Wygląda na to, że logujesz się z .

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony internetowej firmy Scania Polska.

Układy napędowe

Podwozie wysokopodłogowe Scania K zapewnia szereg energooszczędnych i niezawodnych układów napędowych zoptymalizowanych pod kątem ruchu podmiejskiego i przewozów regionalnych.

Silnik Moc Moment obrotowy Układ oczyszczania spalin Rodzaj paliwa
9-litrowy 320 KM (235 kW) 1600 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) Biodiesel, HVO, olej napędowy
Silnik elektryczny 130 kW 1030 Nm Zeroemisyjny Prąd elektryczny

Skrzynia biegów:
12-biegowa skrzynia z zintegrowaną maszyną elektryczną

 

Pojemność Moc Moment obrotowy Układ oczyszczania spalin Rodzaj paliwa
7-litrowy 280 KM (206 kW) 1200 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) Biodiesel, HVO, olej napędowy
9-litrowy 280 KM (206 kW) 1400 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) HVO, olej napędowy
9-litrowy 320 KM (235 kW) 1600 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) Biodiesel, HVO, olej napędowy
9-litrowy 360 KM (265 kW) 1700 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) Biodiesel, HVO, olej napędowy
13-litrowy 370 KM (265 kW) 1900 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) HVO, olej napędowy
13-litrowy 410 KM (302 kW) 2150 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) Biodiesel, HVO, olej napędowy
Pojemność zbiornika paliwa:
275–460 l, 450–560 l (przegubowe)
Skrzynie biegów:
6-biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów
12-biegowa skrzynia z układem Scania Opticruise
13-litrowe silniki o wyższej mocy są dostępne tutajCoach chassis.

Pojemność Moc Moment obrotowy Układ oczyszczania spalin Rodzaj paliwa
9-litrowy 280 KM (206 kW) 1350 Nm Recyrkulacja spalin (EGR) Biogaz, gaz ziemny
9-litrowy 340 KM (250 kW) 1600 Nm Recyrkulacja spalin (EGR) Biogaz, gaz ziemny

Pojemność zbiornika paliwa:
1260–1875 litrów
Skrzynie biegów:
6-biegowa automatyczna
12-biegowa skrzynia biegów z układem Scania Opticruise

Osie

Podwozie wysokopodłogowe Scania K jest dostępne w szeregu wariantów spełniających różne potrzeby we flocie.

4x2 — niezależne zawieszenie lub sztywna oś

6x2 — niezależne zawieszenie lub sztywna oś

6x2*4 — niezależne zawieszenie lub sztywna oś

6x2/2 - (PRZEGUBOWY) sztywna oś

Poziom podłogi

Jest to autobus średniopodłogowy ze schodami. Wyżej umieszczona podłoga poprawia komfort pasażerów, widoczność oraz zwiększa przestrzeń bagażową.

Cechy konstrukcji

Podwozie wysokopodłogowe Scania K spełnia wymagania operatorów na wszystkich kontynentach. Dzięki pełnej kontroli nad konstrukcją i procesem produkcji podwozia oraz zespołu napędowego Scania zapewnia niezrównane osiągi, trwałość i niezawodność.

 

Rama podwozia

Wzmocniona oś przednia ma nośność zwiększoną z 7,5 do 8,2 t. Pozwala to zmieścić więcej bagaży. Ponadto umożliwia optymalizację rozłożenia ciężaru między przednią i tylną osią, co ma znaczenie w przypadku pojazdów elektrycznych i na gaz. Oprócz tego udało się obniżyć masę podwozia o 2% (>100 kg) bez pogarszania jego wytrzymałości, co pozwoliło ograniczyć zużycie paliwa.

Układ napędowy

Niezawodne, trwałe i wytrzymałe układy napędowe umożliwiają oszczędność paliwa do 21%, na co składa się: wydajny silnik (-6%), ulepszona skrzynia biegów (-3%), niższa masa (-3%) oraz dodanie funkcji start/stop (-6%).

Układ elektryczny

Nowa układ elektryczny zawiera ulepszone elektroniczne jednostki sterujące (ECU) i funkcje, które poprawiają wydajność i ułatwiają diagnostykę przy naprawie i obsłudze. Umożliwia też działanie zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, elektryfikację oraz jazdę autonomiczną.

Kontrola temperatury baterii

Obsługiwana przez zamknięty układ chłodzenia cieczą, wspomagany przy ekstremalnych temperaturach otoczenia grzałką elektryczną lub klimatyzacją. Moduł klimatyzacji jest zintegrowany z obwodem chłodzącym akumulatora, ale oddzielony od klimatyzacji w kabinie kierowcy i pasażerskiej.

Miejsce kierowcy

Jest bardzo ergonomiczne dzięki bezstopniowej regulacji ustawienia fotela, regulowanej tablicy przyrządów, elastycznemu rozmieszczeniu przełączników . Tablica rozdzielcza umieszczona niżej zapewnia lepszą widoczność. Prowadzenie autobusu to przyjemność dzięki małemu promieniowi zawracania, układom wspomagającym jazdę oraz wspomaganiu kierownicy i hamulców. Autobusy te są również bezpieczniejsze, mają lepszy system sterowania temperaturą i skutecznie redukują hałas oraz wibracje.

Konstrukcja przedniego zawieszenia

Nowe, niezależne zawieszenie przednie jest dostosowane do wysokiej pojemności pasażerskiej i zapewnia najwyższy komfort. Nowe sztywne zawieszenie przednie zwiększa pojemność pasażerską i poprawia komfort w połączeniu z szerszymi i niższymi przejściami w autobusach piętrowych.

Dowiedz się więcej

Skontaktuj się z dilerem Scania

Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania odnośnie naszych produktów lub usług.

Znajdź najbliższy serwis Scania
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
E-mail Serwis
Wyświetl stronę dilera
GODZINY OTWARCIA
AKCEPTOWANE KARTY KREDYTOWE