E-mobilitetsskole: 25 begreper du trenger å kjenne til om elektrifisering av lastebiler

Batterikapasitet: Dette refererer til mengden elektrisk energi som et batteri kan lagre og levere for å drive kjøretøyet. Batterikapasitet måles vanligvis i kilowattimer (kWh). Den installerte batterikapasiteten til Scanias elektriske lastebiler er 416 kWh og 624 kWh.

Batterielbil (BEV): Et kjøretøy som drives utelukkende av batterier og elektriske maskiner, uten forbrenningsmotor (ICE).

Battericelle: Basisenheten i et litium-ionebatteri som utnytter elektrisk energi via lading og utlading. Laget ved å sette inn katode, anode, separator og elektrolytt i en aluminiumskasse.

Batterikjemi: Batterikjemien som brukes i BEV-er, inkluderer nikkelmangankoboltoksid (NMC), litiumjernfosfat (LFP) og nikkelkoboltaluminiumoksid (NCA). Scania-lastebiler bruker NMC, som er kjent for sin gode balanse mellom energitetthet, kraft og levetid. Sammenlignet med LFP gir NMC høyere energitetthet, noe som betyr at den kan lagre mer energi for en gitt størrelse eller vekt, noe som gjør batterikjemien ideell for BEV-er med lengre rekkevidde.

Batterilevetid: Den forventede levetiden til et batteri estimert gjennom analyse av det spesifikke bruksområdet for en lastebil. Scanias batterier har kapasitet til å drive lastebiler i 1,3 millioner kilometer – tilsvarende hele levetiden til lastebilen. Selv etter å ha nådd slutten av levetiden i kjøretøyet, kan batterier fortsatt gi betydelig verdi og gjenbrukes, brukes til andre formål og resirkuleres.

Batteristyringssystem (BMS): Overvåker og administrerer batteriets ladetilstand, noe som sørger for sikkerhet, lang levetid og optimal ytelse.

Batterimodul: Hver battericelle er montert i en større ramme som inneholder flere battericeller, som kalles en batterimodul.

Batteripakke: Denne pakken består av moduler, et kjølesystem og et batteristyringssystem som overvåker både batteristyrings- og beskyttelsessystemer. Vanligvis har hver BEV-lastebil to til fire batteripakker, optimalisert for kundens kjøretøy og den tiltenkte driften.

Ladeinfrastruktur: Ladestasjoner der elektriske lastebiler kan lade batteriene. Inkluderer offentlig lading, depotlading samt lading på logistikksentre (destinasjonslading). For å gi enkel tilgang til offentlige ladepunkter for lastebiler, uansett hvem som driver dem, har Scania introdusert tjenesten Scania Charging Access.

Ladepunktoperatør (CPO): Som et supplement til konvensjonelle bensinstasjonskjeder har det dukket opp nye og spesialiserte CPO-er for elektriske kjøretøy. CPO-er er sentrale aktører innen elektrisk mobilitet, og de er ansvarlige for å bygge, installere og vedlikeholde ladestasjoner for elektriske kjøretøy.

Ladeeffekt: Effekten som brukes til å lade et batteri, vanligvis målt i kilowatt (kW). Scanias batterier har en overlegen ladekapasitet og kan tåle 375 kW ladeeffekt, den høyeste på markedet for øyeblikket (og som er CCS2-standarden). Med bare én times lading kan du øke rekkevidden med 280 kilometer.​ Scanias batterier er også klargjort for det kommende ultraraske Megawatt Charging System (MCS).

Elektrisk drivlinje: Komponentene i et elektrisk kjøretøy som leverer strøm fra batteriet til hjulene. Mellom batteriene og hjulene inkluderer Scanias BEV-drivlinje følgende komponenter: vekselretter/omformer, elektrisk maskin, girkasse, mellomaksel, differensial og aksler, regenerativ bremsing og digital styring og kontroll. Drivlinjen til en BEV er betydelig mer energieffektiv enn en forbrenningsmotor.

