Scania Super tar motortekniken till ny nivå

Scanias familj med Super-motorer är en helt ny motorplattform som Scanias utvecklingsavdelning har tagit fram från grunden under mer än fem års tid. Totalt representerar arbetet med de nya drivlinorna en investering på mer än
20 miljarder SEK. Med Super-familjen får de Scaniakunder som väljer förbränn­ingsmotorer bränsleeffektivitet, möjlighet att köra på biobränsle samt en god  totalekonomi och minskade CO₂ utsläpp. Super-motorerna passar för många olika tillämp­ningar och ger värdefulla tillskott i arbetet med att nå målet om en omställning till fossilfria transporter.

− Med Super-motorerna erbjuder vi marknaden något som är helt enastående, säger Stefan Dorski, Senior Vice President och chef för Scania Trucks. Det här visar hur vi på Scania levererar i enlighet med våra mål, både när det gäller vårt tydliga kund­fokus och de vetenskapligt baserade hållbarhetsmål vi har satt upp. Den bränslebe­sparing upp till 8 % som den nya drivlinan baserad på Super-motorn ger är inget mindre än en game-changer i vår bransch.

Verkningsgraden för en Super-motor ligger runt 50 procent, nivåer som brukade vara utom räckhåll för förbränningsmotorer. Bakom den imponerande prestandan ligger både briljant ingenjörsarbete och användningen av smart teknologi som dubbla överliggande kamaxlar och Scanias Twin SCR-system med AdBlue-insprutning i två steg. Hela drivlinan övervakas av kraftfulla styrsystem, vilket bidrar till den suveräna driftsekonomin under alla slags körförhållanden.

Scanias nya motorer i Super-familjen berikar transportbranschen med den senaste teknologin och enastående bränsleför­brukning. Super-motorerna har kapacitet för att säkerställa Scanias ledande position resten av det här decenniet. De effektivaste lastbilarna blev precis ännu effektivare.

− Att förnya transportindustrin i tid för att kunna möta klimatmålen enligt Parisav­talet innebär att förändringen måste hända här och nu, säger Stefan Dorski. Det utgör Scanias motiv för att bidra med fordon som har energieffektiva förbränn­ings­motorer, samtidigt stimulerar vi användningen av förnybara biobränslen. Att vi uppfyller våra affärsmål handlar också om att säkerställa att vi kan göra de investeringar som krävs för att ställa om företaget och transportbranschen i riktning mot elektrifiering.

Närmare fossilfria transporter

Till att börja med kommer Super-motorerna att erbjudas i fyra olika effektnivåer för Euro 6: 420, 460, 500 och 560 hästkrafter (vilket gör dem relevanta för många olika applikationer). I kombination med de nya Scania Opticruise-växellådorna (G25 och G33 som introducerades 2020) och en ny uppsättning drivaxlar, ger den nya drivlinan åtta procents bränslebesparing i applikationer som långväga godstransporter och kyltransporter. Samtliga motorer kan köras på HVO, två av dem (460 och 500) kan beställas i ett utförande för användning med 100% biodiesel.

Super-motorerna är utvecklade med målsättningen att de ska leverera bransch­ledande robusthet och livslängd. Scanias egna tester visar att den tekniska livslängden generellt har ökat med 30% jämfört med den förra generationen. Förbättringen är resultatet av att Scanias omfattande erfarenhet har kombinerats  med det allra senaste inom motorteknologi.

− En Scaniakund som kör en 500-hästars Super-motor kommer att se en dramatisk skillnad på sina drivmedelsfakturor, även om man jämför med den marknadsledande motorfamilj vi nu ersätter, säger Stefan Dorski. Super-motorerna kommer att glänsa på flera olika sätt, men personligen ser jag den omedelbara här & nu-reduktionen av CO₂ som den viktigaste egenskapen. Super-motorerna kommer omgående att börja ge viktiga bidrag i minskade CO₂ emissioner i kampen mot klimatutmaningarna.

Om SBT:

Se det separata pressmeddelandet ”Scania reducerar fossilavtrycket med hjälp av vetenskapligt baserade mål”.