Scanian sähköinen jäteauto, joka ei tuhlaa energiaa
Tammikuu 2023
Urbaser käyttää Scania 25L -yhdistelmänosturia ja -puristinta puhtaampaan ja ympäristöystävällisempään jätteenkeräämiseen Kööpenhaminan kaduilla, ja päivän päätteeksi akussa on vielä 40 prosenttia jäljellä. Video näyttää kuorma-auton toiminnassa.
Vuoden 2022 lopulla Tanskan pääkaupungin Kööpenhaminan jätteenkeräysprosessi muuttui huomattavasti puhtaammaksi, kun jätehuoltoyhtiö Urbaser otti käyttöön Scanian sähkökuorma-auton.
Scania 25L -nosturiauto sisältää sähköalustan, nosturin ja jätepuristimen komponentit, ja sitä käytetään Kööpenhaminan uudempien kaupunginosien Nordhavnin, Sydhavnin ja Amagerin maanalaisten jätesäiliöiden tyhjentämiseen.
Päivittäisen jätteen muuntaminen energiaksi ja lämmöksi
Kaupunginosien asukkaat lajittelevat jätteensä kymmeneen erilliseen pussiin ja toimittavat ne maanalaisiin säiliöihin.
Kun säiliöt on tyhjennettävä, kuljettaja nostaa ne Scania 25L:n sähkönosturilla betonikuilusta. Tämän jälkeen säiliö käännetään kuorma-auton sähkökäyttöisen jätepuristimen päälle, minkä jälkeen astian pohja avataan niin, että jäte putoaa puristimeen.
Kun puristin on täynnä jätettä, kuljettaja ajaa Scania-nosturiauton jätteenpolttolaitokselle, jossa jäte muunnetaan energiaksi ja kaukolämmöksi. Muut lajitellut jätteet, kuten paperi, pahvi, metalli ja muovi, viedään kierrätysyrityksille Suur-Kööpenhaminan alueella.
Koko päivän työ yhdellä latauksella
Yhdeksän akkupakettia, joiden bruttokapasiteetti on 297 kWh, takaavat, että nosturiauto voi toimia helposti koko päivän yhdellä latauksella.
Itse asiassa akun kapasiteettia on yleensä 40 prosenttia jäljellä työvuoron lopussa, vaikka akut käyttävät sekä kuorma-auton moottoria että sen 24,5 t/m Fassi -puristimen hydraulijärjestelmää. Urbaserilla on Scanian sähköinen jäteauto, joka ei tuhlaa energiaa.
Miten Scania auttoi Urbaseria valmistautumaan sähkökuorma-auton käyttöön
Ennen sähköisen nosturiauton käyttöönottoa Tanskan Scania laati yhdessä Urbaserin kanssa simulaation reiteistä, joilla kuorma-autoa käytetään.
Sähkökuorma-autojen osalta on tärkeää sovittaa toiminta päivittäiseen ajomatkaan, nosturin ja puristimen toimintaan sekä latausinfrastruktuurin maantieteelliseen sijaintiin ja kapasiteettiin suhteessa kuorma-auton akkujärjestelmiin.
Kuljettajien kouluttaminen sähkökuorma-autolla ajamiseen
Ennen nosturiauton toimitusta pieni tiimi Urbaserin kuljettajia koulutettiin ajamaan sähkökuorma-autoa, koska se eroaa hieman perinteisen dieselkuorma-auton ajamisesta. Kuljettajat oppivat mukauttamaan kiihdytykset ja jarrutukset sähkökäyttöisen moottorin kykyyn kiihdyttää osittain ja kerätä jarrutusenergiaa lähetettäväksi takaisin akkuihin, joissa se käytetään uudelleen uusiin kiihdytyksiin.
