Scegli la tua cabina
La gamma di autocarri V8 di Scania si impone con audacia e sicurezza sulla strada. La cabina Scania top di gamma può essere dotata di equipaggiamenti eccezionali, in modo da soddisfare le esigenze degli operatori che richiedono veicoli pratici e prestigiosi.
Cabina Serie R low con zona notte
Cabina con zona notte e tetto Low (piatto) che consente la sistemazione del carico al di sopra della cabina
Cabina Serie R normal con zona notte
Una cabina con zona notte compatta per viaggi più brevi
Cabina Serie R Highline con zona notte
Offre spazio e comfort maggiori durante i viaggi più lunghi
Nuova cabina Serie R Low medio-profonda
L'altezza ridotta del tetto consente la sistemazione del carico al di sopra della cabina
Cabina Serie R normal
Una cabina medio-profonda con kit di riposo per i viaggi più brevi
Cabina Serie S Normal con zona notte
Una cabina con zona notte compatta per viaggi più brevi
Cabina Serie S Highline con zona notte
Offre spazio e comfort maggiori durante i viaggi più lunghi
16 litri
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO montate al motore |
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Il nuovo cambio Scania
Opticruise
Il nuovo cambio Scania Opticruise G33CM offre una velocità di cambio maggiore e comporta un consumo di carburante ridotto e un comfort eccezionale. Dopo sei anni di sviluppo e collaudo abbiamo introdotto un cambio dotato di nuove soluzioni: un volume dell'olio variabile, una lubrificazione a nebbia d'olio degli ingranaggi migliore e un'estensione più ampia delle marce.
Grazie alla notevole riduzione delle perdite interne e alla maggiore efficienza energetica, il cambio G33CM garantisce un risparmio di carburante pari all'1%. Il peso è stato ridotto di 60 kg a favore di un carico utile maggiore. Inoltre fornisce un'operatività superiore con un intervallo di sostituzione dell'olio fino a milione di kilometri. In questo modo l'economia operativa totale è ottimizzata.
GUIDABILITÀ: grazie a una rapportatura più ampia con in aggiunta una marcia di allungo la guidabilità risulta migliore riuscendo a gestire in modo estrememamente efficiente i giri alti e bassi.
RETROMARCIA: invece della retromarcia, nella nuova gamma di cambi Scania viene usato il moltiplicatore epicicloidale. Questa soluzione permette di avere otto retromarce per una velocità fino a 354 km/h. Questa soluzione è utile quando, ad esempio, i veicoli ribaltabili devono procedere in retromarcia per lunghe distanze.
RETARDER: il retarder sul cambio G33CM è stato affinato e ora è in grado di erogare una coppia pari a 4.700 Nm a una velocità dell'albero di trasmissione sotto i 600 giri/min.
PTO: con il cambio Scania Opticruise è disponibile un nuovo programma PTO con nove prese di forza diverse. Umeno perdite energetiche e una grande flessibilità grazie alla modularità. Le prese di forza al cambio EG prendono il moto direttamente dall’albero secondario e sono lubrificate a pressione dal cambio. La nuova interfaccia sul cambio, con lubrificazione, permette di installare attrezzature ancor più pesanti come pompe idrauliche.
Il nuovo cambio Scania Opticruise G33CM è disponibile per tutti i motori V8 fino a 660 CV e per i motori da 500 e 540 CV, 13 litri.
Le informazioni sul cambio per il motore V8 da 770 CV sono disponibili in Specifiche nelle pagine La nostra gamma motori.
Gruppo differenziale posteriore
La gamma di assali posteriori Scania vanta un design robusto e ottimizzato in termini di peso, con un vasto assortimento di differenziali e rapporti di trasmissione per offrirti la soluzione più adatta alle tue operazioni. Tutti i differenziali sono disponibili con sistema di bloccaggio.
Trazione singola con riduttore singolo
I nostri differenziali a riduzione singola presentano un livello di complessità ridotto e un'elevata efficienza e possono supportare masse complessive fino a 78 tonnellate con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione da 2,35 a 5,57.
Trazione singola con riduttore ai mozzi
Per le operazioni in cui capacità di avviamento, altezza libera dal suolo e peso lordo autotreno lo consentono, sono disponibili assali a trazione singola con riduttore ai mozzi in grado di supportare masse complessive fino a 80 tonnellate con rapporti di trasmissione da 3,80 a 7,18.
Trazione doppia a riduzione singola
Per le operazioni che richiedono trazione ed efficienza nei consumi, è disponibile un sistema di trazione doppia a riduzione singola. Il doppio differenziale RB662 + R660 supporta masse complessive fino a 80 tonnellate con rapporti di trasmissione da 2,92 a 4,88.
Trazione doppia con riduttore ai mozzi
I nostri assali a trazione singola con riduttore ai mozzi sono resistenti e durevoli e offrono capacità di avviamento e altezza libera dal suolo ottimali. Sono inoltre in grado di supportare masse complessive fino a 210 tonnellate con rapporti di trasmissione da 3,52 a 7,63.
Configurazione assale e altezza telaio
Assali anteriori, posteriori, fissi e di supporto sterzanti: Scania è in grado di soddisfare i requisiti di qualsiasi applicazione. Il motore V8 può essere abbinato a un ampio assortimento di configurazioni di autotelai dalle diverse altezze.
4x2
Altezza telaio:
Extra Low, Low, normale, alto
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4x4
Altezza telaio:
Alta
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6x2
Altezza telaio:
Normale
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6x2/2
Altezza telaio:
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore |
6x2/4
Altezza telaio:
Normale, bassa
6x2 doppio assale sterzante |
6x4
Altezza telaio:
Normale, alto
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6x6
Altezza telaio:
Alta
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4x2
Altezza telaio:
Low, normale, alto
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4x4
Altezza telaio:
Alta
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6x2
Altezza telaio:
Low, normale
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6x2/2
Altezza telaio:
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore |
6x2/4
Altezza telaio:
Normale
6x2 doppio assale sterzante |
6x2*4
Altezza telaio:
Low, normale
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6x4
Altezza telaio:
Normale, alto
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6x6
Altezza telaio:
Alta
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8x2
Altezza telaio:
Normale
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8x2*6
Altezza telaio:
Low, normale
8x2 con assale sterzante posteriore |
8x2/4
Altezza telaio:
Normale
8x2 con doppio assale sterzante |
8x4
Altezza telaio:
Normale, alto
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8x4*4
Altezza telaio:
Normale
8x4 con assale sterzante posteriore |
10x4*6
Altezza telaio:
Normale
10x4 con assale sterzante posteriore |
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