Podwozie Scania K

Autobusy niskowejściowe

Układy napędowy

Niskowejściowe podwozie Scania K oferuje szeroką gamę energooszczędnych i niezawodnych układów napędowych zoptymalizowanych ruchu miejskiego i lokalnego.

Silnik	Moc	Moment obrotowy	Układ oczyszczania spalin	Rodzaj paliwa
Maszyna elektryczna	300 kW szczytowa, 230 kW stała	5400 Nm szczytowy, 3400 Nm stały	Lokalnie zerowa emisja	Akumulatorowy elektryczny
Skrzynia biegów 2-biegowa optymalizująca zużycie energii

Pojemność	Moc	Moment obrotowy	Układ oczyszczania spalin	Opcje paliwowe
7-litrowy	280 KM (206 kW)	1200 Nm	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	Biodiesel (FAME), HVO, olej napędowy
9-litrowy	280 KM (206 kW)	1400 Nm	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	HVO, olej napędowy
9-litrowy	320 KM (235 kW)	1600 Nm	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	Biodiesel (FAME), HVO, olej napędowy
9-litrowy	360 KM (265 kW)	1700 Nm	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	Biodiesel (FAME), HVO, olej napędowy
13-litrowy	370 KM (272 kW)	1900 Nm	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	HVO, olej napędowy
Pojemność zbiornika paliwa 140 - 360 litrów, 450-560 litrów (przegubowy) Skrzynie biegów 6-biegowa skrzynia automatyczna 12-biegowa skrzynia ze zautomatyzowanym sterowaniem Scania Opticruise

Pojemność	Moc	Moment obrotowy	Układ oczyszczania spalin	Paliwo/źródło energii
9-litrowy	280 KM (206 kW)	1350 Nm	Recyrkulacja spalin (EGR)	Biogaz, gaz ziemny
9-litrowy	340 KM (250 kW)	1600 Nm	Recyrkulacja spalin (EGR)	Biogaz, gaz ziemny
Pojemność zbiornika paliwa 1260 - 1875 litrów Skrzynie biegów 6-biegowa automatyczna 12-biegowa skrzynia ze Scania Opticruise

Poziom podłogi

Nisko położone wejście i płaska podłoga do środkowych drzwi zapewniają taki sam dostęp do przedniej i środkowej części pojazdu, jak wersja niskopodłogowa. Wyższa podłoga w tylnej części zapewnia pasażerom lepszą widoczność. Poszerzone przejście ułatwia dostęp do wnętrza, podnosi komfort i przyspiesza wymianę pasażerów.

Osie

Niskowejściowe podwozie Scania K jest dostępne w kilku wariantach, dopasowanych do różnych wymagań.

4x2 – z przodu zawieszenie niezależne lub sztywna oś

6x2*4 – z przodu zawieszenie niezależne lub sztywna oś

6x2/2 - (przegubowy) niezależne przednie zawieszenie lub sztywna oś

Cechy konstrukcji

Niskowejściowe podwozie Scania K spełnia potrzeby operatorów na wszystkich kontynentach. Podwozie i układ napędowy zostały zaprojektowane i są produkowane w całości w fabrykach Scania, co zapewnia niezrównaną niezawodność, trwałość i wydajność.

Rama wysokiej jakości

Wytrzymała oś przednia i możliwość zastosowania szerokich opon przekładają się na nośność 8,2 t. Pozwala to przewieźć więcej pasażerów, a masa pojazdu jest bardziej równomiernie rozłożona między przednią i tylną osią, co jest szczególnie ważne w autobusach napędzanych gazem i energią elektryczną. Z przodu do wyboru jest oś sztywna lub niezależne zawieszenie, które zapewnia wysoki komfort, a dzięki szerokiemu przejściu (900 mm) ułatwia przechodzenie wewnątrz i przyspiesza wymianę pasażerów. Ponadto udało się obniżyć masę podwozia bez uszczerbku dla bezpieczeństwa i wytrzymałości.

Zaawansowane układy napędowe

Niezawodne układy napędowe Scania są dostępne w wersji elektrycznej zasilanej akumulatorami oraz spalinowej. Obie są wyjątkowo energooszczędne. Autobus elektryczny ma silnik elektryczny o mocy szczytowej 300 kW. Moc silników spalinowych można dostosować do potrzeb.

Zrównoważony zasięg

Elektryczne autobusy mogą mieć akumulatory o pojemności do 520 kWh, co w optymalnych warunkach zapewnia zasięg ponad 500 km. Projektujemy nasze baterie zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju, uwzględniając potrzeby środowiska i społeczeństwa w całym łańcuchu wartości. Produkowane są przy użyciu energii elektrycznej wolnej od paliw kopalnych wytwarzanej na północy Szwecji. Ich ślad węglowy to zaledwie jedna trzecia śladu pozostawianego przez typowe akumulatory oferowane na rynku. Ogniwa zaprojektowane są tak, aby zasilać ciężkie pojazdy użytkowe na dystansie 1,5 miliona kilometrów. Mają najwyższą jakość i trwałość.

Niezrównana dyspozycyjność

Przemyślana konstrukcja podwozi Scania K bazuje na sprawdzonych rozwiązaniach i komponentach, co zapewnia niezawodność i wytrzymałość. Systemy bezpieczeństwa i usługi cyfrowe pomagają zapobiegać wypadkom, a delikatne i drogie podzespoły są chronione w razie kolizji, co pozwala uniknąć kosztownych i czasochłonnych napraw. Usługi podnoszą dyspozycyjność, a w razie potrzeby zdalna diagnostyka i doskonała dostępność części zamiennych pozwalają autobusowi szybko wrócić na drogę.

Doskonałe wrażenia z jazdy

Dopracowany układ jezdny, mocny i niezawodny napęd, dobra widoczność i mały promień skrętu sprawiają, że autobus znakomicie się prowadzi. Zaawansowane systemy wspierają działanie układu kierowniczego i hamulcowego, a wysoki poziom ergonomii i komfortu, cyfrowy interfejs i wysoka jakość wyposażenia dodatkowo polepszają wrażenia z jazdy. Cyfrowa deska rozdzielcza Smart Dash zapewnia kierowcom natychmiastowy dostęp do cennych informacji, ułatwiających świadomą, wydajną i bezpieczną jazdę. Z łatwością można ją zintegrować z telematyką.

Bezpieczeństwo w centrum uwagi

Szeroka gama zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) firmy Scania ułatwia jazdę zarówno na autostradzie, jak i w mieście. Liczne systemy zwiększają bezpieczeństwo na drodze, utrzymując kierowcę w czujności i pojazd na pasie ruchu, a także kontrolując prędkość i odległość od innych użytkowników drogi.

Pobierz więcej informacji

Dane techniczne — podwozie Scania K LE

Broszura produktu – Scania K LE

Broszura segmentu — transport miejski

Podwozie Scania K

Autobusy niskowejściowe

Układy napędowy

Poziom podłogi

Osie