Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .

Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.

Uusi Regional BEV

Sähköisesti entistä pidemmälle

Tutustu uuteen työntekijääsi!

Savonlinja ja Scania jatkavat pitkään jatkunutta yhteistyötään 15 Scania Fencer linja-auton kaupoilla

Savonlinja ja Scania jatkavat pitkään jatkunutta yhteistyötään 15 Scania Fencer linja-auton kaupoilla

18. Kesäkuuta 2024

Tänä vuonna on aihetta juhlaan, sillä Savonlinja on kuljettanut ihmisiä upeat sata vuotta. Toimiala on kokenut murroksia, samalla kun ihmisten matkustuskäyttäytyminen on elänyt. Elinvoimainen Savonlinja on selvittänyt monet haasteet kääntäen ne voitoiksi. Savonlinjalla toimitaan tulevaisuuden matkustamisen ehdoilla, ja yritystoiminnan oppien mukaisesti uuteen kalustoon investoidaan kilpailukyvyn ylläpitämiseksi. 

Savonlinjalla tehtiin selkeitä päätöksiä, kun Scanian myyjä Ilkka Korpelan kanssa käytiin läpi bussivaihtoehtoja. Suomeen oltiin lanseeraamassa uusia Scania Fencer -tuoteperheen busseja, joita oli markkinoitu ja myyty hyvin kokemuksin jo muihin Euroopan maihin. Hyvässä yhteistyössä päädyttiin biokaasutoimisiin ajoneuvoihin, jotka tulevat liikennöimään Joensuun alueelle.

Tulevat autot toimitetaan kahdessa erässä, ja suurin osa toimitettavista autoista menee kaupunkiliikennöintiin. Osa on seutuliikenneautoja, jotka ovat varustettu hieman premium-tasoisemmaksi, sillä matkustamisessa mukavuus korostuu yhä enemmän. Näin linja-autojen kapasiteettia voidaan hyödyntää tarvittaessa myös tilausajoihin ja muuhun liikennöintiin.

Kokonaisuudessaan kaupat käteltiin 15 uudesta Scania Fenceristä, joka on vasta julkaistulle autolle upea startti. Scania Finans oli luonnollinen valinta Fencereiden rahoittajaksi, sillä se on ollut tuttu ja joustava kumppani Savonlinjalle jo aiempien sähkö- ja diesel -kaupunkibussien rahoittajana.

 

Meille on kriittisen tärkeää se, että autoilla voidaan ajaa Joensuun seudulla pitkiä päivittäisiä ajosuoritteita säällä kuin säällä.”, perustelee Savonlinjan liikennejohtaja Jukka Komulainen Scania Fencereiden valintaa.

Biokaasu edistää päästöttömyyttä

Savonlinja ei ensimmäistä kertaa kuljeta matkustajia biokaasulla. Päinvastoin, yritys on ensimmäisten joukossa ottanut kaasulla käyvän voimansiirtolinjan ratkaisukseen. Savonlinjan tavoite kulkea kehityksen kärkijoukoissa, sekä edistää kestävän kehityksen mukaista matkustajaliikennettä ovat olleet kaasutoimisten ratkaisujen pääsyitä.

 

Savonlinja luottaa kaasuajoneuvoihin. Tämä luo ymmärrystä siitä, että kiertotalous on myös paikallinen asia. Voisi sanoa, että jokainen matkustaja on kierrättämällä edistänyt osaltaan linja-autojen päästöttömyyttä.”, kuvailee Savonlinjan liiketoimintajohtaja Ville Paasonen käyttövoimavalintaa ja jatkaa: ”Kaasuautojen käyttö mahdollistaa myös paikallisesti tuotetun kaasun käytön”.

 

Paasosen mukaan viime talvena Lappeenrannassa pakkaset koettelivat kuljetusyritysten palvelutasoa, mutta kaasutoimiset Scaniat saivat usein hyvää palautetta matkustajilta siitä, että autoissa oli mukava ja lämmin matkustaa.

 

Matkustajien kokema mukavuus ja luotettava matkanteko, sekä meidän kannaltamme erinomainen käyttövarmuus onkin plussaa pienemmän hiilijalanjäljen lisäksi.”, korostaa Paasonen.

