Rekordlang tur med elektrisk lastebil «overgikk alle forventninger»
Det norske transportselskapet Ruuds ønsket å teste sin nye batteridrevne elektriske Scania-lastebil på en skikkelig langtur, med en 47,5 tonns lastebil med tilhenger på en 1830 kilometer lang tur. Resultatene overgikk alle forventninger.
Knut Ruud, administrerende direktør hos Ruuds Transport i Norge, la nylig ut på en banebrytende tur sammen med sønnen Simen for å utforske grensene for elektrisk transport. De hadde ikke bare som mål å teste selskapets første av flere batterielektriske kjøretøy (BEV-er) fra Scania som snart vil bli levert, de var også opptatt av å se hvordan lading ville fungere på en langtur. I dette tilfellet en tur fra sørøst til helt nord i Norge, en distanse på 1830 kilometer.
«Turen overgikk alle forventninger. Lastebilen fungerte akkurat som forventet, og rekkevidden stemte overens med analysene vi fikk på forhånd», sier Ruud. Til tross for at de forventet enkelte utfordringer, møtte de ingen problemer som ikke kunne løses på stedet.
Fornøyde sjåfører: Knut Ruud med sønnen Simen langs veien.
Demonstrerer at lengre turer med batterielektriske lastebiler er gjennomførbare
BEV-lastebilen som ble brukt til turen, er Scanias største og nyeste batterielektriske modell så langt. Den er designet for regional transport på opptil 300 kilometer, og starter og slutter vanligvis på et depot. Testen som Ruuds Transport gjennomførte, viser imidlertid at betydelig lengre turer er gjennomførbare.
Konfigurasjonen for Scania 45 S 6x2*4-lastebilen inkluderte en montert kjemikalietankbil og en treakslet bulktilhenger. Med en total vogntogvekt på 47,5 tonn krevde lastebil- og tilhengerkombinasjonen ladestopp med omtrent 200 kilometers intervall.
Fra sør til nord: 1830 kilometer. Ruuds Transport testet sin nye batterielektriske Scania på en eksepsjonelt lang tur, og leverte kjemikalier og sement til selskapets kunde Mapei.
Tilgang til ladere for personbiler
Knut Ruuds idé om å foreta en langtur uten sidestykke for en batterielektrisk lastebil krevde betydelig planlegging. Sammen med Scania Norge analyserte Ruud turen omhyggelig på forhånd ved hjelp av Scanias analyseverktøy, som tar hensyn til faktorer som kjøretøyvekt, veiforhold og topografien langs ruten. Basert på denne analysen ble det definert en rute som inkluderte planlagte ladestopp.
Da de passerte gjennom spredtbygde strøk i Norge, måtte Ruud og sønnen først og fremst basere seg på ladere designet for personbiler. Til tross for dette møtte de ingen problemer med å få fysisk tilgang til noen av disse laderne med lastebilen sin.
«Det var imidlertid betydelige forskjeller mellom de forskjellige laderne», sier Ruud.
Den største utfordringen var tilgang til ladere. På dette ladepunktet gikk alt knirkefritt, selv om det var bygd for bruk av personbiler.
Økt fokus på utslippsfrie forsyningskjeder
Ruuds Transport er et familieeid selskap som spesialiserer seg på transport for byggebransjen, en sektor med økende fokus på klimahensyn. Dette var en viktig motivasjonsfaktor for Knut Ruud til å arrangere testen, samt for oppdragsgiveren til Ruuds Transport, Mapei, en verdensledende produsent av kjemiske produkter, som også deltok i forsøket.
«I byggebransjen er det økende fokus på å sikre at forsyningskjeden er så utslippsfri som mulig», sier Ruud. «Reduksjon av klimaavtrykk er også høyt prioritert hos kunden vår Mapei.»
Knut Ruud legger til at Ruuds Transport har fått verdifull innsikt fra den rekordlange kjøreturen. «En av de viktigste lærdommene er at vi kan bruke denne lastebilen langt mer enn vi først trodde.»
Les mer
Lading
Vi hjelper deg med å finne den rette ladeløsningen for dine bestemte behov.
Elektriske lastebiler
Se våre tilbud for elektriske lastebiler, skreddersydd for din virksomhet.