Energiforbruk: BEV-ekvivalenten til drivstofforbruk for dieseldrevne lastebiler. Målt i kWh/km.

Energitetthet: Mengden energi som er lagret i et batteri i forhold til vekten. Høyere energitetthet betyr lengre rekkevidde for elektriske lastebiler, for samme batterivekt.

Nettkapasitet: Strømnettets evne til å levere strøm for lading av flere elektriske lastebiler samtidig, en kritisk faktor ved elektrifisering i stor skala. Potensielle flaskehalser betyr at transportselskaper og CPO-er må sørge for nok nettkapasitet fra energileverandøren.

Livssyklusutslipp: De totale utslippene av karbondioksid produsert i løpet av levetiden til et kjøretøy, fra produksjon og drift til deponi. Elektriske lastebiler tar sikte på å minimere disse sammenlignet med kjøretøy med forbrenningsmotor. Ifølge en Scania-studie har en elektrisk lastebil i forhold til en dieseldrevet lastebil et redusert klimaavtrykk innen så lite som ett års drift.

Nominell effekt: Tilsvarer hestekrefter for en elektrisk maskin. Scanias tre elektriske maskiner leveres med en nominell effekt på mellom 210 og 450 kW.

Rekkevidde: Distansen en elektrisk lastebil kan kjøre på en enkelt lading. Dette varierer basert på batterikapasitet, last, kjøreforhold og hastighet. For øyeblikket har Scanias BEV-kjøretøy opptil 520 km rekkevidde ved 29 t total vogntogvekt (GTW), 440 km rekkevidde ved 40 t GTW og 320 km rekkevidde ved 64 t GTW.

Regenerativ bremsing: En teknologi som gjenvinner energi som vanligvis går tapt under bremsing, og konverterer den tilbake til lagret energi i batteriet.

Smart lading: Ladesystemer som optimaliserer energibruk, kostnader og nettbelastning, ofte integrert med fornybare energikilder.

Ladetilstand (SoC): Dette refererer til ladenivået i et batteri i forhold til kapasiteten, uttrykt i prosent. I hovedsak indikerer SoC hvor mye energi som er igjen i batteriet til enhver tid. SoC er vanligvis representert som en prosentandel, der 100 prosent betyr at batteriet er fulladet, og 0 prosent betyr at det er helt utladet. Hvis for eksempel et batteri har en ladetilstand på 50 prosent, betyr det at halvparten av den totale energikapasiteten er tilgjengelig for bruk.

Termisk styring: Systemer som brukes til å opprettholde optimale batteritemperaturer, avgjørende for å bevare batteriets levetid og ytelse. Scanias termiske styringssystem inkluderer varmevekslere og en varmepumpe for den mest effektive overføringen av tilgjengelig varmeenergi fra omgivelsesluften og fra tilgjengelige tap som slippes ut fra den elektriske maskinen, batteriene og hjelpeutstyret. Dette reduserer behovet for å "stjele" energi fra batteriene for å generere varme og kjøle batteriene, førerhuset og drivlinjen.

Dreiemoment: Rotasjonskraften, analog med en lineær kraft, generert av motoren. Elektriske lastebiler har høyt dreiemoment fra stillestående, noe som forbedrer ytelsen. Lastebilførere som prøver en elektrisk lastebil for første gang, bemerker ofte det overlegne dreiemomentet og den direkte responsen til en BEV.

Total driftsøkonomi (TOE): Et vidtfavnende mål på kostnadseffektiviteten til en elektrisk lastebil, som omfatter faktorer som innkjøpspris, energikostnader, vedlikehold og driftseffektivitet. Det inkluderer også inntektsgenerering, økonomiske subsidier og insentiver som gratis bompenger for elektriske kjøretøy. På denne måten gir TOE en oversikt over kjøretøyets økonomiske ytelse gjennom hele livssyklusen.

Nullutslippskjøretøy (ZEV): Et kjøretøy som ikke produserer utslipp fra enderøret, noe som reduserer miljøbelastningen betydelig. BEV-er er et eksempel på et nullutslippskjøretøy.