Med en mentalitet om kontinuerlig forbedring av våre produkter og tjenester – tenker vi sjelden i produktgenerasjoner. Og takket være vårt modulære system betyr dette at vi kontinuerlig kan utvide lastebiltilbudet vårt – og nærme oss nye bruksområder og transportbehov.
Denne prosessen har nå brakt oss til et punkt hvor vi ikke lenger trenger å skille mellom urbane eller regionale operasjoner på plattformnivå – og fremover kan vi tilby en konsolidert batterielektrisk lastebilplattform som deretter kan spesifiseres til de behovene du har. Dette betyr at vi nå tilbyr flere understellsvarianter og hjulkonfigurasjoner, flere hyttealternativer, samt flere e-maskinvalg – optimalisert for vekt og energieffektivitet eller for dreiemoment og kraft. I tillegg til batterikonfigurasjonsalternativer som lar deg optimalisere kapasiteten og rekkevidden for dine behov, uten å gå på akkord med nyttelast eller betale mer på forhånd for unødvendig maksimal kapasitet.
Med en elektrisk maskin vil kjøreopplevelsen være annerledes på alle de riktige måtene. En jevnere kjøreopplevelse med mer direkte respons og bedre akselerasjon. Og med enpedalskjøring er kjøretøyets drift ikke bare mer komfortabel, men får mest mulig ut av energiregenerering for å maksimere den totale energieffektiviteten og rekkevidden. Alle med null utslipp og lavere lydnivå, og med valg mellom helelektrisk, elektromekanisk eller mekanisk kraftuttak.
Våre internt monterte batteripakker tilbyr både flere valg for kapasitet og støtte hurtiglading, med oppdaterte styringssystemer og programvare for både e-maskin og batterier. Det forsterkede chassiset muliggjør optimalisering for mange brukstilfeller, batterikonfigurasjoner og tilleggsutstyr, samt en praktisk plassering av ladegrensesnittet – på venstre side bak førerdøren.
Vårt digitale økosystem i førerhuset fungerer sammen med My Scania og Scania Driver-app. Det gir deg en sømløs flyt av data og forbedrer kjøretøysikkerheten ved avanserte førerstøttesystemer. Med «over the air»-oppdateringer forblir kjøretøyets programvare oppdatert og lar deg aktivere nye tjenester uten å besøke et verksted – og Wi-Fi- og Bluetooth-servicefunksjoner muliggjør enklere og raskere diagnostikk på våre verksteder.
Realistisk sett betyr hastighets- og kjøre- og hviletidforskriftene for langtransport i Europa at du aldri kjører mer enn 360 km i løpet av en enkelt økt (4,5 timers kjøring ved 85 km/t maks. hastighet). Sjåførens hviletid er selvfølgelig alltid den mest optimale tiden for å lade lastebilen utenfor depotet, uansett maksimal rekkevidde. Takket være økningen i totalvekt for elektriske kjøretøy, med tillegg av vårt MP12-batteri under førerhuset, kan vi levere et alternativ på 445 kWh for 350 km typisk rekkevidde uten å påvirke ditt lovlig tillatte nyttelastmaksimum. Slik kan du elektrifisere uten at det går på bekostning av transportkapasiteten.
Konseptet med å kombinere batterikapasitet og nyttelast, fremfor å utelukkende strebe etter høyest mulig kapasitet, kan være nytt for transportører. I de fleste tilfeller er det ikke maksimal rekkevidde som er viktig, men en balansert kombinasjon av distanse, lastekapasitet og energieffektivitet. Avhengig av type transportoppdrag, lønner det seg med en mindre og lettere batteripakke. For å fastslå det optimale forholdet mellom rekkevidde og nyttelast analyserer vi ruter, ladepunkter, last, sjåføradferd og andre faktorer. Beregningene som utføres og kompetansen som tilbys hjelper deg med å ta de beste beslutningene for din virksomhet.
Hjulkonfigurasjon
A/B 4x2, A/B 6x2, B 6x2*4, A/B 6x4, B8x4*4
Akselavstand
3250 – 6350 mm
Hyttealternativer
L, P, G, R, S, CrewCab
Elektrisk framdrift
EM C1-2 – To-trinns, kontinuerlig 210/240 kW (280/320 hk)
EM C1-4 – Firetrinns, kontinuerlig 270/300/330/360/400/440 kW (360/410/440/490/540/600 hk)
EM C3-6 – Sekstrinns, kontinuerlig 400/450 kW (540/610 hk)
PTO
Elektriske, elektromekaniske og mekaniske grensesnitt
Batterikapasitet
267, 356, 445, 535 eller 624 kWh installert med 90% utnyttbar energi (SOC).
Eksempler på nyttelastoptimalisert rekkevidde – opptil:
325 km ved 29 t GTW, 356 kWh
360 km ved 42 t GTW, 445 kWh
350 km ved 64 t GTW, 624 kWh
Maksimal mulig rekkevidde (624 kWh) – opptil:
560 km ved 29 t GTW
510 km ved 42 t GTW
345 km ved 64 t GTW
Lading
CCS2 375 kW/500 A likestrøm, fulladet på 90 minutter ved 375 kW (ved 560 kWh brukbar kapasitet).
MCS 750 kW/1000 A, lading fra 20 % til 80 % på 30 minutter ved 750 kW (ved 560 kWh brukbar batterikapasitet).
GTW
Teknisk GTW maks 74 t
✓ 100 % utslippsfri drift – Inkludert PTO
✓ En optimalisert total driftsøkonomi
✓ Nye kontraktsmuligheter for nullutslippskjøretøyer
✓ Jevn og stillegående kjøring som forbedrer førerkomforten
✓ Hurtiglading med CCS2 som muliggjør full lading på omtrent 90 minutter
Hver elektrisk lastebil selges som en nøkkelferdig løsning, inkludert et bredt spekter av skreddersydde tjenester.
Nøyaktig hvilke tjenester og ekspertveiledning og støtte virksomheten din trenger, kan variere fra en annen virksomhet. For å sikre at driften går knirkefritt og at du får den støtten du trenger, på både kort og lang sikt, skreddersyr vi en pakke basert på grundige analyser.
Elektriske kjøretøy kommer med nye og andre typer vedlikeholdsbehov. Verkstedene våre har kompetansen, sertifiseringen og spesialverktøyene som kreves for å håndtere arbeid med høyspenning.
Med elektriske kjøretøy i drift er det mer man må tenke over enn bare hvor og når man skal lade dem. Vi analyserer driften din og hjelper deg med å planlegge en komplett løsning, med netttilkobling og lademaskinvare.
Hva er rekkevidden til en elektrisk lastebil? Bruk Scanias BEV-kalkulator – designet for å forutsi rekkevidden til elektriske lastebiler.
Med de mange valgmulighetene og modulære konfigurasjonene vi tilbyr, kan du tilpasse lastebilen din til å passe dine spesifikke behov.
Vi hjelper deg med å finne den optimale e-mobilitetsløsningen for din bedrift – lønnsom, gjennomtenkt og tilpasset dine behov. Legg igjen kontaktinformasjonen din, så tar vi kontakt for å starte samtalen om din elektrifiseringsreise.
