Podwozie Scania K
Wysokopodłogowe
Układy napędowe
Podwozie wysokopodłogowe Scania K zapewnia szereg energooszczędnych i niezawodnych układów napędowych zoptymalizowanych pod kątem ruchu podmiejskiego i przewozów regionalnych.
| Silnik | Moc | Moment obrotowy | Układ oczyszczania spalin | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|
| 9-litrowy | 320 KM (235 kW) | 1600 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| Maszyna elektryczna | 130 kW | 1030 Nm | Zeroemisyjny | Elektryczność |
Skrzynia biegów:
|
||||
| Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Układ oczyszczania spalin | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|
| 7-litrowy | 280 KM (206 kW) | 1200 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 9-litrowy | 280 KM (206 kW) | 1400 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | HVO, olej napędowy |
| 9-litrowy | 320 KM (235 kW) | 1600 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 9-litrowy | 360 KM (265 kW) | 1700 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 13-litrowy | 370 KM (265 kW) | 1900 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | HVO, olej napędowy |
| 13-litrowy | 410 KM (302 kW) | 2150 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| Pojemność zbiornika paliwa: 275–460 l, 450–560 l (przegubowe) Skrzynie biegów: 6-biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów 12-biegowa skrzynia z układem Scania Opticruise 13-litrowe silniki o wyższej mocy są dostępne tutajCoach chassis. |
||||
| Pojemość | Moc | Moment obrotowy | Układ oczyszczania spalin | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|
| 9-litrowy | 280 KM (206 kW) | 1350 Nm | Recyrkulacja spalin (EGR) | Biogaz, gaz ziemny |
| 9-litrowy | 340 KM (250 kW) | 1600 Nm | Recyrkulacja spalin (EGR) | Biogaz, gaz ziemny |
Pojemność zbiornika paliwa: |
||||
Osie
Podwozie wysokopodłogowe Scania K jest dostępne w szeregu wariantów spełniających różne potrzeby we flocie.
4x2 — niezależne zawieszenie lub sztywna oś
6x2 — niezależne zawieszenie lub sztywna oś
6x2*4 — niezależne zawieszenie lub sztywna oś
6x2/2 - (PRZEGUBOWY) sztywna oś
Poziom podłogi
Jest to autobus średniopodłogowy ze schodami. Wyżej umieszczona podłoga poprawia komfort pasażerów, widoczność oraz zwiększa przestrzeń bagażową.
Cechy konstrukcji
Podwozie wysokopodłogowe Scania K spełnia wymagania operatorów na wszystkich kontynentach. Dzięki pełnej kontroli nad konstrukcją i procesem produkcji podwozia oraz zespołu napędowego Scania zapewnia niezrównane osiągi, trwałość i niezawodność.
Rama podwozia
Wzmocniona oś przednia ma nośność zwiększoną z 7,5 do 8,2 t. Pozwala to zmieścić więcej bagaży. Ponadto umożliwia optymalizację rozłożenia ciężaru między przednią i tylną osią, co ma znaczenie w przypadku pojazdów elektrycznych i na gaz. Oprócz tego udało się obniżyć masę podwozia o 2% (>100 kg) bez pogarszania jego wytrzymałości, co pozwoliło ograniczyć zużycie paliwa.
Układ napędowy
Niezawodne, trwałe i wytrzymałe układy napędowe umożliwiają oszczędność paliwa do 21%, na co składa się: wydajny silnik (-6%), ulepszona skrzynia biegów (-3%), niższa masa (-3%) oraz dodanie funkcji start/stop (-6%).
Układ elektryczny
Nowa układ elektryczny zawiera ulepszone elektroniczne jednostki sterujące (ECU) i funkcje, które poprawiają wydajność i ułatwiają diagnostykę przy naprawie i obsłudze. Umożliwia też działanie zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, elektryfikację oraz jazdę autonomiczną.
Kontrola temperatury baterii
Obsługiwana przez zamknięty układ chłodzenia cieczą, wspomagany przy ekstremalnych temperaturach otoczenia grzałką elektryczną lub klimatyzacją. Moduł klimatyzacji jest zintegrowany z obwodem chłodzącym akumulatora, ale oddzielony od klimatyzacji w kabinie kierowcy i pasażerskiej.
Miejsce kierowcy
Jest bardzo ergonomiczne dzięki bezstopniowej regulacji ustawienia fotela, regulowanej tablicy przyrządów, elastycznemu rozmieszczeniu przełączników . Tablica rozdzielcza umieszczona niżej zapewnia lepszą widoczność. Prowadzenie autobusu to przyjemność dzięki małemu promieniowi zawracania, układom wspomagającym jazdę oraz wspomaganiu kierownicy i hamulców. Autobusy te są również bezpieczniejsze, mają lepszy system sterowania temperaturą i skutecznie redukują hałas oraz wibracje.
Konstrukcja przedniego zawieszenia
Nowe, niezależne zawieszenie przednie jest dostosowane do wysokiej pojemności pasażerskiej i zapewnia najwyższy komfort. Nowe sztywne zawieszenie przednie zwiększa pojemność pasażerską i poprawia komfort w połączeniu z szerszymi i niższymi przejściami w autobusach piętrowych.
Pobierz więcej informacji
Dowiedz się więcej
-
02 lis 2023
-
20 gru 2021
Scania Citywide LE
Autobus niskowejściowy Scania Citywide został zaprojektowany i jest produkowany przez firmę Scania. Każdy komponent, od ramy poprzez układ napędowy i nadwozie został skonstruowany i wnikliwie sprawdzony z myślą o niezawodności i wysokich osiągach przy możliwie najniższym zużyciu energii. -
12 sty 2024
Scania K-chassis low entry
Niskowejściowe podwozie Scania K oferuje szeroką gamę energooszczędnych i niezawodnych układów napędowych zoptymalizowanych ruchu miejskiego i lokalnego. -
20 gru 2021
Scania Interlink
Scania Interlink to inteligentna konstrukcja. To nasz najbardziej uniwersalny autobus. Można precyzyjnie określić liczbę pasażerów, układ siedzeń oraz drzwi. Imponująca przestrzeń w środku i dużo miejsca nad głową. Można wskazać rozmieszczenie półek bagażowych, paneli oświetleniowych, wybrać obicie i wiele innych opcji. -
24 paź 2023
Podwozie wysokopodłogowe Scania K
Podwozie wysokopodłogowe Scania K spełnia wymagania operatorów na wszystkich kontynentach. Dzięki pełnej kontroli nad projektem i produkcją podwozia i układu napędowego, Scania zapewnia niezrównaną niezawodność, trwałość i wydajność. -
24 paź 2023
Scania Irizar
Autobusy są produkowane w ramach partnerstwa między firmami Scania i Irizar z naciskiem na niezawodność i osiągi przy bezkompromisowej wydajności energetycznej.
Skontaktuj się z dilerem Scania
Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania odnośnie naszych produktów lub usług.