Specifikationer för XT
Robusta. Kraftfulla. Pålitliga.
XT-programmet kan kombineras med hela vårt hytt- och motorprogram, med undantag för S-serien. I likhet med Scanias samtliga fordon kännetecknas XT-programmet av flexibiliteten i vårt välkända modulsystem. Det gör att vi kan skräddarsy kundspecifika lösningar som banar väg för lönsamhet och som sätter nya standarder – alltid med högsta kvalitet.
Extrem uthållighet och banbrytande effektivitet
13-litersmotorn Scania Super tar vårt rykte om bränsleeffektivitet till nya, banbrytande nivåer. Omfattande förbättringar av prestandan och Scanias världsledande Twin SCR-system för avgasrening gör att 13-litersmotorn Scania Super sätter en ny branschstandard för termisk verkningsgrad. Det gör att drivlinan kan bidra med oöverträffade bränslebesparingar på upp till 8 procent. Bäst i branschen, med marginal.
Ledande avgasrening
Det världsledande Scania Twin SCR-systemet – med dubbel AdBlue-dosering – säkerställer en kontinuerlig minskning av avgasutsläppen över ett brett spektrum av verksamheter. Super-drivlinan har dessutom ett integrerat avgasutlopp med högre flexibilitet, lägre vikt, högre robusthet och möjlighet till högre markfrigång.
Enastående robusthet
13-litersmotorn Scania Super är enastående robust även under de allra tuffaste transportuppdragen. Du får högre tillgänglighet, längre livslängd och färre servicetillfällen än någonsin tidigare.
Kraftfull motorbromsning
Den motorintegrerade dekompressionsbromsen (CRB, tillval)) kompletterar 13-litersmotorn Scania Super med en kraftig motorbromseffekt på upp till 350 kW. Den ger även tillgång till en förbättrad motorbromseffekt som ger en mjukare körning i krävande terräng.
Välj rätt effekt
Scania har marknadens bredaste utbud av motorplattformar. Vi erbjuder motorer för både diesel och alternativa bränslen. Det gör att du enkelt kan hitta exakt rätt effekt, vridmoment och robusthet för alla utmaningarna i din verksamhet. XT-motorserien har kompletterats med den banbrytande 13-litersmotorn Scania Super med ett förbättrat prestandasteg på 560 hk och kombinerade bränslebesparingar upp till 8 procent i drivlinan.
- Euro 6
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 770 hk | 3700 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 800 Nm |
| 660 hk | 3300 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 800 Nm |
| 590 hk | 3050 Nm | Biodiesel/diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 800 Nm |
| 530 hk | 2800 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 800 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 hk | 2800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1 000 Nm |
| 500 hk | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Upp till 1 000 Nm |
| 460 hk | 2 500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Upp till 1 000 Nm |
| 420 hk | 2 300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1 000 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 540 hk | 2 700 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 500 hk | 2 550 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 450 hk | 2 350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2 150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2 000 Nm | Gas | Avgasrecirkulering (EGR) | 600 Nm |
| 370 hk | 1900 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 hk | 1 700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 340 hk | 1 600 Nm | Gas | Avgasrecirkulering (EGR) | 600 Nm |
| 320 hk | 1 600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1 400 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1 350 Nm | Gas | Avgasrecirkulering (EGR) | 600 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 280 hk | 1 200 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 250 hk | 1 100 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 220 hk | 1000 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
XT-växellådor
Vårt omfattande sortiment av växellådor kan anpassas till alla typer av transporter. Våra 8- och 12-växlade växellådor kan utrustas med Scania Opticruise och Scania Retarder för ökad körbarhet. Växellådorna G25 och G33 för tunga transporter ger högre vridmoment och full kontroll under tuffa förhållanden, och är det optimala valet för krävande transporter med höga tågvikter.
- Rangeväxellådor
- Rangesplitväxellådor
- Opticruise-växellåda
Rangeväxellådor
8 växlar
Den största fördelen med den här växellådan är dess enkelhet. Den är robust och kompakt, har inga krypväxlar och den följsamma servon underlättar växlingen. Tillvalsmöjligheterna omfattar bland annat Scania Opticruise, Scania Retarder och olika kraftuttag.
