Sähkökuorma-autojen lataus: kolme tärkeintä haastetta ja niiden ratkaiseminen
Mitkä ovat kuljetusyritysten mielestä sähkökuorma-autojen latausratkaisujen suurimmat haasteet? Entä miten niihin voidaan vastata? Scanian asiantuntija kertoo vastauksensa ja näkemyksensä.
Haaste 1: sijoitetun pääoman tuotto
Yksi sähkökuorma-autoja harkitsevien kuljetusyritysten suurimmista huolenaiheista on käsitys siitä, että latausratkaisun käyttöönotto on kallista. Siksi jotkut miettivät, miksi meidän pitäisi rakentaa oma latausinfrastruktuuri varikollemme?
Scanian lataustuotepäällikkö Johan Björkegren kannustaa kuljetusyrityksiä pitkän aikavälin ajatteluun ja korostaa latausratkaisun etuja sekä mahdollisia säästöjä keskeisenä osana kuljetusjärjestelyjä.
"Näin saat hallintaan suurimman osan ajoneuvon käyttökustannuksista. Samalla maksimoit joustavuuden omalla varikkolatauksella," hän sanoo.
Oman latausratkaisun hyvä puoli on myös se, että kuljetusyritykset voivat varmistaa energian vakaan ja ennakoitavan saatavuuden. Siitä voi olla myös muita hyötyjä.
"Joissakin tapauksissa kuljetusyritykset voivat myös myydä käyttöoikeuden latureihinsa muille käyttäjille, kun he eivät itse tarvitse niitä", Björkegren kertoo.
Haaste 2: oikean kokoisen latausratkaisun valitseminen
Latausratkaisun sopivan koon määrittäminen voi olla haastavaa myös kuljetusyrityksille. Pitäisikö heidän investoida pienempään, siirrettävään latausinfrastruktuuriin vai valita suurempi, kiinteä kokoonpano mahdollista kasvua varten?
Johan Björkegren suosittelee strategista lähestymistapaa:
"Aloitamme aina tekemällä asiakkaidemme kanssa perusteellisen analyysin heidän toiminnastaan, mukaan lukien tiedot ajoneuvokannan koosta, päivittäisestä ajomäärästä, reiteistä ja hyötykuormasta. Sitten jatkamme energia-analyysillä. Nämä ovat kaksi ensimmäistä vaihetta, joilla määritetään, miltä latausratkaisun pitäisi näyttää", hän sanoo.
Toinen huomioon otettava näkökohta on sähköverkon kapasiteetti. Tässä yhteydessä monet kuljetusyritykset tutkivat mahdollisuutta tuottaa uusiutuvaa energiaa paikan päällä käyttämällä esimerkiksi tuuliturbiineja tai aurinkopaneeleja, kuten eteläafrikkalainen vähittäiskaupan yritys Shoprite Group
Haaste 3: oikean verkkokapasiteetin varmistaminen
Toinen oikean kokoisen latausratkaisun valitsemiseen liittyvä haaste on oikean verkkokapasiteetin varmistaminen. Tällä hetkellä monet energiajärjestelmät ovat lujilla, koska sähkön kysyntä kasvaa kaikkien uusien sähköistettävien ajoneuvojen ja koneiden lataamiseksi.
Nämä pullonkaulat merkitsevät joskus kuljetusyrityksille valitettavan pitkiä odotusaikoja, kun ne haluavat varmistaa riittävän verkkokapasiteetin energiantoimittajaltaan.
"Pahimmillaan pienen varikon tarvitsemissa päivityksissä voi kestää kaksi vuotta", Björkegren sanoo. "Suurelle varikolle, jossa on jopa 100 laturia, se voi viedä kahdeksasta yhdeksään vuotta."
Tämä tilanne on johtanut kilpailuun ja nopeisiin päätöksiin kuljetusyritysten keskuudessa.
"Jotkut ovat niin innokkaita sähköistämään, että he varaavat tietyn kapasiteetin etukäteen energiantoimittajaltaan jo ennen kuin he ovat käyttäneet kaiken tarvitsemansa energian."
Björkegrenin mukaan tilanne ratkaistaan parhaiten tekemällä energia-analyysi, jossa hyödynnetään toimintatietoja latausinfrastruktuurin ja latausaikataulujen optimoimiseksi.
"Näin maksimoit joustavuuden, minimoit sähköverkon rasituksen sekä vähennät riippuvuuttasi julkisesta latauksesta", hän sanoo.
