Verdalskalk est le premier transporteur en Norvège équipé d’un Scania électrique de 64 tonnes
La plus grande carrière de calcaire active d'Europe du Nord, connue sous le nom de Tromsdalen, est située dans la vallée à 250 m au-dessus du niveau de la mer et à 21 km à l'Est du port de Verdal. Entre la carrière et le port, Verdalskalk transporte 1,5 million de tonnes de chaux par an. L’opération se déroule avec l’aide de deux équipes œuvrant de 6 heures à 23 heures sur un aller-retour de 42 km. Un véhicule Scania 45P sera désormais mis en service régulier sur cette route, avec un poids total de 64 tonnes.
Verdalskalk obtient la meilleure note de conduite sur l’évaluation de ses conducteurs et ce depuis longtemps. Cela signifie que les conducteurs évalués ont conduit efficacement et utilisé le moins de carburant possible. Aujourd’hui, Ketil Aksnes, directeur des opérations chez Verdalskalk, veut aller plus loin dans les mesures environnementales grâce à l’achat de véhicules électriques.
« Nous serons le premier transporteur en Norvège à tester des camions électriques dans le segment des poids lourds jusqu’à 66 tonnes. Nous avons pour objectif de contribuer activement au virage vert. Travailler main dans la main avec Scania et être un partenaire pilote nous donne une occasion unique. Nous sommes fiers d’être les premiers en Norvège à disposer d’un véhicule lourd électrique dans ce segment, et nous constatons que notre itinéraire de conduite est excellent et parfaitement adapté à notre besoin », déclare Ketil Aksnes.
Le véhicule Scania 45P empruntera un itinéraire fixe entre la carrière de calcaire au sommet de Tromsdalen avec une charge complète sur le véhicule et se rendra au port. En descendant, le conducteur pourra recharger les batteries grâce à la puissance du frein moteur. Du port et de retour à la carrière, le véhicule ne transporte aucune charge.
Aksnes poursuit : « Une station de recharge séparée sera installée au port ». Le temps de charge est estimé à 15-20 minutes.
« Nous apprécions vraiment d’avoir pu travailler avec Verdalskalk sur ce projet. Il est également important de débuter des tests avec des véhicules électriques lourds. L’industrie a besoin de cette expérience pour pouvoir déployer davantage de solutions de transport à mesure que la technologie avance », déclare John Lauvstad, directeur du développement durable, du marketing et de la marque chez Norsk Scania.
« Nous l’attendons avec impatience, et beaucoup de nos chauffeurs se sont inscrits en tant que "pilotes électriques" », conclut Aksnes.
Le véhicule devrait être mis en service quotidiennement vers la fin du mois de février 2023.