8+1 växlar
Den här växellådan ger liknande fördelar och en extra krypväxel. Växellådan är baserad på en fyrväxlad låda samt en planetväxel och klarar enkelt de höga vridmomenten hos Scanias radmotorer. Tillvalsmöjligheterna omfattar bland annat Scania Retarder och olika kraftuttag.
Rangesplitväxellådor
12 växlar
Den här växellådan är byggd för att klara de mest utmanande terrängförhållanden och är perfekt för krävande fjärrtransporter. De täta växelstegen kombineras med låg vikt, hög körbarhet och utmärkt driftekonomi.
12+2 växlar
För användningsområden där det behövs extra dragkraft vid låg hastighet har växellådan två extra krypväxlar. Den är konstruerad för att ge optimal ekonomi och har visat sig mycket lämplig för såväl fjärrtransporter och regional distribution som tunga anläggningsarbeten. Överväxelversionerna har högre vridmoment samt en överväxel för låga varvtal och ekonomikörning. För alla rangesplitväxellådor finns Scania Opticruise, Scania Retarder och ett antal kraftuttag.
Opticruise-växellåda
De branschledande växellådorna för tunga transporter är det självklara valet när du behöver högre vridmoment, överlägsen startförmåga och snabb axelväxling med höga nyttolaster under krävande förhållanden.
Scanias engagemang för att förbättra din totala driftsekonomi märks tydligt genom den världsledande växellådan som ger överlägsen bränsleeffektivitet och körbarhet, och levererar en sömlös kraftöverföring även under de allra tuffaste körförhållandena.
De utökade oljebytesintervallen och färre avbrotten för underhåll av Opticruise – vår mest robusta växellåda – ger dig mer tid på vägarna. De betydligt lägre bullernivåerna uppskattas dessutom av både föraren och omgivningen.
Opticruise helautomatiska kopplingsmanövrering, med möjligheten att välja till en extra koppling vid behov av förbättrad manövrerbarhet, möjliggör precisionsmanövrering och en adaptiv växlingsstrategi anpassad till dina transporter, till exempel efter nyttolasten och vägens lutning. Det ger dig snabbare och mjukare växlingar samt utmärkt komfort och kontroll i varje körsituation.
Lanseringen av ett bredare och mer effektivt 14-stegat utväxlingsområde, med alternativ för både superkrypväxel och överväxel, innebär att offroad körning inte längre behöver kompromissa mellan utmärkt startförmåga eller imponerande bränsleeffektivitet. Möjligheten att komplettera med upp till 8 backväxlar ger dessutom förbättrad backningsprestanda vid alla typer av transporter.
Köregenskaper
Det bredare utväxlingsförhållandet med bland annat superkrypväxel och överväxel förbättrar köregenskaperna för att matcha Scanias filosofi för lågvarvsmotorer.
Backning
Vid backning används planetväxelns kugghjul i stället för ett separat kugghjul i huvudväxellådan. Med den här lösningen har du åtta växlar till ditt förfogande vid backning i upp till 30 km/h. (Detta är exempelvis användbart för tippbilar som behöver backa långa sträckor.)
Retarder
Retardern på G33 har dessutom uppdaterats och förbättrats så att den nu kan leverera ett vridmoment på 4 700 Nm vid ett kardanaxelvarvtal under 600 v/min.
PTO
Scania Opticruise-växellådan lanseras tillsammans med ett nytt kraftuttagsprogram med nio olika prestandasteg. Det högre vridmomentet och den högre utväxlingen förbättrar påbyggnadsutrustningens övergripande prestanda. Det högre utväxlingsförhållandet gör det möjligt att sänka motorvarvtalet, vilket ger både lägre bullernivåer och minskad bränsleförbrukning.
Den nya växellådan Scania Opticruise G33 är tillgänglig för samtliga V8-motorer upp till 660 hk och för de kraftigaste 13-litersmotorerna.
Bakaxelväxlar
Scanias bakaxlar är robusta och viktoptimerade och finns med en mängd olika växlar och utväxlingar, vilket gör att du alltid kan hitta den optimala lösningen för din verksamhet. Differentialspärr finns för alla växlar.
