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Scania Oil

20 anni di test

Maggiore protezione e meno cambi d'olio

L'olio è uno dei componenti più importanti del tuo veicolo, ma, a seconda dell'ambiente in cui operi, la sua qualità può variare considerevolmente. Ecco perché abbiamo dedicato a Scania Oil 20 anni di test e attività di sviluppo.

Scania Oil ci consente di garantire la qualità dell'olio per l'intero ciclo di vita del tuo veicolo, prevenendone l'usura, aumentandone la durata e assicurando notevoli risparmi a lungo termine. Tutti i nuovi motori vengono forniti dalla fabbrica già con Scania Oil, il medesimo olio utilizzato quando sottoponi i tuoi veicoli a manutenzione presso le officine Scania. 

La European Automobile Manufacturers Association (www.acea.be) consiglia l'olio ACEA E9 di elevata qualità per i motori diesel avanzati che soddisfano i requisiti relativi alle emissioni da Euro 1 a Euro 6 e che operano in ambienti difficili. È infatti adatto a motori con o senza filtri antiparticolato e alla maggior parte dei motori EGR dotati di sistemi SCR per la riduzione dei NOx. 

Abbiamo testato sul campo numerosi oli ACEA E9 e creato uno standard ancora superiore per Scania Oil, lo standard di test Long Drain Field o LDF.
Abbiamo testato sul campo numerosi oli ACEA E9 e creato uno standard ancora superiore per Scania Oil, lo standard di test Long Drain Field o LDF.

"Long drain" significa che oli e motori vengono testati duramente anche forzandone le prestazioni. Ad esempio, un normale veicolo per trasporti a lungo raggio richiede un cambio dell'olio ogni 60.000 chilometri. Scania ha invece testato gli oli per 155.000 chilometri prima di cambiarli ed esaminare i componenti del motore.

Scania Oil per i motori

Scania Oil, E7, Motore 15 W-40
Scania Oil, LDF-3, Motore 10 W-40
Scania Oil, LDF-3 FS, Motore 5 W-20
Scania Oil, LDF-4
Scania Oil, basso contenuto di cenere, Motore 10 W-40
Scania Oil, Motore BEO-2

Scania Oil LDF-4: la prossima generazione

Scania LDF-4 utilizza le più avanzate tecnologie attualmente disponibili per oli motore a elevate prestazioni, a beneficiarne sono le prestazioni dei motori dotati di tecnologie all'avanguardia. LDF-4 è caratterizzato dallo stesso intervallo di cambio e dal medesimo consumo d'olio dell'LDF-3 10 W-40, ma con un'ulteriore riduzione del consumo di carburante pari allo 0,5%.

L'intervallo di tempo per il cambio del DPF (filtro antiparticolato dei gas di scarico) è quindi raddoppiato.

I veicoli Scania Euro 6 vengono dotati di LDF-4 già in fabbrica. LDF-4 è approvato per D13 e D9 da Euro 1 a Euro 6 e per i motori a gas, ma non per i V8.

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