Moottorit vaihtoon - polttoaineenkulutus väheni lähes kolmanneksen
Moottorit vaihtoon - polttoaineenkulutus väheni lähes kolmanneksen
22. lokakuuta 2024
Saaristolaiva M/S Diana kulki samoilla Scanian merimoottoreilla 20 vuotta. Viime talvena se sai uudet koneet ja kuluttaa nyt lähes kolmasosan vähemmän polttoainetta.
Stromma Finland Oy:n M/S Diana on yksi Suomen suosituimmista vesibusseista, sillä se on kuljettanut matkustajia Helsingin vesillä 39 vuotta. Viime kesän jälkeen M/S Diana kuitenkin poistui vaivihkaa Helsingistä. Se makasi Porvoossa Oy Kewatec AluBoat Ab:n telakalla ja sen konehuoneen kattoon oli sahattu aukko.
Nosturilla aluksen uumenista nousi ilmaan järeä 12-litrainen Scanian merimoottori.
”Niitä oli M/S Dianassa kaksi. Scaniat olivat palvelleet hyvin: ne ovat olleet luotettavia moottoreita ja toimineet ilman mitään isoja rikkoontumisia. Se on meille todella tärkeää, sillä sesonkiaikana lähtöjä on viisi päivässä ja veneiden on kuljettava ajallaan. Moottoreilla oli kuitenkin ajettu 20 vuoden aikana noin 23 000 tuntia, mikä on vesibussille aika paljon”, Stromman huoltopäällikkö ja kapteeni Göran Martin toteaa.
Näin pitkään käyttöikään vaikutti myös Stromman kippareiden ja Martinin hyvin toteutettu ennakoiva huolto.
Koska M/S Diana oli aurinkokansineen erinomaisessa kunnossa, sitä ei romutettu. Päätettiin ryhtyä remonttiin ja vaihtaa saaristolaivan moottorit uusiin.
Yllätys konehuoneessa
Vuonna 2008 M/S Dianalle kävi niin kuin iän myötä usein käy: vyötärönseutu kasvaa. Tosin Stromman saaristolaivalle ei tullut lisää leveyttä vaan pituutta.
”Vuonna 2008 sitä jatkettiin neljä metriä. Alus ajettiin talveksi telakalle, pistettiin poikki ja laitettiin pala väliin”, Martin toteaa.
Niin M/S Dianasta tuli vakaampi. Se liukui paremmin vesilinjaa pitkin.
Taitavana mekaanikkona Martin myös viritti konehuoneen toimimaan kuin taiteilijan pianon: Kahden Scanian merimoottorin ja jet-vetolaitteiden avulla polttoainetta kului todella vähän.
”En uskonut, että uudet moottorit voisivat enää vähentää polttoaineenkulutusta.”
Martin sai kuitenkin yllättyä, kun M/S Diana aloitti työnsä toukokuussa 2024.
Saaristolaiva M/S Diana kulki samoilla Scanian merimoottoreilla 20 vuotta. Viime talvena se sai uudet koneet ja kuluttaa nyt lähes kolmasosan vähemmän polttoainetta. Myös päästöt vähenivät muutoksen myötä-
Takana onnistunut kausi
Telakalla asentajat olivat saaneet kaksi 13-litraista uutta Scanian merimoottoria paikoilleen. Vaikka sylinterien tilavuus oli aiempaa suurempi, moottorit olivat pienemmät kokonaismitoiltaan ja mahtuivat paikoilleen. Tehoa löytyi 350 hevosvoimaa / moottori. Voimalinjaa ei kokonaisuutena tarvinnut vaihtaa.
Silti tekemistä riitti.
”Vanhan aluksen kanssa on aina tehtävä kompromisseja. Lisäksi on osattava vaatia. Halusin, että kaikki on suorassa linjassa ja pedit paikoillaan.”
Toukokuun alussa M/S Diana aloitti tutun kanavareittinsä Laajasalon saaren ympäri. Martin seurasi aluksen käyttäytymistä ja polttoaineenkulutusta, kuunteli moottorien ääniä.
”Ennen moottorit veivät keskimäärin 36 l/h, nyt 26 l/h. Ero on huomattava ja todella positiivinen. Remontti onnistui hienosti. Kausi oli muutenkin hyvä, syksy aurinkoinen ja matkustajia oli paljon liikkeelle”, Martin kertoo.
Polttoaineenkulutuksen vähenemisen myötä vähenivät myös pakokaasupäästöt. Nyt M/S Diana suuntaa kohti talvilepoa, ja sen kollegaa M/S Sofiaa odottaa vastaava moottoriremontti. Tosin Martin ei malta pysyä erossa moottoreista niin pitkään. Hän toimii vapaa-ajallaan mm. mekaanikkona Suomenlahden nopeimmassa fiskariveneessä Fannyssä, jossa on yli 1 000 hevosvoimaa. Vene on tehty puusta.
Martin keksi jättää avattavan luukun konehuoneen päälle, mikä helpottaa huoltoa. Kansi toimii lattiana matkan ajan. ”Ennen moottorit veivät keskimäärin 36 l/h, nyt 26 l/h. Ero on huomattava ja todella positiivinen. Remontti onnistui hienosti. Kausi oli muutenkin hyvä, syksy aurinkoinen ja matkustajia oli paljon liikkeelle”, Martin kertoo.
M/S Diana, videoesittely
M/S Diana
- Kuljetuskapasiteetti 135 henkilöä
- Sightseeing-ajojen lisäksi M/S Dianan voi vuokrata. Sillä on järjestetty häitä, ristiäisiä ja hautajaisia. Se on myös toiminut lisätilana mökkijuhlissa.
- Täydet anniskeluoikeudet, sisätilat uusittu
- www.stromma.com
Jos M/S Diana olisi auto, sen saisi ikänsä puolesta museorekisteriin, mutta Martin ja Stromman henkilökunta ovat pitäneet veneen niin hyvässä kunnossa, että se ajaa yhä täyttä työpäivää. M/S Diana taipuu moneen käyttöön. Asiakkaat ovat laulaneet siellä virsiä ja kuunnelleet teknoa. M/S Diana on yksi Suomen kuvatuimmista vesibusseista, sillä se on kuljettanut turisteja Helsingissä viidellä vuosikymmenellä.
-
-
Teollisuuden erillismoottorit
Scanian teollisuusmoottorit on kehitetty kaikkein vaativimpiin toimintoihin ja ympäristöihin luokkansa parhaalla toimintatehokkuudella. -
Teollisuusmoottorien erittelyt
Scanian teollisuusmoottorit. Koe Scanian teollisuusmoottorisarjan tinkimätön voima. -
Teollisuuden erillismoottorit
Scanian teollisuusmoottorit on kehitetty kaikkein vaativimpiin toimintoihin ja ympäristöihin luokkansa parhaalla toimintatehokkuudella. -
Moottorit sähkön tuotantoon
Sähkön tuotantoon tarkoitetut Scania-moottorit tuottavat sähköä luotettavasti ja oikeaan aikaan siellä, missä sähköä tarvitaan – tapahtumille, syrjäisiin sijainteihin sekä sairaaloiden kriittisille toiminnoille. -
Aggregaatin moottorien erittelyt
Uusimpaan moottorisarjaamme perustuva mallisto käsittää vaihtoehdot polttoaineoptimoiduista moottoreista aina Tier 4f -normin täyttäviin malleihin. -
Merimoottorit
Scanian merimoottorien tuotevalikoimasta löytyy kokonaisratkaisut niin nopeille partioveneille kuin raskaita proomuja työntäville puskijoille. -
Merimoottorien erittelyt
Scanian 16-litrainen V8-moottori ja 13- ja 9-litraiset rivimoottorit tuottavat jopa 1 150 hevosvoimaa kevyessä partiokäytössä. Mahdollisuuksia. Tehoa. Joustavuutta. -
Sähkömoottorijärjestelmät
Scanian itse kehittämät sähköratkaisut pohjautuvat Scanian pitkälle kokemukselle ja tietämykselle tieajoneuvojen sähköistämisestä ja siihen liittyvästä teknologiasta. Tuloksena on erittäin luotettava järjestelmä ja erinomainen suorituskyky kompaktissa rakenteessa. Tämä helpottaa myös rakentajien suunnittelua, asennusta ja ylläpitoa. Kuten kaikissa Scania-voimajärjestelmissä, sähkökomponentit ovat modulaarisia ja skaalautuvia ja soveltuvat siten moniin eri sovelluksiin. -
Erillismoottoripalvelut
Erillismoottoripalvelut tarjoavat maksimoidun käyttöajan ja tuottavuuden, ja räätälöinti mahdollistaa kattavuuden, nopean reagoinnin ja vianmäärityksen. -
Erillismoottoripalvelut
Erillismoottoripalvelut tarjoavat maksimoidun käyttöajan ja tuottavuuden, ja räätälöinti mahdollistaa kattavuuden, nopean reagoinnin ja vianmäärityksen.
Olisiko aika sähköistää kuljetuksia?
Videoita Scanian moottoreista
Haluatko sähköisen kuorma-auton raskaisiin kuljetuksiin?
-
Ilmainen Scania konsultointi
Me Scanialla lupaamme olla tukenasi, opastaa sinua siirtymävaiheessa ja tarjota laadukkaan ratkaisun, joka sopii juuri sinulle. -
Sähköistäminen
Kestävä kehitys on Scanialle tärkeä prioriteetti, ja sähköistys on olennainen osa kestävän kehityksen mukaista liikennettä. Sähköistyminen edistyy kovaa vauhtia, ja Scanialla on monipuolinen lähestymistapa sähköistettyyn liikenteeseen, mukaan lukien tutkimukset biopolttoaineilla toimivista hybriditekniikoista ja täyssähköajoneuvoista. Olemme luvanneet tuoda markkinoille uuden sähköajoneuvon joka vuosi.
Tuoreimmat uutiset Scanialta:
Kaasu-Scanioiden asiakashaastatteluja: