Carburant vert : L’énergie est dans les champs Depuis quelques mois, Logivia, spécialiste du transport agricole en Bourgogne-Franche-Comté, exploite un porteur Scania G 360 hybride B100-électrique.
Priorité à l’accueil de nos clients Proche de Caen et non loin de l’A13, l’atelier normand offre à ses clients un environnement technologique de pointe en mécanique et carrosserie.
Transition énergétique engagée Rouler en Crit’Air 1 et accéder aux ZFEm1 avec le B100. La société de transport de personnes Olicars a fait l’acquisition du Scania i6s B100 exclusif de 410 ch.
Tout feu, tout flamme Gallin a proposé deux modèles de Camion-citerne feux de forêt super carrossés sur châssis Scania de 26 t ou 32 t. Du matériel Scania-Gallin de haute sécurité.
Fier d’être dépanneur ! Installé dans le centre de la France, le groupe Chauvin opère dans le dépannage véhicules légers et poids lourds au départ de trois sites.
Le règlement GSR II à la loupe Le 7 juillet 2024 entrera en vigueur le règlement européen Global Safety Regulations II (GSR II), gros plan sur ses mesures à partir de cette date.
My Scania, le portail unique au service des clients Centralisant tous les services connectés proposés par Scania, My Scania est la plateforme numérique pour suivre et optimiser l’exploitation des véhicules.
De l’élevage au biogaz : un modèle pionnier La holding agricole fondée par trois frères, Bertrand, Patrice et Thierry Guérin, a intégré la méthanisation à l’exploitation de la ferme familiale.
Des solutions de recharge sur mesure et clés en main Les professionnels du transport souhaitant électrifier leur parc peuvent compter sur Scania pour être à leurs côtés dans cette démarche.
Objectif rentabilité Pour répondre aux enjeux de la transition énergétique, Scania Finance accompagne les clients sur leurs besoins autour du financement de véhicules électriques.
E-machine : de nouvelles opportunités La transition zéro carbone incite Scania à développer de nouvelles solutions de motorisations électriques avec une offre de solutions complètes « tout en un ».
Jeu-concours Participez au jeu-concours du 50e numéro du magazine Alternatives et remportez un des 50 bons d’achat d’une valeur de 50 €, valables sur le Webshop Scania.
L’engagement de Scania en faveur des véhicules électriques à batterie L’objectif de Scania est d’être le leader de la transition vers un système de transport durable et les véhicules électriques à batterie seront le principal outil de cette transition.
Nouvelle règlementation de l'UE sur la sécurité des camions et des bus Tous les véhicules neufs Scania vendus à partir de juillet 2024 seront entièrement conformes à la règlementation.
Soutien de France Relance Dans le cadre de la diversification de son activité en France, Scania Public And Defense (SPAD), a reçu un soutien pour l’adaptation de véhicules spéciaux.
Verdalskalk est le premier transporteur en Norvège équipé d’un Scania électrique de 64 tonnes Un Scania 45P électrique, d'un poids total de 64 tonnes, mis en exploitation dans la plus grande carrière de calcaire en activité d'Europe du Nord en Norvège.
Le laboratoire de batteries Scania est en place Le laboratoire de batteries de notre centre de recherche et développement se devait d’être prêt. C’est maintenant une réalité.
Histoire du Scania V8 : 1969 - 1988 (1/3) Devenez incollable sur l’histoire du moteur V8 et brillez en société ! Le V8 a 90 degrés de 14,2 litres et 350 ch nait en 1969 avec le célèbre camion LB140.
Histoire du Scania V8 : 1987 - 2004 (2/3) Devenez incollable sur l’histoire du moteur V8 et brillez en société ! Le V8 a 90 degrés de 14,2 litres et 350 ch nait en 1969 avec le célèbre camion LB140.
Histoire du Scania V8 : 2004 - 2020 (3/3) Devenez incollable sur l’histoire du moteur V8 et brillez en société ! Le V8 a 90 degrés de 14,2 litres et 350 ch nait en 1969 avec le célèbre camion LB140.
La société minière Boliden achète un camion Scania électrifié de 74 tonnes dédié au transport lourd Un camion électrifié de 74 tonnes dédié aux transports lourds sera livré par Scania à la société minière Boliden au printemps 2022.
Scania Oskarshamn vers une production circulaire La production se fait sans énergies fossiles depuis 2020 et la consommation d’énergie a diminué de plusieurs milliers de MWh.
Comment sont fabriqués les cabines et les véhicules spéciaux Scania ? Dans la ville suédoise de Laxå, des produits spéciaux sont fabriqués, tels que la cabine double Scania et la cabine série L avec la porte pivotante type bus.
Essais terrain du nouveau Scania 560 R XT La nouvelle chaîne cinématique Scania Super a facilité la vie de Frida Lautin dans le transport quotidien de grumes dans les forêts du nord de la Suède.
Le nouveau Scania 560 S 13 litres offre une efficacité énergétique incroyable Avec son incroyable efficacité énergétique et sa maniabilité supérieure, le nouveau camion Scania 560 S 13 litres est la réponse aux prières des transporteurs.
Fonctionnement des routes électriques Empreinte zéro carbone, véhicules plus silencieux. La recharge continue le long des routes électriques a un énorme potentiel pour le transport lourd.
L’engagement de Scania en faveur de l’électrification – nos initiatives à ce jour Nous produisons en série des véhicules entièrement électriques et testons activement des camions électriques plus lourds dans les activités de nos clients.
Comment fonctionne un camion électrique à pile à hydrogène ? Les camions entièrement électriques sont équipés d’une chaîne cinématique électrique. L’énergie est convertie en électricité à partir d’hydrogène gazeux dans des piles à combustible.
Scania augmente son investissement dans Northvolt Alors que Northvolt réalise une nouvelle levée de fonds, Scania annonce une augmentation proportionnelle de son investissement dans le partenariat.
Scania construit un laboratoire pour batteries Scania investit 15,5 millions d’euros dans un nouveau laboratoire pour batteries sur son site de recherche et développement en Suède.
Scania investit dans une usine d’assemblage de batteries Scania prévoit d’investir plus d’un milliard de couronnes suédoises sur plusieurs années dans une usine d’assemblage de batteries à Södertälje, en Suède.
