”Wau, mitkä valot”
3. kesäkuuta 2026
Biokaasulla kulkevien Scania Fencereiden lämpimät sisätilat saivat matkustajilta kiitosta talvipakkasilla. Koululaiset puolestaan ihastuivat aivan muihin asioihin.
Bussipysäkillä seisovat koululaiset huomasivat sen saman tien. Heidän koululinja-autonsa oli vaihtunut. Ihmeteltävää riittikin, sillä Savonlinja Oy:n Scania Fencer F6 oli lajissaan Suomen ensimmäinen. Sen puskuri kiilsi naarmuttomana ja auton kylkeen olivat ilmestyneet kirjaimet CNG.
Joku tiesi sen tarkoittavan kaasubussia.
Kun Savonlinjan ammattikuljettaja Laura Meriläinen hiljensi pysäkille, tapahtui lisää erikoisia asioita. Kuljettaja ei päästänyt ketään sisään, vaan tuli itse ulos.
”Koululaiset olivat innoissaan uudesta linja-autosta. Kerroin heille, että saamme myös pitää sen, jos auto pysyy puhtaana ja hyvässä kunnossa”, Meriläinen kertoo.
Puhuttelu kannatti. Ainakin Meriläisen vuorojen jälkeen Scania Fencerin penkit ovat edelleen puhtaita ja kuosit ehjiä.
Vaikka ulkona tuiskaa, Savonlinjan Scania Fencerissä on lämmintä, sillä kaasubussin matkustamon lämpöä pystyttiin nostamaan normaalia suuremmaksi. Siitä tuli monelta bussinkäyttäjältä kiitosta.
Herättivät kiinnostusta
Kaikki Joensuun seudun joukkoliikenteen käyttäjät eivät huomanneet 15 linja-auton vaihtumista, mutta osa oli lukenut niistä lehdistä tai netistä. Scania Fencerit nähtiin jopa Ylen uutisissa.
Myös linja-autoilla säännöllisesti matkustava Petja Haimila oli lukenut uusista biokaasulla kulkevista Scania Fencereistä.
”Minusta on hyvä, että bussit kulkevat paikallisesta jätteestä valmistetulla biokaasulla”, Haimila sanoo.
Toisiin matkustajiin tekivät vaikutuksen aivan muuta asiat.
”Wau, mitkä valot”, totesivat koululaiset nähdessään sinisten ledien kimmellyksen sisääntuloaskelmien reunan alla.
”Minusta on hyvä, että bussit kulkevat paikallisesta jätteestä valmistetulla biokaasulla”, Petja Haimila sanoo.
Mukavampaa matkantekoa
Helmikuun lopulla Haimila matkusti Scania Fencer F1:llä hakemaan tytärtään päiväkodista.
”Menen kaikkialle bussilla, sillä olen valinnut omasta tahdostani autottoman elämän. Minulle linja-autoissa tärkeintä on hyvä kuljettaja ja siisteys”, Haimila toteaa.
Kuljettajien työn helpottamiseksi Scania Fencereihin on asennettu matkustajien turvallisuutta ja mukavuutta edistävää tekniikkaa enemmän kuin koskaan.
On harvinaista, että paikallisliikenteen linja-autossa on turvavyöt ja seutuliikenteen bussissa wc. Turvallisuutta lisäävät myös bussin sisätilan valvonta kameroilla.
”Ne tulivat jo käyttöön, sillä koululta haluttiin selvittää erästä kiusaamistilannetta linja-autossa. Kameroilla voidaan ehkäistä myös ilkivaltaa, jolla on kalliit seuraukset. Muuten joensuulaiset ovat rauhallisia matkustajia”, Savonlinjan liiketoimintajohtaja Jukka Komulainen sanoo.
Haimila on samaa mieltä. Hän on ollut pitkään joukkoliikenteen käyttäjä, eikä ole tuntenut oloaan koskaan turvattomaksi.
Lämpimät sisätilat
Sisällä Scania Fencerissä Haimilan olkapäillä sulaa lumihiutale, joka tarrautunut takkiin lumimyräkässä. Kaupunkilinja-autoissa sisätilan lämmön ohjeena on 13-16 astetta, mutta monet matkustajat pitävät sitä liian kylmänä.
Kaasukäyttöisissä Scania Fencereissä Savonlinja pystyi nostamaan matkustamon lämpöä. Siitä tuli monelta bussinkäyttäjältä kiitosta.
Haimilaa tosin ei palella kuin korkeintaan isojen pariovien avautuessa, joista talvi puhaltaa sisään. Hän on liikkeellä hyytävässä lumimyräkässä lenkkitossuilla, ei tuppaa valittaa kylmästä.
On harvinaista, että paikallisliikenteen linja-autossa on turvavyöt ja seutuliikenteen bussissa wc.
Mitä kaasubussit merkitsevät joukkoliikenteen käyttäjille?
Petja Haimila vastasi katugalluppiimme Joensuussa.