte retningslinjer, som for eksempel ansettelsespolicyen, Scanias etiske retningslinjer og leverandørens etiske retningslinjer. 

Norsk Scania var tidlig ute til å forplikte seg til internasjonale konvensjoner som tar for seg menneskerettigheter. Vi kan bekrefte at vi respekterer og etterlever blant annet konvensjonene om forbud mot barnearbeid (ILO-konvensjonen nr. 138 og 182, FNs barnekonvensjon artikkel 32), tvangsarbeid/slavearbeid (ILO-konvensjonen nr. 29 og 105), diskriminering (ILO-konvensjonen nr. 100 og 111) og organisasjonsfrihet og retten til kollektive forhandler (ILO-konvensjonen nr. 87 og 98). I tillegg jobber Norsk Scania systematisk for å oppfylle kravene til enhver tid i helse-, miljø- og sikkerhetslovgivningen og ved det tilfredsstille kravene i forskrift om systematisk helse-, miljø-, og sikkerhetsarbeid i virksomheter (internkontrollforskriften). Norsk Scania bekrefter også at virksomheten er lovlig organisert i henhold til gjeldende skatte- og arbeidsmiljøregelverk når det gjelder ansattes faglige og sosiale rettigheter. 

Hos Scania anerkjenner vi vårt ansvar for å respektere menneskerettighetene og vårt ansvar for å utbedre hvis vi har forårsaket eller bidratt til brudd på menneskerettighetene – for å sikre ofre tilgang til rettsmidler. Vi tror at bærekraftig virksomhet trives der menneskerettighetene respekteres og beskyttes. Vi streber etter å håndtere vår menneskerettighetspåvirkning hvert trinn på veien i tråd med de etablerte rammeverkene for virksomhet og menneskerettigheter. Vi tror også at vi har en mulighet til å bidra til positiv innvirkning på menneskerettighetene. Du kan lese menneskerettighetspolicyen i sin helhet her: Scania human rights policy. 

Scania, inkludert Norsk Scania, er en del av TRATON Group og vi har en felles «Slavery and Human Trafficking Statement». Denne erklæringen er laget i samsvar med paragraf 54 i Storbritannias Modern Slavery Act av 2015 og angir trinnene Scania CV AB og alle selskaper inkludert i Scania Group har tatt for å håndtere alle former for moderne slaveri og menneskehandel både innenfor og utenfor firmaet. Slavery and Human Trafficking Statement kan leses i sin helhet her: 

 TRATON Modern Slavery and Human Trafficking Statement.

2.1 Viktige Menneskerettighetsspørsmål

I løpet av 2022 og 2023 har Scania i samråd med våre ansatte og forretningspartnere identifisert de fremtredende menneskerettighetsspørsmålene, de områdene hvor vi har størst innvirkning på menneskerettighetene, og hvor vi har mulighet til å gjennomføre positive endringer. Dette inkluderer spørsmål som har vært solid forankret i Scanias kjerneverdier og virksomhet i flere tiår, som forpliktelse til sikkerhet og helse og høye standarder for rettigheter på jobben, sosial dialog og mangfold og inkludering. Scania adresserer de fremtredende problemstillingene enten gjennom temaspesifikk innsats primært innen områder knyttet til sysselsetting, eller styringssystemer med det formål å håndtere menneskerettighetsrisiko.

Scania utvikler aktivt en bedriftsomfattende tilnærming gjennom integrering av menneskerettighetsledelse i nøkkelprosesser og til vårt generelle due diligence-program. I løpet av 2021 lanserte Scania en menneskerettighets-læring, tilgjengelig for alle Scania-ansatte, med fokus på utdanning innenfor menneskerettighetsbegrepet, samt Scanias innvirkning og ansvar på området. 

Illustrasjonen nedenfor kartlegger Scanias viktige problemstillinger tilknyttet menneskerettighetsprioriteringer. Norsk Scania anerkjenner vårt ansvar for å løse disse problemene i hele verdikjeden vår. Det kan nevnes at Norsk Scania har et stort fokus på menneskerettighetsprioriteringene og vi har blant annet gjennomført presentasjoner og Workshops (med ansatte og ledere) tilknyttet menneskerettighetsprioriteringene som «Scania Salient Issues» viser til. 

