Scania Fencer
Fencerin ensiesittely Suomessa
BUS 2024 -näyttelyssä
Esittelimme Scania Fencerin BUS24 -näyttelyssä, ja tulokas saikin kiinnostuneen vastaanoton Suomen liikennöitsijöiden keskuudessa. Premium-luokan tuotteet yhdistettynä parhaaseen palveluvalikoimaan, luovat asiakkaalle parhaan kokonaistaloudellisuuden. Linja-autoille suunnatut huoltopalvelut ja Suomen laajin palveluverkosto takaavat parhaan käytettävyyden Scanian asiakkaille ja tietysti parhaan matkustuskokemuksen käyttäjille. Meille jokainen matka on tärkein!
Jokainen matka on tärkein
BUS2024 -näyttelyssä esittelimme Scanian linja-autojen uuden tulemisen kaupunki- ja seutuliikennöintiin: Scania Fencerin.
Voimansiirtolinjat
Scania Fenceriin on saatavana useita energiatehokkaita ja luotettavia voimansiirtolinjoja, jotka on optimoitu keskusta- sekä esikaupunkiliikenteeseen.
| Moottori | Moottorin teho | Vääntömomentti | Energiankulutus | Akkukapasiteetti | Ajoneuvon korkeus |
|---|---|---|---|---|---|
| Sähkömoottori | 300 kW huippu 250 kW (jatkuva) |
2 100 Nm | 0,75–1,5 kWh/km | 264 tai 330 kWh 8 tai 10 akkupakettia vast. |
3,30 m |
Vaihteisto:
2-vaihteinen Latausvaihtoehdot: |
|||||
| Moottori | Moottorin teho | Vääntömomentti | Päästöjen hallinta | Polttoainevaihtoehdot |
|---|---|---|---|---|
| 9-litrainen | 320 hv (235 kW) | 1 600 Nm | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| Sähkömoottori | 130 kW | 1030 Nm | Ei päästöjä | Sähköjärjestelmät |
| Vaihteisto: 12-vaihteinen Scania Opticruise -vaihteisto |
||||
| Volyymikuormat | Moottorin teho | Vääntömomentti | Päästöjen rajoitus | Polttoainevaihtoehdot |
|---|---|---|---|---|
| 7-litrainen | 280 hv (206 kW) | 1 200 Nm | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-litrainen | 280 hv (206 kW) | 1 400 Nm | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | HVO, diesel |
| 9-litrainen | 320 hv (235 kW) | 1 600 Nm | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-litrainen | 360 hv (265 kW) | 1 700 Nm | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 13-litrainen | 370 hv (272 kW) | 1900 Nm | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | HVO, diesel |
| Polttoainekapasiteetti: 140–360 litraa (2-akselinen) korkea lattia 140–275 litraa, 140–360 litraa (3-akselinen), 180–360 litraa (matala nivelmalli), 180–560 litraa (korkea nivelmalli) Vaihteistot: 6-vaihteinen automaattivaihteisto 12-vaihteinen Scania Opticruise -vaihteisto |
||||
| Volyymikuormat | Moottorin teho | Vääntömomentti | Päästöjen rajoitus | Polttoainevaihtoehdot |
|---|---|---|---|---|
| 9-litrainen | 280 hv (206 kW) | 1 350 Nm | Pakokaasujen takaisinkierrätys (EGR) | Biokaasu, maakaasu |
| 9-litrainen | 340 hv (250 kW) | 1 600 Nm | Pakokaasujen takaisinkierrätys (EGR) | Biokaasu, maakaasu |
Polttoainekapasiteetti: 1260–1875 litraa 6-vaihteinen automaattivaihteisto |
||||
| Volyymikuormat | Moottorin teho | Vääntömomentti | Päästöjen rajoitus | Polttoainevaihtoehdot |
|---|---|---|---|---|
| 9-litrainen | 280 hv (206 kW) | 1 400 Nm | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-litrainen | 320 hv (235 kW) | 1 550 Nm | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-litrainen | 360 hv (265 kW) | 1 700 Nm | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| Volyymikuormat | Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoainevaihtoehdot |
|---|---|---|---|
| 9-litrainen | 250 hv (184 kW) | 1 250 Nm | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-litrainen | 310 hv (228 kW) | 1 550 Nm | Biodiesel, HVO, diesel |
Akselit, ovet, pituudet
Scania Fencer -malleista on saatavana useita versioita, joihin on valittavissa erilaisia ovikokoonpanoja matkustajakapasiteetin ja liikennöintitarpeiden mukaan.
Korkeudet
Scania Fencer 1 -mallin korkeus määräytyy ajovoiman mukaan, sillä kaasusäiliöt ja sähkökomponentit on sijoitettu katolle. Scania Fencer 6 -mallin korkeus on 3,4 m.
3,3 m (hybridi/BEV)
3,2 m (diesel)
3,3 m (kaasu)
Muotoilu
Scania Fencer on syntynyt Scanian ja Higerin pitkäaikaisen kumppanuuden tuloksena. Kaikki alustarakenteesta koriin ja voimansiirtolinjaan on kehitetty sekä testattu huolellisesti parhaan luotettavuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi, energiatehokkuudesta tinkimättä. Scania Fencerin korin valmistuksessa käytetään modulaarista prosessia, joka nopeuttaa tuotannon läpimenoaikaa ja helpottaa huoltamista, sillä samat varaosat sopivat useisiin eri malleihin.