Enkeldriven enkel reduktion
Våra växlar för enkel reduktion är enkla men effektiva och klarar fordons- och tågvikter på upp till 78 ton med ett brett urval utväxlingar från 1,95 upp till 5,57.
Enkeldriven navreduktion
Våra enkla drivaxlar med navreduktion finns för verksamheter där det är viktigt med startförmåga, markfrigång och hög totalvikt på fordonståget. De klarar fordons- och tågvikter upp till 80 ton med utväxlingar från 3,80 upp till 7,18.
Tandemdrift med enkel reduktion
Tandemdriven enkel reduktion erbjuds för verksamheter där du behöver bra väggrepp i kombination med högsta möjliga bränsleeffektivitet. RB662 + R660 tandemväxel klarar fordons- och tågvikter på upp till 80 ton med utväxlingar från 2,92 upp till 4,88.
Tandemdrift med navreduktion
Våra breda tandemdrivna navreduktionsaxlar är robusta och tillförlitliga och ger bra startegenskaper och markfrigång. De klarar mycket höga fordons- och tågvikter upp till 210 ton med utväxlingar från 3,52 upp till 7,63.
Scania Modular Architecture Chassis
Dina arbetshästar behöver en chassikonfiguration som klarar de allra tuffaste utmaningarna på fältet. De enastående mångsidiga och robusta Scania Modular Architecture Chassis- och tankserierna kan skräddarsys för att uppfylla dessa krav. Det ger dig utökade möjligheter att specificera och använda din Scanialastbil på ett sätt som är fullständigt skräddarsytt för din verksamhet. Det ger dig även möjlighet att förbättra allt från lastfördelningen och nyttolastpotentialen till räckvidden.
I hjärtat av XT
Att vara en del av en produktionskedja innebär att man alltid är beroende av andra precis som att andra alltid är beroende av dig. I likhet med alla Scaniamotorer erbjuder XT-programmets motorer ett mycket bra förhållande mellan vridmoment och effekt, vilket gör dem perfekt lämpade för alla tänkbara uppdrag. Vi erbjuder ett brett urval av motoralternativ – från 7-litersmotorn med låg vikt och hela vägen upp till vår berömda Scania V8.
Kraftfulla motorer
Scanias motorer är kända för sin bränsleeffektivitet. Våra lastbilar tar vårt rykte ett steg längre. De förbättrade insprutarna och förbränningsrummen bidrar, i kombination med den nya bakaxelutväxlingen, till att motorvarvtalet minskar och att bränsleförbrukningen sänks med 3 procent.
Axelkonfigurationer
Framaxlar, bakaxlar, fasta och styrda stödaxlar – Scania uppfyller kraven för varje applikation. XT kan kombineras med ett antal olika chassikonfigurationer i olika höjder.
4x2
Chassihöjd
Extra låg, låg, normal, hög
4x4
Chassihöjd
Hög
6x2
Chassihöjd
Normal
6x2/2
Chassihöjd
Normal
6x2 pusheraxel
6x2/4
Chassihöjd
Normal, låg
6x4
Chassihöjd
Normal, hög
6x6
Chassihöjd
Hög
4x2
Chassihöjd
Låg, normal, hög
4x4
Chassihöjd
Hög
6x2
Chassihöjd
Låg, normal
6x2/2
Chassihöjd
Normal
6x2 pusheraxel
6x2/4
Chassihöjd
Normal
6x2*4
Chassihöjd
Låg, normal
6x4
Chassihöjd
Normal, hög
6x6
Chassihöjd
Hög
8x2
Chassihöjd
Normal
8x2*6
Chassihöjd
Låg, normal
8x2/4
Chassihöjd
Normal
8x4
Chassihöjd
Normal, hög
8x4*4
Chassihöjd
Normal
10x4*6
Chassihöjd
Normal
XT-hytter
Kontakta din återförsäljare
Kontakta oss om du har några frågor om våra produkter, tjänster eller andra aktiviteter inom Scanias organisation.
Med många valmöjligheter och ett stort urval av modulkonfigurationer kan du skräddarsy en lastbil som passar just din verksamhet. Låt det bli en Scania.