Wygląda na to, że logujesz się z .

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony internetowej firmy Scania Polska.

Układy napędowe

Podwozie niskopodłogowe Scania C oferuje szereg energooszczędnych i niezawodnych układów napędowych zoptymalizowanych pod kątem ruchu miejskiego.

Silnik Moc Moment obrotowy Zużycie energii Pojemność baterii Wysokość pojazdu
Silnik elektryczny

300 kW (szczytowa)

Stała 250 kW

2100 Nm 0,75–1,5 kWh/km

264 kWh lub 330kWh

Odpowiednio 8 lub 10 zestawów baterii

3,30 m
Skrzynia biegów: 2-biegowa

Opcje ładowania: 

Ładowanie po drodze (za pomocą pantografu): prądem stałym do 300 kW 

W zajezdni (przez złącze CCS typu 2): prądem stałym do 150 kW

Pojemność Moc Moment obrotowy Układ oczyszczania spalin Rodzaj paliwa
7-litrowy 280 KM (206 kW) 1200 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) Biodiesel, HVO, olej napędowy
9-litrowy 320 KM (235 kW) 1600 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) Biodiesel, HVO, olej napędowy
Pojemność zbiornika paliwa: 
140–360 litrów
Skrzynia biegów: 
6-biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów z funkcją sterowania przyspieszeniem ogranicznikiem przyspieszenia

Pojemność Moc Moment obrotowy Układ oczyszczania spalin Rodzaj paliwa
9-litrowy 280 KM (206 kW) 1350 Nm Recyrkulacja spalin (EGR) Biogaz, gaz ziemny
9-litrowy 340 KM (250 kW) 1600 Nm Recyrkulacja spalin (EGR) Biogaz, gaz ziemny
Pojemność zbiornika paliwa:
1260-1875 l
Skrzynia biegów: 
6-biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów z funkcją sterowania przyspieszeniem

Osie

 Niskopodłogowe podwozie Scania C jest dostępne w szeregu wariantów spełniających różne potrzeby we flocie. 

4x2 — niezależne zawieszenie lub sztywna oś

6x2/2 — (przegubowy) niezależne zawieszenie lub sztywna oś

Poziom podłogi

 Niskie wejście i płaska podłoga w całym autobusie ułatwiają wsiadanie pasażerom, w tym osobom na wózkach inwalidzkich i podróżującym z dzieckiem w wózku. W połączeniu z szerokimi przejściami usprawniają przepływ pasażerów.

Cechy konstrukcji

Podwozie niskopodłogowe Scania C spełnia wymagania operatorów na wszystkich kontynentach. Dzięki pełnej kontroli nad konstrukcją i procesem produkcji podwozia oraz układu napędowego Scania zapewnia niezrównane osiągi, trwałość i niezawodność.

Liczba pasażerów

Techniczna nośność podwozia umożliwia przewóz do 100 osób. Jest to możliwe dzięki bardzo dużej nośności osi, zmniejszonej masie pojazdu i akumulatorów. Autobusy o dużej pojemności mogą zwiększyć wydajność transportu publicznego i przyczynić się do redukcji kosztów poprzez zminimalizowanie inwestycji we flotę.

Kontrola temperatury baterii

Obsługiwana przez zamknięty układ chłodzenia cieczą, wspomagany przy ekstremalnych temperaturach otoczenia grzałką elektryczną lub klimatyzacją. Moduł klimatyzacji jest zintegrowany z obwodem chłodzącym akumulatora, ale oddzielony od klimatyzacji kabiny kierowcy i przestrzeni pasażerskiej. Rozwiązania te zapewniają napęd bez ograniczeń mocy w temperaturach od -35°C do +40°C, w każdych warunkach przy wzniesieniach do 16%.

Konstrukcja przedniego zawieszenia

Nowe niezależne zawieszenie przednie zapewnia niezrównany komfort i szerokie przejście (900 mm) nie ograniczając pojemności pasażerskiej. Stwarza nowe możliwości rozplanowania przestrzeni, przyspiesza wymianę pasażerów i zapewnia więcej miejsca oraz wygodę osobom niepełnosprawnym.

Miejsce kierowcy

Jest bardzo ergonomiczne dzięki bezstopniowej regulacji ustawienia fotela, regulowanej tablicy przyrządów, elastycznemu rozmieszczeniu przełączników . Tablica rozdzielcza umieszczona niżej zapewnia lepszą widoczność. Dzięki małemu promieniowi zawracania, zaawansowanym systemom wspomagania kierowcy oraz wspomaganiu kierownicy i hamulców, prowadzenie autobusu to czysta przyjemność. Autobusy te są również bezpieczniejsze, mają lepszy system sterowania temperaturą i skutecznie redukują hałas oraz wibracje.

Konstrukcja układu napędowego

Niezawodne, trwałe i wytrzymałe układy napędowe umożliwiają oszczędność paliwa do 21%, na co składa się: wydajny silnik (-6%), ulepszona skrzynia biegów (-3%), niższa masa (-3%) oraz dodanie funkcji start/stop (-6%).

Możliwości ładowania

Podwozie może być ładowane na dwa sposoby i współdziałać z inteligentnym systemem uzupełniania energii. Oznacza to, że autobus może opuścić zajezdnię w pełni naładowany z wnętrzem nagrzanym lub schłodzonym do określonej temperatury, co zwiększa zasięg. Na trasie możliwe jest szybkie ładowanie przy użyciu pantografu podczas postoju. Ładowanie zajmuje zaledwie kilka minut i pozwala na maksymalne wydłużenie czasu jazdy pojazdu. Oznacza to również, że nie trzeba obciążać pojazdu dodatkowym akumulatorem, dzięki czemu pojazd jest bardziej przyjazny dla środowiska i zapewnia więcej miejsca pasażerom.

Dowiedz się więcej

Skontaktuj się z dilerem Scania

Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania odnośnie naszych produktów lub usług.

Znajdź najbliższy serwis Scania
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
E-mail Serwis
Wyświetl stronę dilera
GODZINY OTWARCIA
AKCEPTOWANE KARTY KREDYTOWE