Du verkar befinna dig i .

Gå till din Scania marknadsplats för mer information.

Scania och elektrifierade fordon

I framtiden kan varje transport vara elektrisk, och för en mer hållbar värld måste många av dem vara det. Även om elektrifiering av längre transporter kommer att ske först när infrastrukturen förbättras och batterierna blir effektivare, lättare och billigare, så kommer det elektrifierade intervallet och kapaciteten att fortsätta att öka.

En framgångsrik branschövergång beror på en viktig balans mellan både miljö- och affärshållbarhet samt mognad i teknik och infrastruktur. 

 

Scania har redan ett brett utbud av eldrivna lastbilar, bussar och motorer som finns tillgängligt här och nu, redo att minska din verksamhets koldioxidavtryck. Scania kommer varje år att lansera minst en ny eldriven lösning för att tillgodose alla transportbehov.

Battericellsteknik

I takt med att elektrifieringen av fordon tar fart krävs en kontinuerlig utveckling av battericeller för att kunna skapa skräddarsydda lösningar för våra kunders tunga transporter.

 

Scania har ingått partnerskap med Northvolt i det svenska företagets produktion av battericeller. Scania planerar dessutom att investera över en miljard SEK i en monteringsanläggning för batteripack i Södertälje. Den 18 000 kvadratmeter stora anläggningen kommer att vara i full drift 2023 och montera skräddarsydda batteripack för Scanias modulära produktionssystem.

 

Scania bygger samtidigt även ett nytt batterilaboratorium vid sina forsknings- och utvecklingsanläggningar i Södertälje. Laboratoriet kommer att vara i full drift i slutet av 2021 och omfatta tre testhallar för battericeller, moduler och batteripack. 

Vätgasdrivna bränsleceller

Lastbilarna, som är helt elektriska, är utrustade med en elektrisk drivlina och drivs med el från vätgasdrivna bränsleceller ombord på fordonen. Den bränslecellsdrivna lastbilen har dessutom ett batteri för de tillfällen när extra kraft behövs, och för att kunna lagra återvunnen bromskraftenergi.

Den här tekniken är intressant att använda i de fall då batteridrivna elfordon begränsas av tekniska eller driftmässiga omständigheter som nyttolast, räckvidd eller utrymme på chassiet.

 

Nackdelarna är att den här tekniken har en betydligt lägre total energieffektivitet jämfört med batteridrivna elfordon samt den viktiga frågan om var och hur vätgasen produceras. En avgörande faktor för den här teknikens framtid är tillgången till och priset på grön vätgas i framtiden.

Kontakta din lokala återförsäljare

Kontakta oss om du har några frågor om våra produkter, tjänster eller andra aktiviteter inom Scanias organisation.

Hitta din närmaste återförsäljare här