Alustarunko
Vahvistetun etuakselin ja entistä leveämpien rengasvaihtoehtojen ansiosta kuormakapasiteetti on nyt 8,2 tonnia aiemman 7,1 tonnin sijaan. Tämä mahdollistaa suuremman matkustajamäärän sekä optimaalisen painojakauman etu- ja taka-akselien välillä, mikä on erityisen tärkeää sähkö- ja kaasuajoneuvoissa. Alustaa on kevennetty kaksi prosenttia (yli 100 kg) rakenteen lujuutta heikentämättä, mikä vähentää polttoaineenkulutusta.
Voimansiirtolinjan teknologia
Erittäin luotettava, kestävä ja vankkarakenteinen voimansiirto mahdollistaa jopa 21 prosenttia pienemmän polttoaineenkulutuksen. Tämä on saatu aikaan parantamalla moottorin hyötysuhdetta (–6 %) ja vaihteiston toimintaa (–3 %) sekä lisäämällä start/stop-toiminto (–6 %).
Etujousituksen teknologia
Uusi etupyörien erillisjousitus mahdollistaa leveämmän keskikäytävän (900 mm) ja varmistaa erinomaisen ajomukavuuden matkustajakapasiteetista tinkimättä. Tämä mahdollistaa uudenlaisia asetteluja, helpottaa matkustajien kulkua ja tuo lisää tilaa.
Sähköjärjestelmä
Uusi virransyöttöarkkitehtuuri sisältää parannetut elektroniset ohjausyksiköt (ECU:t) ja useita ominaisuuksia, jotka parantavat suorituskykyä sekä mahdollistavat diagnostiikan korjausta ja huoltoa varten. Käytettävissä on myös uusia kuljettajan apujärjestelmiä, e-mobility-toimintoja ja autonomisten kuljetusjärjestelmien ominaisuuksia.
Turvallisuusominaisuudet
Scania-busseissa on edistyneet kuljettajan apujärjestelmät (ADAS), mukaan lukien suojattoman tienkäyttäjän törmäysvaroitus, kuolleen kulman varoitin, mukautuva vakionopeussäädin, vireystila-avustin ja edistynyt hätäjarrutus. Sähköpneumaattinen seisontajarru auttaa välttämään bussin tahattomat liikkeet ja mahdolliset onnettomuudet. Bussien vahvistettu kori- ja alustarakenne suojaa matkustajia, kuljettajia ja herkkiä komponentteja.
Kuljettajan paikka
Istuimen portaaton säätö, säädettävä kojetaulu, joustava kytkimien sijoitus ja muut ominaisuudet varmistavat erinomaisen ergonomian. Entistä matalamman kojetaulun, ohuempien A- ja B-pilarien, suuremman tuulilasin, matalampien sivuikkunoiden, heijastuksia vähentävän käsittelyn ja muiden ominaisuuksien ansiosta kuljettaja näkee paremmin ympärilleen. Busseissa on erinomaiset ajo-ominaisuudet ja pieni kääntösäde, kehittyneet kuljettajan apujärjestelmät sekä entistä parempi hallittavuus, ohjaus ja jarrutusteho. Myös turvallisuutta, ilmastointia sekä melun- ja tärinänvaimennusta on parannettu.
Jatka tarkastelua
-
19 syyskuuta 2023
-
15 marraskuuta 2024
Scania K-alusta, LE
Scanian matalakulkuiseen K-alustaan on saatavana useita energiatehokkaita ja luotettavia voimansiirtolinjoja, jotka on suunniteltu kaupunki- ja taajamaliikennöintiin. -
15 marraskuuta 2024
Scania K-alusta, korkea lattia
Scanian korkealattiainen K-alusta vastaa liikennöitsijöiden tarpeisiin kaikkialla maailmassa. Alusta on kokonaan Scanian suunnittelema ja valmistama, ja se on sekä energiatehokas että luotettava. -
23 elokuuta 2024
Scania Fencer
Scania Fencer -linja-auto on suunniteltu ja valmistettu Scanian ja Higerin yhteistyönä – suorituskykyä energiatehokkuudesta tinkimättä. -
26 helmikuuta 2024
Scania Irizar
Linja-autot valmistetaan Scanian ja Irizarin yhteistyönä, ja niissä painottuvat luotettavuus ja suorituskyky energiatehokkuudesta tinkimättä.
Ota yhteys jälleenmyyjään
Ota yhteyttä, jos sinulla on kysyttävää tuotteistamme, palveluistamme tai muusta Scania-organisaation toiminnasta.
Olemme täällä sinua varten
Uutisia: matkustajaliikenteen ratkaisut
-
18 kesäkuuta 2024
Savonlinja ja Scania jatkavat pitkään jatkunutta yhteistyötään 15 Scania Fencer linja-auton kaupoilla
Kokonaisuudessaan kaupat käteltiin 15 uudesta Scania Fenceristä, joka on vasta julkaistulle autolle upea startti. Scania Finans oli luonnollinen valinta Fencereiden rahoittajaksi, sillä se on ollut tuttu ja joustava kumppani Savonlinjalle jo aiempien sähkö- ja diesel -kaupunkibussien rahoittajana. -
11 lokakuuta 2024
Savonlinjan ”sähkö-Joukoista” tuli suosittuja Lappeenrannassa
Suomen ensimmäisillä Scania Citywide LF BEV -sähköbusseilla on ajettu yli kaksi vuotta. Miten ne ovat käytännössä toimineet Lappeenrannassa, jonka joukkoliikenn