Elektrisk lastebil for langtransport planlagt for vanlig trafikk
Logistikkgiganten DB Schenker fortsetter sin reise mot elektrifisert transport. Nå skal selskapet teste en batterielektrisk Scania-lastebil med en rekkevidde på 300 kilometer for vanlig langtransporttrafikk.
Det europeiske logistikkselskapet DB Schenker skal begynne å operere Scanias tunge elektriske lastebil i vanlig rutetrafikk mellom Jönköping og Södertälje i Sverige, en distanse på 300 kilometer på én lading.
Det batterielektriske kjøretøyet (BEV) fra Scania erstatter en dieseldrevet lastebil for langtransport og skal transportere varer mellom DB Schenkers terminaler i Jönköping og Södertälje om kvelden og natten. I løpet av dagen skal den distribuere varer til transportselskapets kunder på hvert sted.
Lading av kjøretøyet vil skje på stedet ved DB Schenkers terminaler, ved hjelp av ABB E-mobilitys høyeffektlader.
«For DB Schenker er målet å teste og få erfaring med helelektriske tunge kjøretøy i langdistansetrafikkruter. Elektrifisering spiller en avgjørende rolle i vår overgang til fossilfri transport, og siden tungtrafikk står for de største utslippene, er det utrolig viktig», sier Anna Hagberg, leder for nettverk og linjefrakt hos DB Schenker.
Kan kjøre 64 tonn total vogntogvekt i 300 kilometer
Lastebilen har en installert batterikapasitet på 728 kWh. Kjøretøyet er utstyrt med ekstra batterier for å kunne operere uten lading med 64 tonn total vogntogvekt og 24 meter lengde i omtrent 300 kilometer under nordiske forhold.
«Kjøretøyet er Scanias første batterielbil for langdistanse med denne kapasiteten. Jeg er svært fornøyd med at vi nå starter våre første kundetester», sier David Gotthardsson, løsningskonseptleder hos Scania.
Interessenter har gått sammen for å fremskynde elektrifisering
Langtransporttesten er en del av E-Charge, et svensk forskningsprosjekt som samler 14 interessenter for å utvikle, teste og demonstrere batterielektrisk langtransport og for å fremskynde utviklingen mot mer bærekraftig transport.
«E-Charge-prosjektet gir oss en unik mulighet til å samarbeide med andre interessenter, teste og lære sammen. Sammen med DB Schenker tester vi nå løsninger i reell operasjoner», sier Tony Sandberg, assisterende direktør hos Scania Pilot Partner.
Anna Hagberg sier det blir ekstremt spennende og interessant å lære av pilotprosjektet.
«I tillegg til en stor CO2-reduksjon blir det spennende å se hvordan førerens hverdag endres», sier hun.
E-Charge-prosjektet i korte trekk
E-Charge er et svensk forskningsprosjekt der 14 ledende aktører innen sektorer som bilproduksjon, akademia, logistikk, energi og drivstofforsyning jobber sammen for å fremskynde utviklingen av elektrisk transport.
«Det tette samarbeidet hos E-Charge mellom ulike aktører gjør at vi kan påskynde prosessen med mer presisjon i overgangen. Sammen skaper vi et klarere bilde, på systemnivå, av hvordan skalerbare løsninger for elektrifisering av tung langdistansetransport faktisk kan se ut. Det er selvsagt positivt for deltakerne, men også for utviklingen av godstransportsystemet generelt», sier Gunnar Ohlin, prosjektleder for E-Charge ved Lindholmen Science Park i Gøteborg.
Deltakerne i prosjektet inkluderer: Scania, DB Schenker, universitetene i Linköping, Lund og Uppsala, samt Chalmers tekniske høyskole i Gøteborg, ABB, drivstoffkjedene Circle K og OKQ8, dagligvarekjeden ICA, transportselskapet Tommy Nordbergh, energileverandøren Vattenfall og AB Volvo. Prosjektet ledes av Lindholmen Science Park og finansieres av FFI Forskning og innovasjon.
Les mer
Lading
Vi hjelper deg med å finne den rette ladeløsningen for dine bestemte behov.
Elektriske lastebiler
Se våre tilbud for elektriske lastebiler, skreddersydd for din virksomhet.
