Kolme tapaa, joilla BEV:t tuovat uusia ratkaisuja rahoitukseen
Sähkökuorma-autojen rahoitusjärjestelyt poikkeavat hieman perinteisistä. Pidemmät sopimukset ja uudet, ajoneuvojen käyttömäärään perustuvat rahoitusratkaisut tulevat yleistymään.
Kuljetusyritykset ovat monin tavoin alkaneet hyödyntämään sähköistämisen tuomia liiketoimintamahdollisuuksia. Yrityksiä kuitenkin mietityttävät suuremmat taloudelliset investoinnit, joka voivat olla kaksi ja puoli kertaa suurempia kuin investoinnit perinteisiin dieselkuorma-autoihin.
Yleisiä kysymyksiä ovat muun muassa "Mikä on akkusähköajoneuvon jälleenmyyntiarvo?"; "Miten voimme parhaiten sovittaa sähkökuorma-autojen hankinnan liiketoimintasuunnitelmaamme?" ja "Pitäisikö meidän ostaa vai liisata akkusähköajoneuvoja (BEV), ja jos liisaamme, niin kuinka pitkäksi aikaa?"
"Näiden kysymysten vastaukset vaihtelevat kuljetusyrityksen mukaan", sanoo Scania Financial Services -yksikön liiketoimintajohtaja Per-Eric Ericsson, joka tarjoaa rahoitusratkaisuja yritysasiakkaille maailmanlaajuisesti (katso tietoruutu).
Hän kertoo, että tietyn ratkaisun tai palvelupaketin suosittelemisessa tietylle asiakkaalle on viime kädessä kyse heidän päivittäisen toimintansa ymmärtämisestä.
"Tässä ei ole eroja BEV- ja dieselkuorma-autojen välillä. Räätälöimme rahoitusratkaisumme aina kunkin asiakkaan tarpeiden ja mahdollisuuksien mukaan. Tähän sisältyy myös latausratkaisujen rahoitus," hän sanoo.
Kolme skenaariota ja kolme ratkaisua
Sähkökuorma-autojen rahoituksessa on kuitenkin tiettyjä erityispiirteitä. Per-Eric Ericsson hahmottelee kolme erilaista skenaariota, joita voimme nähdä enemmän tulevaisuudessa:
1. Vuokraus – kysynnän huippuhetkiin
Tätä ratkaisua käytetään tyypillisesti silloin, kun kuljetuskapasiteetin kysynnässä on huippuhetkiä. Scanialla on vuokrauspalveluja varten määriteltyjä ajoneuvoja, joten ne eivät ole asiakaskohtaisia. Vuokraus on mahdollista lyhyeksi ajaksi (päiviksi, viikoiksi tai pidempään asiakkaan tarpeen mukaan).
"Tällä hetkellä Scania ei tarjoa kilometrikohtaista vuokrausta, mutta tutkimme tätä käyttöön perustuvana vaihtoehtona", Ericsson kertoo.
2. Maksu käytön mukaan – pienemmät kustannukset, kun kysyntä on vähäisempää
Maksu käytön mukaan muistuttaa perinteistä vuokrasopimusta, jossa on kiinteä alkamis- ja päättymispäivä. Kiinteän kuukausimaksun sijaan kuljetusyritys maksaa kuitenkin rajoitetun kuukausittaisen perusmaksun sekä vaihtelevan kilometriperusteisen maksun.
"Kuljetusyritykselle, jonka kysyntä vaihtelee runsaasti, maksu käytön mukaan on erinomainen tapa alentaa kuukausikustannuksia silloin, kun kysyntä on vähäisempää. Näin vähäisemmällä ajomäärällä on sama vaikutus kustannuksiin kuin dieselajoneuvojen vähäisemmällä polttoaineenkulutuksella."
3. Ajoneuvo palveluna (VaaS) – maksa käytetystä kapasiteetista
VaaS on sopimus, joka perustuu kapasiteettiin eikä tiettyyn ajoneuvoon, mikä antaa kuljetusyritykselle myös joustavuutta palauttaa tai hankkia lisää kuljetustoimeksiantojen suorittamiseen tarvittavia ajoneuvoja.
"Ajatuksena on, että Scania ottaa käyttöriskin asiakkaidensa sijaan – riskinä asiakkaille on ajoneuvojen seisominen pihalla. Tämä antaa asiakkaille mahdollisuuden taseen turvaamiseen, mutta VaaS-sopimukset ovat melko monimutkaisia ja niiden on luonteensa vuoksi oltava kalliimpia. VaaS on kuitenkin asia, jota tutkimme lisää tulevaisuudessa", Ericsson sanoo.
Pidemmät sopimukset yleistyvät
Edellä kuvattujen kolmen skenaarion lisäksi perinteiset rahoitusratkaisut, kuten rahoitus- ja käyttöleasingratkaisut, ovat edelleen ajankohtaisia myös akkusähköajoneuvoille. Sama koskee lainarahoitusta.
"Uskomme kuitenkin, että kun akkusähköajoneuvoon investoidaan dieselkuorma-autoa suurempi summa, yhä useammat asiakkaat valitsevat pidemmät sopimukset ja todelliseen käyttöön perustuvat ratkaisut", Ericsson sanoo.
Hän lisää, että Scanian rahoituspalveluissa asiakasyritystä palvelevat aina ajoneuvorahoituksen asiantuntijat pankkeihin ja muihin rahoituslaitoksiin verrattuna.
"Yhdessä Scanian koko muun konsernin kanssa meillä on paljon tietoa ja kokemusta", Ericsson sanoo. "Tunnemme tuotteen ja markkinan sekä asiakkaidemme päivittäiset haasteet, myös sähköistämisessä. Vaikka olemme globaali yritys, toimimme paikallisesti."
Scanian rahoituspalvelutarjonta lyhyesti
- Rahoitus – kuten käyttöleasing, rahoitusleasing, osamaksukauppa ja lainasopimus.
- Pakettiin voidaan lisätä huolto- ja kunnossapitosopimuksia.
Scanian rahoituspalvelut lukuina
- Toimii 65 maassa.
- Noin 1 200 työntekijää.
- 47 000 asiakasta.
- 112 000 vakuutusta.
- Yhteensä 160 000 rahoitettua ajoneuvoa (Scania-rahoituspalvelut rahoittavat lähes joka toisen Scania-kuorma-auton – yli 40 %:n osuus uusien kuorma-autojen myynnistä.)