2.2 Eget forretningsområde

2.2.1 Scanias etiske retningslinjer (Code of Conduct)

Scanias suksess er i stor grad bygd på våre kjerneverdier og måten å jobbe på, spesielt forpliktelsen til kontinuerlig forbedring, samt våre styringssystemer og arbeidsprosesser. Dette danner grunnlaget for Scanias bedriftskultur, og gir oss en sterk ledende posisjon i en verden som i stadig større grad avhenger av sikre, bærekraftige og effektive transportsystemer. Vi kaller det «The Scania Way». 

Hos Scania tilstreber vi alltid å gjøre de rette tingene på rett måte. Vi handler i tråd med kulturen, kjerneverdiene og følger juridiske og samfunnsmessige standarder. Sammen med våre kjerneverdier og ledelsesprinsipper legger disse etiske retningslinjene grunnlaget for driften.

I den forbindelse har Scania utarbeidet Code of Conduct som inneholder de viktigste prinsippene vi alle må leve opp til – styret så vel som alle ledere og hver medarbeider. Scanias Code of Conduct er implementert og er gjeldende for Norsk Scania og inneholder et eget kapittel om menneskerettigheter. De etiske retningslinjene skal hjelpe oss til å navigere, samt bidra til å fortelle oss hvordan vi skal opptre overfor hverandre og kundene våre. 

Du kan besøke vår nettside dersom du ønsker å lese mer om Scania Code Of Conduct. Benytt følgende direktelink: Scania code of conduct | Scania Group.

2.2.2 Anstendige Arbeidsforhold

2.2.2.1 Interne retningslinjer og rutiner som forankrer arbeidet med menneskerettigheter og anstendige arbeidsforhold

• Selskapet har etiske retningslinjer med bekrivelse av kjerneverdier,  vårt sosiale ansvar for menneskerettigheter, likestilling og likebehandling. Verdiene, som er globale, ble i 2023 revidert. De nye verdiene er kunden først, respekt, lagånd, ansvar og eliminering av avfall. 

• Det foreligger også retningslinjer for rekrutteringsprosessen. Denne skal sikre at alle søkere blir vurdert og behandlet på en rettferdig måte. Scania har som policy at alle stillinger minimum utlyses internt.

• Opplæring foregår i en kombinasjon av praktisk trening og digital trening. Det gjennomføres årlig medarbeidersamtaler for alle ansatte hvor fremtidig trening og utvikling står i fokus.

• Ansatte (blue-collar) i våre verksteder får sin lønn etter tariff i Biloverenskomsten. I tillegg foreligger en særavtale som er fremforhandlet av tillitsvalgte og ledelsen i selskapet. For funksjonærene (white-collar) settes lønn basert på utdanning, erfaring og kompetanse.

• Arbeidsglede hos våre ansatte er av stor betydning og korrelerer ofte med selskapets lønnsomhet. Det gjennomføres årlig en kartlegging hvor resultatene leses tilbake til hvert enkelt team og det settes forbedringstiltak i fellesskap.

   

2.2.2.2 Varslingskanaler og klagemekanismer som skal bidra til å avdekke negative konsekvenser

Selskapet har retningslinjer for varsling av kritikkverdige forhold. I 2023 mottok vi 2 varsler; et knyttet til seksuell trakassering og et vedrørende diskriminering av kvinner. Begge varslene er håndtert, tiltak er iverksatt og varslene er lukket. Informasjon om varslingskanalen publiseres som en påminnelse på intranettet flere ganger i året.

2.2.2.3 Identifisering av negative forhold

Selskapet anser følgende punkter som risikofaktorer for mulige negative hendelser;

• Trakassering og diskriminering; selskapet har i alle år hatt en skjev kjønnsfordeling, med stor overvekt at menn, noe som preger vår kultur. Det jobbes iherdig med å være en attraktiv arbeidsgiver også for kvinner. Dette gjennom blant annet fokus på våre verdier, bevissthet og forventninger til språk og atferd i hverdagen, språk/bilder i kommunikasjon eksternt og bevisste valg i rekrutteringsprosesser. Selskapet har som mål å øke andel kvinner med 2 % årlig.

• Arbeidstid; selskapet opplever det som vanskelig å få tilstrekkelig antall mekanikere til verkstedene. Denne mangelen medfører til tider overtidsarbeid.  Det er i 2023 avdekket at enkeltpersoner har jobbet mer overtid enn loven og lokale avtaler tillater. Arbeidsrutiner, oppfølging av arbeidstid, overtid og hviletid er revidert i samråd med Arbeidstilsynet.

