550 km:n ajo sähkökuorma-autolla -23C asteen pakkasessa
Maaliskuu 2024.
Miltä tuntuu ajaa Scania-sähkökuorma-autolla 550 kilometriä pakkaskeleillä? Tältä videolta näet, miten kuorma-autoihin erikoistunut brittiläinen toimittaja Will Shiers selvisi tästä tehtävästä. "Olen erityisen vaikuttunut kantamasta", hän sanoi.
Will Shiers on brittiläisen Commercial Motor -lehden toimittaja, ja hän kuuluu myös maansa International Truck of the Year -tuomaristoon. Kukapa siis sopisi paremmin 34 tonnin Scania 40R BEV -kuorma-auton koeajomatkalle Norjan Trysilistä Scanian kotikaupunkiin eli Södertäljeen Ruotsissa?
"Matka on 550 kilometriä, joten tämä on täydellinen tilaisuus testata ajettavuutta ja nähdä, millainen kantama ajoneuvolla todella on", Shiers sanoi miettiessään edessä olevaa pitkää matkaa.
Kun Shiers aloitti ajomatkansa itään, lämpötila oli –23 celsiusastetta. Hän pohti, olisiko sillä vaikutusta akkuvirtaan.
"Olemme kaikki kuulleet kauhutarinoita siitä, mitä akkukäyttöisille sähköajoneuvoille tapahtuu kylmällä säällä, joten tästä tulee mielenkiintoista", hän sanoi.
"Kuorma-auto ja sen kantama tekivät minuun suuren vaikutuksen"
Shiersin huolet osoittautuivat kuitenkin perusteettomiksi. Ensimmäisen päivän päätteeksi hän oli vaikuttunut sekä kuorma-auton että akkujen suorituskyvystä.
"Olemme ajaneet tänään 300 kilometriä. Olen ollut erittäin vaikuttunut kuorma-autosta, ja erityisesti sen kantamasta", hän kertoi.
"Kun pääsimme Ruotsin rajalle, olimme ajaneet 200 kilometriä, mutta akussa oli vielä 40 prosenttia jäljellä. Olisimme voineet jatkaa perille saakka, mutta pysähdyimme latausasemalle lataamaan akun täyteen ja jatkoimme sitten matkaa."
"Ajaminen oli todella nautinnollista"
Shiers kuvaili Scania 40 R:llä ajamista todella nautinnolliseksi.
"Riippumatta siitä, mitä ajattelet sähkökuorma-autoista, jätä ennakkoluulot taaksesi ja lähde koeajolle itse – se on fantastista. Niin sujuvaa ja vaivatonta. Vääntömomentti on välitöntä, etkä edes huomaa vaihteiden vaihtoa... se tekee kaiken, mitä Scanialta voi odottaa, vain hiljaisemmin ja hieman pehmeämmin."
Lataaminen 100 prosenttiin kesti 46 minuuttia
Hän oli myös vaikuttunut latauksen nopeudesta.
"Eilen illalla latasimme 350 kW:n laturilla. Sillä lataus 36 prosentista 100 prosenttiin kesti 46 minuuttia. Se sopii siis täydellisesti kuljettajan 45 minuutin tauolle."
Shiers myönsi pitävänsä kahden päivän matkan viimeistä osuutta hieman stressaavana, koska tiesi, että kuorma-autolla oli ajettava pakkasessa 300 km yhdellä latauksella.
"Huoleni oli kuitenkin turha, sillä perillä akussa oli vielä 26 prosenttia jäljellä", hän sanoi heti saavuttuaan Södertäljeen.
