Scania Citywide
Niskopodłogowy
Układy napędowe
Niskopodłogowy autobus Scania Citywide oferuje szereg energooszczędnych i niezawodnych układów napędowych zoptymalizowanych pod kątem ruchu miejskiego.
| Silnik | Moc | Moment obrotowy | Zużycie prądu | Pojemność baterii | Wysokość pojazdu |
|---|---|---|---|---|---|
| Silnik elektryczny | 300 kW (szczytowa) Stała 250 kW | 2100 Nm | 0,75–1,5 kWh/km | 264 kWh lub 330kWh Odpowiednio 8 lub 10 zestawów baterii | 3,30 m |
| Skrzynia biegów: 2-biegowa | |||||
Opcje ładowania: Ładowanie po drodze (za pomocą pantografu): prądem stałym do 300 kW W zajezdni (przez złącze CCS typu 2): prądem stałym do 150 kW | |||||
| Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Układ oczyszczania spalin | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|
| 7-litrowy | 280 KM (206 kW) | 1200 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 9-litrowy | 320 KM (235 kW) | 1600 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
Pojemność zbiornika paliwa:
140-360 l
Skrzynia biegów:
6-biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów z funkcją sterowania przyspieszeniem
| Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Układ oczyszczania spalin | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|
| 9-litrowy | 280 KM (206 kW) | 1350 Nm | Recyrkulacja spalin (EGR) | Biogaz, gaz ziemny |
| 9-litrowy | 340 KM (250 kW) | 1600 Nm | Recyrkulacja spalin (EGR) | Biogaz, gaz ziemny |
Pojemność zbiornika paliwa:
1260–1875 l
Skrzynia biegów:
6-biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów z funkcją sterowania przyspieszeniem
Liczba osi, drzwi, długość
Niskopodłogowy autobus Scania Citywide jest dostępny w różnych wariantach z liczbą i położeniem drzwi dopasowanymi do natężenia ruchu pasażerskiego.
Wysokości
Wysokość autobusu Scania Citywide zależy od wybranego napędu; ze zbiornikami gazu i podzespołami elektrycznymi umieszczonymi na dachu.
3,00 m (olej napędowy)
3,17 m (gaz)
3,30 m (elektryczny)
Poziom podłogi
Niskie wejście i płaska podłoga na całej długości ułatwiają wsiadanie pasażerom, również na wózkach inwalidzkich oraz osobom z małymi dziećmi. W połączeniu z szerokim przejściem usprawniają przepływ pasażerów.
Cechy konstrukcji
Niskopodłogowy autobus Scania Citywide został zaprojektowany i jest produkowany przez firmę Scania. Każdy komponent, od ramy poprzez układ napędowy i nadwozie został skonstruowany i przetestowany z myślą o niezawodności i wysokich osiągach przy możliwie najniższym zużyciu energii.
Miejsce kierowcy
Zapewnia wysoką ergonomię dzięki bezstopniowej regulacji fotela, regulowanej tablicy przyrządów, elastycznemu rozmieszczeniu przełączników itp. Niższa tablica przyrządów, smuklejsze słupki A i B, większa szyba przednia, obniżone szyby boczne ze szkła przeciwodblaskowego i inne rozwiązania polepszają widoczność. Prowadzenie autobusu to czysta przyjemność dzięki małemu promieniowi zawracania, układom wspomagającym jazdę oraz wspomaganiu kierownicy i hamulców. Pojazd zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa i wydajność klimatyzacji oraz niższy poziom hałasu i wstrząsów.
Wnętrze
Większe i niższe okna boczne, łagodne oświetlenie LED, wyżej położony, płaski sufit oraz szersze przejście tworzą jasne, przestronne wnętrze. Materiały tłumiące niwelują hałas. Siedzenia przymocowane do ścian oraz małe odstępy między panelami i ich mocowaniem ułatwiają sprzątanie.
Liczba pasażerów
Techniczna pojemność pasażerska autobusu wynosi do 100 osób. Jest to możliwe dzięki wysokiej nośności osi, zmniejszonej masie podwozia i nadwozia, a także optymalizacji wyposażenia wnętrza i zestawu akumulatorów. Autobusy o dużej pojemności mogą zwiększyć wydajność transportu publicznego i przyczynić się do redukcji kosztów minimalizując inwestycje w rozbudowę flot.
Kontrola temperatury baterii
Obsługiwana przez zamknięty układ chłodzenia cieczą, wspomagany przy ekstremalnych temperaturach otoczenia grzałką elektryczną lub klimatyzacją. Moduł klimatyzacji jest zintegrowany z obwodem chłodzącym akumulatora, ale oddzielony od klimatyzacji w kabinie kierowcy i pasażerskiej. Rozwiązania te zapewniają pełną moc napędu w temperaturach od -35°C do +40°C, na drogach do 16% nachylenia.
Konstrukcja przedniego zawieszenia
Nowe niezależne zawieszenie przednie zapewnia niezrównany komfort i szerokie przejście (900 mm) nie ograniczając pojemności pasażerskiej. Stwarza to nowe możliwości aranżacji wnętrza, przyspiesza wymianę pasażerów i ułatwia dostęp osobom niepełnosprawnym.
Możliwość ładowania
Autobus może był ładowany na dwa sposoby i włączony w inteligentny system ładownia, tzn. może opuszczać zajezdnię z naładowanymi w pełni bateriami i wnętrzem wstępnie schłodzonym lub ogrzanym do odpowiedniej temperatury, co zwiększa zasięg pojazdu. W trasie możliwe jest szybkie ładowanie przy użyciu pantografu podczas postoju. Ładowanie zajmuje zaledwie kilka minut i wydłuża czas pracy pojazdu. Ponadto pozwala ograniczyć wielkość zestawu baterii. Pojazd wpływa mniejszym stopniu na środowisko i zapewnia więcej miejsca pasażerom.
Dowiedz się więcej
-
-
Scania Citywide LE
20 gru 2021 Autobus niskowejściowy Scania Citywide został zaprojektowany i jest produkowany przez firmę Scania. Każdy komponent, od ramy poprzez układ napędowy i nadwozie został skonstruowany i wnikliwie sprawdzony z myślą o niezawodności i wysokich osiągach przy możliwie najniższym zużyciu energii. -
-
Scania Interlink
18 sty 2022 Scania Interlink to inteligentna konstrukcja. To nasz najbardziej uniwersalny autobus. Można precyzyjnie określić liczbę pasażerów, układ siedzeń oraz drzwi. Imponująca przestrzeń w środku i dużo miejsca nad głową. Można wskazać rozmieszczenie półek bagażowych, paneli oświetleniowych, wybrać obicie i wiele innych opcji. -
-
Skontaktuj się z dilerem Scania
Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania odnośnie naszych produktów lub usług.