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Autobus urbani extraurbani e granturismo

Scania Citywide LF

Autobus con pianale ribassato

Catene cinematiche

Scania Citywide con pianale ribassato offre una vasta gamma di affidabili catene cinematiche, efficienti nei consumi e ottimizzate per il traffico urbano.

TOTALMENTE ELETTRICO

Potenza Coppia Consumo energetico
Motore elettrico
300 kW massimo
2100 Nm
0,75 - 1,5 kWh/km
250 kW continuo (R85)



Capacità batteria ad alta tensione: 254 kW o 330 kW, rispettivamente con 8 o 10 gruppi batteria.
Cambio: cambio a 2 velocità
Opzioni di ricarica
Ricarica occasionale: pantografo invertito fino a 300 kW, caricabatterie CC.
Ricarica in deposito: connessione plug-in CCS Type 2 fino a 150 kW CC.

A combustione (Euro 6)

Volume Potenza Coppia Controllo emissioni Opzioni carburante
7 litri
280 CV (206 kW)
1200 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, gasolio
9 litri
320 CV (235 kW)
1600 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, gasolio

Capacità serbatoio: 140 - 360 litri
Cambio: completamente automatico a 6 velocità con controllo dell'accelerazione

A COMBUSTIONE (EURO 6)

Volume Potenza Coppia Controllo emissioni Opzioni carburante
9 litri
280 CV (206 kW)
1350 Nm
EGR
Biogas, metano
9 litri
340 CV (250 kW)
1600 Nm
EGR
Biogas, metano

Capacità serbatoio: 1260 - 1875 litri
Cambio: completamente automatico a 6 velocità con controllo dell'accelerazione

ASSALI, PORTE, LUNGHEZZE

Disponibile in più versioni e con varie opzioni per la configurazione delle porte, Scania Citywide con pianale ribassato è la soluzione ideale per varie esigenze in termini di capacità e flusso dei passeggeri.

Axles, doors and lengths configurations

Altezze

L'altezza di Scania Citywide può variare in base al sistema di propulsione scelto: gasolio, gas o totalmente elettrico

3,00 m (gasolio)
3,17 m (gas)
3,30 m (totalmente elettrico)

LIVELLO DEL PIANALE

L'accesso ribassato e il pianale piatto a tutta lunghezza creano migliori condizioni di accessibilità per tutti i passeggeri, anche con sedie a rotelle o passeggini. Queste caratteristiche, combinate con l'ampiezza del corridoio, contribuiscono ad agevolare il flusso dei passeggeri.

Caratteristiche del design

Scania Citywide con pianale ribassato è progettato e prodotto da Scania. Ogni elemento, dalla struttura dell'autotelaio alla catena cinematica e alla carrozzeria, è stato sviluppato e sottoposto a severi test ponendo l'accento su affidabilità e prestazioni, ma senza compromessi in termini di efficienza energetica.

POSTO DI GUIDA - Offre un'eccellente ergonomia grazie alla regolazione del sedile a scorrimento continuo e alle angolazioni variabili, al cruscotto regolabile, al posizionamento flessibile degli interruttori e molto altro ancora. Anche la visibilità migliora grazie al cruscotto ribassato, ai montanti anteriori e centrali più sottili, al parabrezza più ampio e ai finestrini laterali più bassi con nuovi vetri antiriflesso e a molte altre caratteristiche. L'ampio raggio di curvatura, i sistemi di assistenza al conducente e i miglioramenti a manovrabilità, sterzata e frenata contribuiscono all'eccellente guidabilità di questi autobus, che garantiscono anche una maggiore sicurezza, un miglior sistema di climatizzazione e una notevole riduzione dei livelli di rumore e vibrazioni.

DESIGN DEGLI INTERNI - I finestrini laterali più bassi e più ampi, un'illuminazione indiretta a LED, una linea più alta e pannelli a lato piatti, il corridoio più largo: sono tutti elementi che creano una sensazione di luminosità e ampiezza per gli spazi dedicati ai passeggeri, mentre i materiali fonoassorbenti contribuiscono a ridurre il rumore. Inoltre, i sedili con il montaggio a parete e gli spazi ridottissimi tra pannelli e fissaggi agevolano la pulizia.

CAPACITÀ PASSEGGERI - L'autobus offre una capacità tecnica di massimo 100 passeggeri. Questo risultato è possibile grazie all'elevatissima capacità di carico degli assali, al peso ridotto dell'autotelaio e della carrozzeria, alle opzioni interne perfezionate e al peso non eccessivo della batteria. L'elevata capacità di trasporto dei passeggeri può contribuire a creare un sistema di trasporto pubblico più efficiente e potenzialmente anche a mantenere bassi i costi, riducendo al minimo gli investimenti totali sulla flotta di veicoli.

CONTROLLO TEMPERATURA BATTERIA - Gestito da un sistema di raffreddamento ad acqua a circuito chiuso che, in ambienti con temperature estreme, è coadiuvato rispettivamente da un riscaldatore elettrico o da un raffreddamento AC. Integrato nel circuito di raffreddamento della batteria, questo sistema AC è separato da quello dedicato ai passeggeri e al conducente e non influisce quindi sull'ambiente di viaggio. Grazie a queste soluzioni, è possibile assicurare una propulsione senza limitazioni di potenza in temperature che vanno da -35°C a +40° e con pendenze fino al 16%.

TECNOLOGIA DELLE SOSPENSIONI ANTERIORI - Senza compromessi in termini di capacità, le nuove sospensioni anteriori indipendenti offrono un ottimo comfort per i passeggeri e creano spazio per un corridoio più ampio (900 mm). Il risultato? Nuovi schemi possibili, un maggior flusso di passeggeri con spazi e accessibilità migliorati.

OPZIONI DI RICARICA - Fornito con una doppia opzione di ricarica, l'autobus può operare con un sistema di ricarica intelligente. Ciò significa che può lasciare il deposito completamente carico e pre-climatizzato per ottimizzare l'autonomia in termini di chilometri, per poi effettuare una ricarica rapida tramite pantografi durante una o più fermate strategiche sul percorso. Poiché richiedono solo pochi minuti, queste ricariche ottimizzano il tempo di utilizzo. Un altro aspetto positivo di questo sistema è che il peso della batteria da trasportare è minore e, di conseguenza, si riduce l'impatto sull'ambiente e aumenta la capacità di passeggeri.

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