Trzy maszyny elektryczne Scania – z bliska

Maszyna elektryczna Scania C3-6 jest odpowiednikiem legendarnego silnika V8. Jest to układ napędowy zapewniający maksymalną wydajność w szerokim zakresie zastosowań przy wysokiej masie zestawu. Dostępny jest w wersjach o mocy 400 i 450 kW.

„To pierwszy wybór, gdy potrzebujesz czegoś więcej” – mówi Fredrik Sundén, odpowiedzialny za rozwój elektromobilności w dziale badawczo-rozwojowym Scania.

„C3-6 wyróżnia się na tle konkurencji wysoką mocą, nieprzerwanym momentem obrotowym pomimo zmian biegów i zapewnia krótki czas rozpędzania. Połączenie tych cech sprawia, że wrażenia z jazdy są wyjątkowe, a Scania wyróżnia się na tle rywali” – dodaje.

Całość składa się z trzech współpracujących silników elektrycznych i sześciobiegowej przekładni z dwoma wałkami wejściowymi.

„Oznacza to, że pomimo zmiany przełożeń, moment obrotowy nieprzerwanie dociera do kół. Dwa silniki napędzają pojazd, a trzeci uczestniczy w płynnym załączaniu następnego biegu” – mówi Sundén. „Dwa wałki wejściowe pozwalają nam zaproponować różne przystawki odbioru mocy. Jeden wałek może napędzać przystawkę, gdy drugi napędza pojazd. Dzięki temu przystawka jest dostępna zarówno podczas jazdy, jak i na postoju.”

EM C1-2 jest krótszy od swoich mocniejszych odpowiedników z serii E. Dostępny jest w dwóch wersjach o mocy 210 i 240 kW. Stanowi idealny, wszechstronny napęd do lżejszych zadań. Łączy niską masę z wysoką mocą i momentem obrotowym, które są płynnie przekazywane na koła za pośrednictwem przekładni dwubiegowej Idealnie nadaje się do transportu dystrybucyjnego w miastach, ale równie dobrze sprawdza się w innych zastosowaniach, np. w branży komunalnej.

„Gdybyśmy mieli porównać go do diesla, byłby to odpowiednik silnika 9-litrowego,” mówi Sundén. Sterowanie silnikiem elektrycznym z przekładnią dwustopniową jest znacznie łatwiejsze niż silnikiem spalinowym. Kierowca ma lepsze wrażenia z jazdy. Napęd reaguje szybciej i bardziej płynnie, a pojazd rozpędza się chętniej”.