• Skader og ulykker; Arbeidshverdagen for våre ansatte på verksted, er forbundet med risiko. Det jobbes godt med arbeidsbeskrivelser og registrering av nestenulykker og ulykker i digital portal. Selskapet ansatte i 2023 en egen Helse- og sikkerhetskoordinator for å styrke dette arbeidet. Scania er et globalt brand og hendelser/ulykker andre steder i verden, deles med verkstedene som et forebyggende tiltak. 

Vi hadde i mai 2023 en fatal ulykke, hvor en av våre kolleger omkom under utrykning til en havarert lastebil. Det er ikke avdekket kritiske avvik knyttet til selve ulykken. 

• Adgangskontroll på verksted; De fleste av våre verksteder har ikke elektronisk adgangskontroll. Dette kan medføre at en kunde, i teorien, kommer seg inn i verkstedet mens våre mekanikere jobber. En typisk situasjon er at en kunde/sjåfør, har glemt igjen sin mobil i lastebilen og ønsker å hente denne. Klatrer han opp i bilen mens noen jobber under bilen, kan klemskader oppstå. Det er laget rutiner for hvordan kunder skal tas med inn i verkstedet,  ved hjelp av oppslag med informasjon, bruk av gule vester samt at de alltid skal følges av en ansatt. En annen risiko om rutinen ikke følges, er at vi ikke har kontroll på hvem som befinner seg i bygget ved en eventuell brann.

2.3 Ansvar i vår forsyningskjede

Norsk Scania stiller krav til våre leverandører og underleverandører. Leverandører og underleverandører må blant annet innsende Code of Conduct hvor krav til økonomi, bærekraftig drift og historikk/referanser må dokumenteres. Videre kan det også nevnes at det også stilles generelle krav til leverandører og underleverandører hvor ISO 9001:2015 og 14001:2015 eller tilsvarende skal overholdes. 

Scania har også utarbeidet “Scania Supplier Code of Conduct” som også er gjeldende for Norsk Scania. Supplier Code of Conduct skal signeres av samtlige leverandører som Norsk Scania benytter. Du finner «Scania Supplier Code of Conduct i sin helhet her: Scania Supplier Code of Conduct. 

2.3.1 Scanias forsyningskjedestandard

Uten unntak må alle leverandører akseptere å følge UN Global Compacts ti prinsipper og forplikte seg til Scanias krav om bærekraft (Scania Supplier Code of Conduct). Norsk Scania og våre leverandører har ansvar for å respektere menneskerettighetene, i tråd med etablerte rammeverk for næringsliv og menneskerettigheter. Som en del av anbuds- og leverandørgodkjenningsprosessen bekrefter leverandørene at de vil overholde vilkårene i Scania Supplier Code of Conduct. Et sentralt element er at leverandørene forventes å kommunisere Scanias standarder til egne leverandører og underleverandører, noe som følges opp via et egenevalueringsskjema. Scanias krav er de samme uansett hvor Scania eller leverandøren opererer, men det er behov for å håndtere ulike risikoprofiler avhengig av land, bransje eller generell kunnskap om leverandøren.

I løpet av 2022 gjennomførte Scania en tverrfunksjonell vurdering av de fremtredende problemstillingene, samt en ledelsesgjennomgang hvordan vi skal oppfylle FNs veiledende prinsipper for næringsliv og menneskerettigheter, Scania menneskerettighetspolicy, Scanias Code of Conduct og Scania Supplier Code of Conduct. Med grunnlag i gjennomgangen er de fremtredende problemstillingene oppdatert og kartlagt på tvers av Scanias verdikjede. Vi har i 2024 laget et nytt rammeverk for å spore fremgang og avvik på menneskerettighetsområdet, samt et veikart for arbeidet fremover. Mer informasjon om Human Rights Management finner du på Scanias nettside. 

2.3.2 Risikostyring

For å vurdere og minimere risikoene i leverandørkjeden, bruker Scaniakonsernet, inkludert Norsk Scania en kombinasjon av verktøy, inkludert:

• Landrisikoovervåking, som utføres ved hjelp av den eksterne plattformen Maplecroft som tar for seg sosiale, miljømessige og etiske parametere. Disse inkluderer blant annet moderne slaveri, arbeidsinnvandring, barnearbeid, tvangsarbeid og miljøreguleringer. Parametrene kombineres for å få en landsrisikoscore.