 

Palvelutaso on pysynyt Savonlinjalla vahvana, ja tähän vaikuttaa osaltaan myös kaluston kunnossapito ”Tarjoamme Savonlinjalle autojen kunnossapidon, ja liikennöitsijä voi keskittyä rauhassa ydintoimintaansa eli liikennöintiin, kun Scanian ammattilaiset pitävät kaluston ennakoidusti ja luotettavasti kunnossa. ”, lisää Korpela.

”Savonlinja luottaa kaasuajoneuvoihin. Tämä luo ymmärrystä siitä, että kiertotalous on myös paikallinen asia. Voisi sanoa, että jokainen matkustaja on kierrättämällä edistänyt osaltaan linja-autojen päästöttömyyttä.”, kuvailee Savonlinjan liiketoimintajohtaja Ville Paasonen. Kuvassa Scania Fencer, joka on esillä Bus 2024 -näyttelyssä Jyväskylässä.

Arvopohjalle rakennettu yhteistyö

Me yhtiöinä jaamme myös samat arvot, ja se näkyy myös yhteistyön sujuvuudessa ja selittää osaltaan sitä, miksi olemme toimineet vuosikymmeniä yhteistyössä”, kertoo Korpela.

 

Solmittu 15:n biokaasubussin toimitus on Scania Suomen ja Savonlinjan yhteistyön osalta merkittävä. Myös Joensuun kaupungin huoltovarmuus ja kiertotalouden edistäminen olivat tärkeässä roolissa, sillä Savonlinjan tavoin kaupungilla halutaan kulkea kehityksen etujoukoissa eri käyttövoimien osalta, jotta kuljetukset voidaan suunnitella mahdollisimman kestävälle pohjalle.

 

Emme ehkä voisi enää sanoa että Savonlinja on kanta-asiakas, sillä se kuulostaa kovin viralliselta. Ehkä ystävä-asiakas olisi kuvaava termi siihen, millainen historia meillä yhdessä on”, lisää Korpela pohdintaansa.

 

Me Scanialla arvostamme Savonlinjan tapaa toimia, ja toivomme parhaita mahdollisia matkoja uusilla Scania Fencereillä.”, päättää Korpela ajatuksensa uuden yhteistyön kunniaksi.

Palvelutaso on pysynyt Savonlinjalla vahvana, ja tähän vaikuttaa osaltaan myös kaluston kunnossapito. ”Tarjoamme Savonlinjalle autojen kunnossapidon, ja liikennöitsijä voi keskittyä rauhassa ydintoimintaansa eli liikennöintiin, kun Scanian ammattilaiset pitävät kaluston ennakoidusti ja luotettavasti kunnossa. ", kertoo Scanian linja-automyyjä Ilkka Korpela.

Tietoa kaasukuorma-autoista

Kaasukuorma-auton tankkaus

Mika Jukkara, Scania Suomi Oy:

”Kaasun energiasisältö on suurempi kuin dieselin. Eli saadaksesi saman energiasisällön kuin yhdessä kilossa kaasua, pitää ostaa 1,39 litraa dieseliä. Tavallisella puoliperävaunullisella kuorma-autolla voi suotuisissa olosuhteissa ajaa ilman tankkausta jopa 1 700 kilometriä. Kun säiliöissä on biometaania, CO2-vähennys ajoneuvojen käytössä on 80–90 % tavanomaiseen dieseliin verrattuna

 

Kaasuautoissa säiliöt vaikuttavat hintaan. Paineistetun kaasun säiliöllä autot ovat karkeasti noin 10 000 euroa kalliimpia, nesteytetyn kaasun säiliöllä on kyse 25 000 euroa kalliimmasta autosta. Toki myös varustelu vaikuttaa. Ja täytyy muistaa valtion hankintatuki, joka on paineistetun kaasun autoille 6 000 euroa ja nesteytetyn kaasun autoille 14 000 euroa. Voit valita tarpeidesi mukaan tehoalueen 280–410 hv., sekä syksystä 2023 lähtien jopa 420 ja 460 hv tehoalueen moottorin."

Videoita sähkökuorma-autoista

Haluatko sähköisen kuorma-auton raskaisiin kuljetuksiin?

Tuoreimmat uutiset Scanialta:

Kaasu-Scanioiden asiakashaastatteluja: