Chaufför 1500 meter under jord

Innan Thomas började arbeta i gruvan hade han kört lastbil i 25 år på vägarna ovan jord. Att köra transporter under jord var speciellt till en början, men är inget som någonsin har skrämt honom.

– Det gäller att inte tänka på hur djupt ner man är och hur mycket sten man har över huvudet när man jobbar. Jag brukar faktiskt aldrig hamna i de tankarna, jag upplever det mer som att jag jobbar i en tunnel, säger Thomas Tullsäng.

Den största utmaningen med att köra lastbil i gruvan är att det är trångt och mörkt. På vissa ställen är marginalerna precis så att en lastbil kommer fram. De trånga gångarna gör att det är omöjligt att mötas med två fordon och därför är kommunikationen något som är otroligt viktigt för förarna som kör i gruvan. Alla förare rapporterar ständigt via kom-radio vart i gruvan de befinner sig och vart de är på väg. För att klara av möten finns mötesfickor på utvalda platser och de fordon som är på väg upp har alltid företräde.

För att man ska ha en chans att lära känna sin bil strävar de alltid efter att ha samma lastbil varje pass. Trots att de flesta fordon är av samma modell finns det små skillnader som man lär känna i dem, vilket underlättar manövreringen i de trånga utrymmena och

branta backarna.

– Inne i hytten är arbetsmiljön kanon. Jag kan ställa in stolen och ratten precis som jag vill och på så vis bespara mina axlar. Jag har aldrig fått till en lika bra arbetsposition i någon annan bil som jag får i en Scania. Första gången jag satt i en Scania-lastbil var jag

bara tre år, så det sitter väl i sedan barnsben, säger Thomas och skrattar.

Det krävs mycket av förarna för att klara av att köra i de extrema förhållandena som miljön i gruvan innebär. Full kontroll över fordonet och en god riskbedömning är ett måste för att inte orsaka skador på vare sig personal eller fordon. När det kommer

till säkerheten följer Långdahls Logistik Bolidens direktiv och rutiner. Alla fordon är utrustade med brandsläckningssystem och vid varje skiftstart utförs en rutinmässig kontroll av fordonet för att se så att allt är intakt.

– Utöver kontrollerna gäller det att alltid tänka ett steg längre och använda sitt sunda förnuft för att inte utsätta sig för onödiga risker. En gruva är trots allt en farlig arbetsplats, avslutar Thomas Tullsäng.