• Self-Assessment Questionnaire (SAQ), som er et nettbasert dokumentasjonsvurderingsverktøy. Leverandører blir bedt om å svare og laste opp bevis (dokumenter, sertifikater) på om de har retningslinjer, styringssystemer og opplæring på plass som tar for seg miljø, menneskerettigheter og arbeidsforhold, helse og sikkerhet, etikk og overholdelse. De opplastede dokumentene er validert av tredjeparts NQC, og resulterer i en poengsum mellom 0 – 100 %. SAQ er utviklet av Drive Sustainability, et partnerskap av 10+ OEMs i bilindustrien inkludert Scania.

• Bærekraftsrevisjoner, et dybdevurderingsverktøy Scania bruker for å få ytterligere forståelse av leverandørens bærekraftytelse. Revisjonene, utført av Scanias eget personell (SA8000-sertifisert) eller gjennom en tredjeparts tjenesteleverandør, brukes hovedsakelig til to formål, det vil si å handle på avvik og å utvikle leverandører.

• En bærekraftsvurdering (S-Rating) gis til leverandøren basert på poengsummene fra de ovennevnte vurderingsverktøyene. I våre hovedinnkjøpssystemer kan ikke leverandører nomineres dersom de har negativ (S-Rating) eller dersom vurdering mangler.

• Bærekraftstrening er obligatorisk for alle som jobber i Scania innkjøp, og vi trener også våre leverandører i ulike bærekraftstemaer.

• Utover det har en Group wide Raw Material Human Rights Due diligence Management System vært på plass siden 2020 med fokus på «n-tier risiko» på nivå med gruver og smelteverk/raffinerier knyttet til 16 høyrisikoråvarer. Tilnærmingen er basert på OECDs veiledning for due diligence-prosesser og består av risikoidentifikasjon, risikostyring samt kommunikasjon. For hvert av de 16 høyrisikoråstoffene har vi en gjennomgående risikoanalyse og avbøtende strategier, og vi publiserer en årlig rapport om ansvarlige råvarer hvor dette arbeidet er beskrevet. Rapporten finner du her: Responsible Raw materials management | Scania Group

• I 2022 ble «Group wide Human Rights Focus System» implementert. Dette systemet tar sikte på å identifisere og hensiktsmessig adressere spesielt høye risikoer i vår leverandørkjede med hensyn til menneskerettighetsbrudd og miljøaspekter. De fremtredende sakene i fokus for 2023 er tvangsarbeid og levelønn.

• Gjennom Scanias strategi for dekarbonisering av forsyningskjeden, som består av hotspot-spesifikke kart, jobber vi mot våre utslippsreduksjonsmål. Hotspots i forsyningskjeden vår er materialene som bidrar mest til utslippene i forsyningskjeden: batterier, stål, aluminium og støpejern.

• En annen tilnærming som har blitt fulgt med Volkswagen Group siden 2020, er bruken av en tjenesteleverandør som grundig sjekker leverandører ved hjelp av kunstig intelligens. Konstant overvåking av fritt tilgjengelige internettkilder inkludert sosiale medier gjør at informasjon om mulige brudd fra leverandører kan rapporteres i sanntid.

3. Bærekraft

Det å fremme kundelønnsomhet via bærekraftige løsninger og å jobbe mot ansvarlig drift er komplementære, langsiktige perspektiver som kan bidra til å fremme videre lønnsomhet for bedriften. Selv om kjernen av bidraget vårt til samfunnet er å levere bærekraftige transportløsninger, tar vi ansvar for enda mer.

Scania er et globalt selskap med drift på fem kontinenter og kunder i over 100 land. Hver dag påvirker vi direkte og indirekte flere millioner mennesker gjennom driften og produktene våre. For Scania betyr det å være en ansvarsfull bedrift, samt å forstå og håndtere disse belastningene på tvers av alle ledd i verdikjeden vår, fra hvordan vi innhenter materialer og hele veien til avviklingen av våre produkter.

Scanias fokusområder for bærekraft det neste tiåret inkluderer det sosiale, miljøpåvirkning og dialog med våre interessenter.

Som en del av Scanias bedriftsstrategi har vi definert tre prioriterte områder vi må forbedre for å kunne drive bærekraftig i fremtiden: reduksjon av karbonutslipp, sirkulær virksomhet og menneskelig bærekraft. Du kan lese mer om bærekraft på vår nettside: Bærekraft | Scania Norge.

Verden har forent rundt 17 mål for bærekraftig utvikling, for alle mennesker og alle sektorer i samfunnet. Scanias bidrag til å nå disse målene er å implementere dem til bærekraftige forretningsløsninger.

Agenda 2030 er som en felles agenda som krever samarbeid mellom myndigheter, næringsliv og det bredere sivilsamfunnet. Vi tror at de 17 målene har potensial til å levere transformativ endring for både samfunn og næringsliv.

Et effektivt transportsystem er grunnleggende for en konkurransedyktig og robust økonomi. Effektiv flyt av varer og mennesker er en avgjørende faktor for utviklingsresultater, og bidrar til matsikkerhet, utdanning, fattigdomsreduksjon, inkluderende vekst og mer. Samtidig er transport i sin nåværende form forbundet med negative påvirkninger, som CO2-utslipp, luftforurensning, trafikkbelastning og trafikkulykker. Effektive og grønne transportløsninger er ikke tilgjengelig for alle. I de kommende årene har vi muligheten til å utvikle et bærekraftig transportsystem som møter behovene til samfunn, byer og lokalsamfunn for å flytte mennesker og varer. Et transportsystem som forbinder mennesker, bygger markeder og driver økonomisk og sosial utvikling tilgjengelig for alle. Transportsystemer bør utvikles for å maksimere innvirkningen på livskvaliteten for mennesker gjennom å være trygge, rimelige og tilgjengelige, men også gjennom å minimere negativ innvirkning på mennesker og deres levebrød. Vi må vurdere transportløsningenes innvirkning på bærekraftsmålene fra et livsløpsperspektiv – fra utvinningen av råvarene og frem til livets slutt.

Bekjempelse av klimaendringer og deres tilhørende konsekvenser er for tiden hovedprioritet for transportsektoren. Scanias strategiske retning er å drive skiftet mot et bærekraftig transportsystem. Vi er en del av problemet, men sammen med andre er vi også en del av løsningen.

Les mer om Scania og Sustainable Development Goal 17 her: Transport and the agenda 2030 | Scania Group

4. Varsling (Whistleblowing)

En hjørnestein i Scanias innsats for å drive virksomhet på en etisk og bærekraftig måte er varslingssystemet. Scanias varslingssystem oppmuntrer til en åpen talekultur og muliggjør tidlig oppdagelse av potensielle feil. Sentrale prinsipper i varslersystemet inkluderer retten til å være anonym og forbud mot gjengjeldelse mot varslere. 

Norsk Scania verdsetter relevante, til og med anonyme, tips fra leverandører, kunder og andre tredjeparter. Ved spesifikke indikasjoner på potensiell uredelighet fra en leverandør eller en underleverandør, tilbyr Scania alle interessenter muligheten til å rapportere slik potensiell uredelighet, og tipsene vil bli håndtert i vår klagemekanisme i forsyningskjeden. 

Det er flere forskjellige rapporteringskanaler tilgjengelig for å rapportere potensielle forseelser, som for eksempel den dedikerte e-postadressen whistleblower@scania.com. 

Mer informasjon om Scanias varslingssystem er tilgjengelig her: Business ethics | Scania Group og Varsling | Scania Norge. 

5. Sporing og rapportering

Våre interne prosesser lar oss kontinuerlig spore og rapportere om vår fremgang og ytelse når det kommer til menneskerettigheter. Vi overvåker vårt risikostyringssystem for menneskerettigheter gjennom vårt HRC. Regelmessige utvekslinger på tvers sikrer kontinuerlig informasjonsdeling og samarbeid.

For å fremme åpenhet rapporterer vi om våre menneskerettighetsrelaterte prosesser, blant annet i vår årsrapport, vår policyerklæring om menneskerettigheter, vår erklæring om moderne slaveri og menneskehandel og vår bærekraftsrapport. I tråd med vår forpliktelse ovenfor, fortsetter vi å utvikle og forbedre prosessene våre for å overholde åpenhetsloven så vel som andre menneskerettighetsrelaterte lover.

6. Policyer og dokumenter

Noen av de nevnte policyene og/eller dokumenter som i dette dokumentet er henvist til, kan du også finne på vår nettside; Policies and documents | Scania Group.

7. Kontakt oss

Dersom du har spørsmål om Norsk Scania og åpenhetsloven kan du kontakte oss via vår nettside her: Kontakt oss (scania.com).