Scania Interlink
Niskopodłogowy
Układy napędowe
Niskopodłogowa Scania Interlink jest dostępna z szeroką gamą wydajnych i niezawodnych układów napędowych zoptymalizowanych do ruchu podmiejskiego i regionalnego.
| Układ napędowy | Moc | Moment obrotowy | Układ oczyszczania spalin | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|
| Silnik 9-litrowy | 320 KM (235 kW) | 1600 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| Silnik elektryczny | 130 kW | 1030 Nm | ||
Pojemność zbiornika paliwa:
| ||||
| Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Układ oczyszczania spalin | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|
| 9-litrowy | 280 KM (206 kW) | 1350 Nm | Recyrkulacja spalin (EGR) | Biogaz, gaz ziemny |
| 9-litrowy | 340 KM (250 kW) | 1600 Nm | Recyrkulacja spalin (EGR) | Biogaz, gaz ziemny |
Pojemność zbiorników : 700 l (LBG/LNG) Skrzynia biegów: 6-biegowa skrzynia automatyczna (ZF EcoLife 2) 12-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów ze sterowaniem Scania Opticruise i retarderem | ||||
| Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Układ oczyszczania spalin | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|
| 7-litrowy | 280 KM (206 kW) | 1200 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 9-litrowy | 280 KM (206 kW) | 1400 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 9-litrowy | 320 KM (235 kW) | 1600 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 9-litrowy | 360 KM (265 kW) | 1700 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
Pojemność zbiornika paliwa: Skrzynie biegów: 12-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów ze sterowaniem Scania Opticruise i retarderem | ||||
Liczba osi, drzwi, długość
Scania Interlink z niskim pokładem występuje w kilku wersjach przystosowanych do różnych typów przewozów.
Wysokość
Wysokość autobusu Scania Interlink zależy od rodzaju napędu; zbiorniki na gaz i komponenty układu elektrycznego są umieszczone na dachu.
3,31 m (olej napędowy, biodiesel, LBG/LNG)
3,53 m (hybryda)
3,64 m (CBG/CNG)
Poziom podłogi
Autobus zapewnia wygodny dostęp do wnętrza wszystkim pasażerom dzięki przejściu bez stopni na całej długości. Aby wsiąść wystarczy pokonać kilka stopni. Przy środkowych drzwiach może być zainstalowana winda dla wózka inwalidzkiego.
Podwyższona podłoga zwiększa komfort pasażerów, zapewnia im dobrą widoczność i podnosi pojemność bagażnika.
Cechy pojazdu
Scania Interlink z obniżonym pokładem spełnia wymogi użytkowników. Dzięki pełnej kontroli nad projektem i produkcją podwozia i układu napędowego, Scania zapewnia niezawodność, trwałość i wydajność.
Elastyczność specyfikacji
Scania Interlink zapewnia wysoką elastyczność co do długości nadwozia, rozplanowania wnętrza, klasyfikacji pojazdu i nie tylko.
Ponadto wariant hybrydowy i szeroka gama układów napędowych na paliwa odnawialne może zredukować emisję CO2 nawet o 90%.
Wyposażenie zwiększające bezpieczeństwo jazdy
Autobusy Scania są wyposażone w zaawansowane systemy wspomagające jazdę (ADAS), obejmujące ostrzeganie przed kolizją z niechronionym uczestnikiem ruchu, tempomat adaptacyjny, system monitorowania uwagi kierowcy oraz nowoczesny układ hamowania awaryjnego. Elektropneumatyczny hamulec postojowy zapobiega przypadkowym ruchom pojazdu i wypadkom. Wzmocnione nadwozie i rama chronią pasażerów i podatne na uszkodzenie komponenty. W połączeniu ze Scania Zone, która umożliwia dostosowanie prędkości do lokalnych ograniczeń, pomagają unikać wypadków. I podnoszą dyspozycyjność.
Miejsce kierowcy
Zapewnia najwyższy poziom ergonomii dzięki fotelowi regulowanemu bezstopniowo we wszystkich kierunkach, regulowanemu położeniu tablicy rozdzielczej i przełączników itp. Obniżona tablica wskaźników, węższe słupki A i B, niższa krawędź okna bocznego i większa szyba przednia to główne, ale nie jedyne rozwiązania zwiększające widoczność. Autobusy zapewniają wygodę prowadzenia dzięki zaawansowanym systemom wspomagającym kierowcę oraz udoskonalonemu zawieszeniu, układowi kierowniczemu i hamulcom. Zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa, wyposażono je w udoskonaloną klimatyzację, a hałas i wibracje zostały ograniczone.
Podwozie i układ napędowy
Doskonalsze silniki i skrzynie biegów umożliwiają zmniejszenie zużycia paliwa do 8%. Tempomat i funkcja start/stop pozwalają na dalszą redukcję emisji spalin oraz kosztów.
Dodatkowe udoskonalenia w podwoziu obejmują zwiększenie nośności przedniej osi o 500 kg oraz niezależne przednie zawieszenie zwiększające komfort jazdy.
Wnętrze
Nowe wnętrze jest atrakcyjne dla pasażerów i korzystnie wpływa na wizerunek transportu publicznego. Jasne kolory sufitu i ścian bocznych oraz przejrzyste bagażniki optycznie powiększają i rozjaśniają przestrzeń. Wraz z lepszą izolacją dźwiękową, tworzą przyjemne, ciche otoczenie kierowcy i pasażerów.
Wygląd zewnętrzny autobusu
Nowoczesny wygląd zewnętrzny autobusu Scania Interlink wskazuje na wysoką jakość oraz innowacyjność. Minimalistyczną formę wzbogaca stylowa linia okien bocznych, sięgających pokryw bagażnika. Łączy się z nią osłona komponentów znajdujących się na dachu, np. klimatyzacji, zbiorników na gaz czy zestawu baterii. Wśród opcji zwiększających widoczność kierowcy są nowe reflektory LED z funkcją doświetlania zakrętów.
Pobierz więcej informacji
Dowiedz się więcej
-
-
Scania Citywide LE
20 gru 2021 Autobus niskowejściowy Scania Citywide został zaprojektowany i jest produkowany przez firmę Scania. Każdy komponent, od ramy poprzez układ napędowy i nadwozie został skonstruowany i wnikliwie sprawdzony z myślą o niezawodności i wysokich osiągach przy możliwie najniższym zużyciu energii. -
-
Scania Interlink
18 sty 2022 Scania Interlink to inteligentna konstrukcja. To nasz najbardziej uniwersalny autobus. Można precyzyjnie określić liczbę pasażerów, układ siedzeń oraz drzwi. Imponująca przestrzeń w środku i dużo miejsca nad głową. Można wskazać rozmieszczenie półek bagażowych, paneli oświetleniowych, wybrać obicie i wiele innych opcji. -
-
Skontaktuj się z dilerem Scania
Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania odnośnie naszych produktów lub usług.